Les 15 ans du GERPISA, réseau international. Ambition initiale, résultats, organisation et démarche

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Référence du texte et de la présentation diapositives

Freyssenet M., Les 15 ans du GERPISA, réseau international. Ambition initiale, résultats, organisation et démarche. Ce que nous avons appris, Actes du 15ème colloque international du GERPISA « What have we learned about the dynamics of automobile firms and systems over the past 15 years ? », Paris, 20-22 juin, 2007. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2007, Ko; freyssenet.com, 2007, 316 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Dia presentation :« The 15 years of GERPISA international network. Initial ambition, results, organization and approach. What have we learned? », Proceedings of the 15th international colloquium of GERPISA « What have we learned about the dynamics of automobile firms and systems over the past 15 years ? », Paris, 20-22 june, 2007. Éditions numériques, freyssenet.com, 2007, 192 Ko, ISSN 7116-0941.

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La présentation diapositives est en anglais.

Résumé

Pour l’ouverture du quinzième colloque international du GERPISA, il a paru utile de jeter un regard en arrière sur la démarche de recherche élaborée progressivement par les membres du réseau, afin qu’ils puissent travailler ensemble et approcher les buts qu’ils s’étaient fixés.

La génération fondatrice passe en effet la main. Les membres plus jeunes ou plus récents n’ont pas connu les débats qui ont émaillé l’histoire du réseau. Le GERPISA (Groupe d’Étude et de Recherche Permanent sur l’Industrie et les Salariés de l’Automobile, EHESS) s’apprête en outre à lancer un cinquième programme international de recherche à l’initiative d’une nouvelle équipe d’animation. Que retenir de l’expérience des quatre programmes de recherche internationaux conduits de 1993 à 2007?

Le texte rappelle tout d’abord quelle était l’ambition initiale, ainsi que les principaux résultats des programmes successifs, pour ensuite réfléchir sur leur organisation et sur la démarche suivie compte tenu de la nature du réseau constitué.

Plan

1. L’ambition initiale du GERPISA

2. La conduite d’un programme gerpisien : organisation et exigences méthodologiques minimales. Ou comment des chercheurs très différents peuvent parvenir à travailler ensemble
2.1. La première consiste à choisir une question de recherche mobilisatrice pour les chercheurs et les acteurs sociaux
2.2. La deuxième phase est la phase de clarification conceptuelle, de reformulation de la question initiale et d’établissement du programme
2.3. La réalisation des travaux de recherche au sein des groupes de travail internationaux et leur coordination au sein du comité international de pilotage constituent la troisième phase. Deux exigences de méthode sont apparues essentielles pour garantir la qualité des échanges et des résultats
2.4. La quatrième phase est celle dite de « la synthèse » : en fait de l’élaboration d’un nouveau schéma d’analyse. Pourquoi n’a-t-elle jamais pu être vraiment collective ?

3. Les développements méthodologiques induits par la démarche et l’organisation gerpisiennes, les outils conceptuels qu’ils ont permis de forger et ceux qui pourraient l’être à l’avenir
3.1. Des deux exigences méthodologiques initiales à de nouveaux développements
3.2. Des problèmes rencontrés par les constructeurs à l’enjeu social de la profitabilité
3.3. De la recherche des conditions de possibilité et de viabilité des phénomènes étudiés à l’énoncé du paradigme de la diversité limitée et renouvelé
3.3.1. Les conditions de pertinence, de cohérence et d’acceptabilité
3.3.2. L’engendrement des possibles
3.3.3. Des conditions d’acceptabilité à la notion de « compromis de gouvernement d’entreprise »
3.3.4. Du raisonnement en tendance et en convergence au raisonnement en diversité : une autre façon de faire des prévisions
3.3.5. De la conclusion commune au paradigme de la diversité limitée et renouvelée
3.4. Une nouvelle méthode d’enquête et de construction des typologies

Conclusion
Références

Mots-clés

Automobile, industrie automobile, modèles productifs, mondialisation, régionalisation, internationalisation, coordination, variété des capitalismes, modes de croissance nationaux, stratégie de profit, compromis de gouvernement d’entreprise, GERPISA, IMVP, rapports sociaux, rapport capital-travail, l’économique, branche d’activité, macro, méso, micro, conditions de possibilité, méthode d’enquête, typologie, exigences méthodologiques, contenu des pratiques, sens des pratiques, enjeu social.

Disciplines concernées

Anthropologie, Économie, Géographie, Gestion, Histoire, Histoire des Sciences et des Techniques, Science de l’ingénieur, Science du politique, Sociologie

Contexte d’écriture

Contribution
à l’évolution du questionnement personnel
à la production scientifique du réseau ou du laboratoire d’appartenance
au débat scientifique national et international
à la diffusion des résultats de la recherche
à la valorisation des résultats de la recherche

Références, commentaires, notes critiques

Pertinence actuelle

Voir aussi

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juin-juillet 2004 (n° 177), « Le processus collectif de la découverte », (version anglaise: « The collective process of discovery »), pp 3-6.

Freyssenet M., « La recherche, sport collectif », Libération, rubrique Rebonds, 28.10.2004.

Boyer R., Freyssenet M., “Émergence de nouveaux modèles industriels. Problématique et démarche d’analyse”, Actes du GERPISA, n°15, juillet 1995, 169 p. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 1,5 Mo; freyssenet.com, 2006, 2,4 Mo. Version en anglais, Boyer R., Freyssenet M., "Emergence of new industrial models. Hypothesis and analytical approach”, Actes du GERPISA, n°15, juillet 1995, 169 p. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 1,5 Mo; freyssenet.com, 2006, 1,4 Mo Version écourtée en espagnol, Boyer R., Freyssenet M., “Emergencia de nuevos modelos industriales. Problematica”, Sociologia del trabajo, 1996, 27, pp 23-54.

Freyssenet M., “Les quinze ans du GERPISA / Fifteen Years Ago), “Proposition d’un Groupe d’Etudes sur l’Industrie et les Salariés de l’Automobile. 1981”, La Lettre du GERPISA, Mars 1996 (n°101).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Février 1996 (n°100), “Proposition de conclusions communes du programme ‘Emergence de nouveaux modèles industriels’ ”, (Common Conclusions Proposal of GERPISA Programme).

Freyssenet M., « La caractérisation des modèles d’entreprise par une approche comparative pluridisciplinaire. L’expérience du GERPISA », Entreprises et Histoire, n°35, juin 2004, pp 7-13. « Les chercheurs voient-ils juste ? », ibidem, p 90. Version originale plus longue, Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Janvier-Février 2004 (n°174), « La caractérisation des modèles d’entreprise par une approche comparative pluri-disciplinaire. L’expérience du GERPISA », pp 4-10.

Freyssenet M., « Origines et limites de la diversité des modèles productifs . Questions de recherche et d’organisation de la recherche », in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Onzième Rencontre Internationale du GERPISA, "Les acteurs de l’entreprise à la recherche de nouveaux compromis ?", 11-13 juin 2003, Ministère de la Recherche, Paris, Cédérom. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2003, Ko; freyssenet.com, 2006, Ko.

✔ Freyssenet M., « Formes de coopération en sciences sociales et résultats de recherche. Brèves remarques sur deux réseaux interdis-ciplinaires et internationaux : l'IMVP et le Gerpisa », Genèses, n°43, juin 2001, pp 128-144. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 296 Ko, ISSN 7116-0941.

Boyer R., Freyssenet M., “Les théories ne s’usent que si l’on s’en sert. Un peu de prospective...”, in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Septième Rencontre Internationale du GERPISA, “Internationalisation: confrontation des trajectoires des firmes et des espaces automobiles", 18-19-20 juin 1999, palais du Luxembourg, Paris, Cédérom.

Freyssenet M., “Comment en finir avec un mode de pensée qui coûte cher?”, (Putting an End to Costly Thinking), La Lettre du GERPISA, Décembre 1997, n°118.

Freyssenet M., "Le plus sûr moyen de se tromper en sciences sociales: japonisation, fin du travail, globalisation, nouvelle économie, société en réseaux…", La Lettre du GERPISA, Avril 2002 (n°159), pp 5-10. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2002, Ko ; freyssenet.com, 2006, 220 Ko. Version en anglais : Freyssenet M.,“ The surest way to make a mistake in social sciences : japanisation, end of work, globalisation, new economy, networked societies, etc ”, La Lettre du GERPISA, Juillet 2002 (n°161), p 2-7. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2002, Ko. ; freyssenet.com, 2006, 220 Ko. Deuxième version en français, légèrement modifiée : Freyssenet M., « Le plus sûr moyen de se tromper en sciences sociales : japonisation, fin du travail, globalisation, nouvelle économie, société en réseau... », Gérer et Comprendre, Annales des Mines, 2002, pp 34-40. Traduction en espagnol, Freyssenet M., « La forma más sencilla de equivocarse en ciencias socials. Japonización, fin del trabajo, globalización, nueva economía, sociedades en red », Sociologia del Trabajo, n°46, automne 2002, pp 3-17.

Freyssenet M., Lung Y., « Perspectives of the car industry. How to draw them, after the numerous denials imposed on the previous forecasts ? », communication en anglais à la conférence IMVP-RIETI, Université Hosei, Tokyo, 12 septembre 2003. Version française : Freyssenet M., Lung Y., « Perspectives de l'industrie automobile. Comment les tracer, après les nombreux démentis infligés aux prévisions antérieures? ». Publiées dans La Lettre du GERPISA, n°171, octobre 2003, pp 7-13. Éditions numériques, http://www.gerpisa.univ-evry.fr , 3003, 330 Ko ; http://freyssenet.com/?q=fr/node/378 , 2006, 180 Ko.

Freyssenet M., Lung Y., “Entre mondialisation et régionalisation: quelles voies possibles pour l’industrie automobile?”, (Between Globalization and Regionalization: What Choices for Automobile Industry?), La Lettre du GERPISA, Avril 1996, n°102.

Freyssenet M., « Esprit es-tu là? À propos de "Le nouvel esprit du capitalisme", de Luc Boltanski et Ève Chiapello », L'Année de la Régulation, n° 5, 2001-2002, pp 309-318.

Freyssenet M., « Trajectoires nationales et trajectoires de firmes. Esquisse d’un schéma d’analyse » Actes du GERPISA, octobre 2005, n°38, pp 25-62. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2005; freyssenet.com, 2006, 824 Ko.

Freyssenet M., « Explorer les liens macro-micro en ré-interrogeant les notions de modèle productif et de mode de croissance », in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Douzième Rencontre Internationale du GERPISA, « Analysing the Variety of Capitalism and the Diversity of Productive Models », 9-11 juin 2004, Ministère de la Recherche, Paris, Cédérom.

Boyer R., Freyssenet M., Les modèles productifs, Paris, Repères, La Découverte, 2000, 128 p. Version en espagnol, Boyer R., Freyssenet M., Los modelos productivos, Lumen Humanitas, Buenos Aires, Mexico, 2001, 115 p. Version anglaise révisée, Boyer R., Freyssenet M., The productive models. The conditions of profitability, Londres, New York, Palgrave, 2002, 126 p. Version allemande révisée et augmentée, Boyer R., Freyssenet M., Produktionmodelle, Ein e Typologie am Beispiel der Automobilindustrie, Edition Sigma, Berlin, 2003, 160 p. Deuxième publication en espagnol, Boyer R., Freyssenet M., Los modelos productivos, Editorial Fundamentos, Madrid, 2003, 155 p. Version italienne révisée et augmentée., Boyer R., Freyssenet M., Oltre Toyota. I nuovi modelli produttivi, EGEA, Università Bocconi Editore, Milano, 2005, 170 p.

Sites possibles d’achat ou de commande en ligne de la publication papier

http://www.gerpisa.univ-evry.fr/

Date de la mise en ligne du texte et de la présentation diapositives

2007.06.30. Freyssenet M., « Les 15 ans du GERPISA, réseau international. Ambition initiale, résultats, organisation et démarche. Ce que nous avons appris », Actes du 15ème colloque international du GERPISA « What have we learned about the dynamics of automobile
 firms and systems over the past 15 years ? », Paris, 20-22 juin, 2007. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2007, Ko; freyssenet.com, 2007, 752 Ko, ISSN 7116-0941.

2007.06.30. Freyssenet M., Dia presentation :« The15 years of GERPISA international network. Initial ambition, results, organization and approach. What have we learned? », Proceedings of the 15th international colloquium of GERPISA « What have we learned about the dynamics of automobile
 firms and systems over the past 15 years ? », Paris, 20-22 june, 2007. Éditions numériques, freyssenet.com, 2007, 192 Ko, ISSN 7116-0941.

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