Comment les modèles productifs se transforment?

Références

Boyer R., Freyssenet M., Comment les modèles productifs se transforment?, Sciences Humaines, juin-juillet-août 2000, pp 36-40. Édition numérique, freyssenet.com, 2015, 4,5 Mo, ISSN 7116-0941.

Boyer R., Freyssenet M., Les transformations des modèles productifs, Texte remis à Sciences Humaines. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 120 Ko, ISSN 7116-0941.

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Résumé

Début des années 90, l'expansion des firmes japonaises ne semblait pouvoir être contenue que si les firmes américains et européennes assimilaient le plus rapidement possible les méthodes de gestion qui leur étaient prêtées.

Dix ans plus tard, cette conviction, quasi unanime, commençait à être bien émoussée. Comment comprendre en effet que des firmes comme Nissan, Mazda et Mitsubishi, considérées jusque-là comme représentant le modèle de production japonais au même titre que les autres firmes de ce pays, se soient retrouvées à la fin des années quatre-vingt-dix en situation de devoir rechercher des alliances capitalistiques ou d'être finalement absorbées pour éviter la faillite?

Au terme d’un long travail d’enquête tant historique que géographique, il a été possible de dégager deux conditions de la profitabilité des firmes, et ce faisant les raisons de la pluralité des modèles productifs :
1. la pertinence de la "stratégie de profit" adoptée par rapport aux "modes de croissance et de distribution du revenu national" des pays dans lesquels la firme évolue,
2. la solidité du "compromis de gouvernement d’entreprise" qui permet aux acteurs de la firme de trouver et de mettre en oeuvre des moyens (politique produit, organisation productive et relation salariale) à la fois cohérents avec la stratégie de profit adoptée et acceptables par eux.

Plan

Un système qui n'a pas empêché la crise au Japon
Il n'y a jamais eu un seul modèle productif
Les deux conditions essentielles de la profitabilité et les marges de manoeuvre des acteurs de l'entreprise
Encadré 1 : Le modèle productif de Honda
Encadré 2 : Les ouvrages du GERPISA à lire

Mots-clés

constructeurs automobiles, stratégie de profit, modèle productif, compromis de gouvernement d’entreprise, histoire des enterprises, théorie de la firme, capitalisme

Disciplines concernées

Économie, Gestion, Histoire, Science de l’ingénieur, Science du politique, Sociologie

Contexte d’écriture

Contribution
à l’évolution du questionnement personnel
à la production scientifique du réseau ou du laboratoire d’appartenance
au débat scientifique national et international
à la diffusion des résultats de la recherche
à la valorisation des résultats de la recherche

Références, commentaires, notes critiques

Pertinence actuelle

Voir aussi

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Date de la mise en ligne de l’article

2007.09.19

Date des mises à jour

2015.08.26

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