Du toyotisme réel, à un nouveau toyotisme?

Référence de l’article

Freyssenet M., Du toyotisme réel à un nouveau toyotisme?, Actes du GERPISA, n° 8, novembre 1993, pp. 9-27. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 68 Ko ; freyssenet.com, 2006, 240 Ko.

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Résumé

Ce texte est une longue introduction au n° 8 des Actes du GERPISA, ayant pour titre « Un nouveau toyotisme ? ». Y sont analysées les différences, mises en évidence par les chercheurs japonais contributeurs du numéro, entre le toyotisme imaginée et le toyotisme réel, ainsi que les changements du système de production Toyota depuis 1991. Elles conduisent à énoncer de nouvelles questions de recherche et à esquisser des scenarios possibles d’évolution du modèle toyotien.

Une première question soulevée est la contradiction apparente entre d’une part une participation relative et sélective des ouvriers de Toyota à l’amélioration des performances et d’autre part un système de salaire fortement incitatif à la réduction des temps standard par les équipes de travail.

La deuxième question porte sur la signification et la portée des changements que Toyota a dus apporter à son système de production. S’agit-il d’une adaptation à un contexte du travail au Japon à la fin des années 80 qui a déstabilisé le système ? ou bien a-t-on affaire à l’émergence d’un nouveau modèle productif ? Trois scenarios sont suggérés.

Plan

Une exigence de description

1. Des salariés à la participation sélective, malgré de puissantes incitations, salariales notamment
1.1. Deux façons de participer
1.2. Un salaire lié à la participation à la réduction des temps de production
1.3. Quelques conclusions et réflexions
1.4. Comment comprendre qu’un système de salaire aussi lourdement incitatif pour améliorer la productivité ne se soit pas accompagné d’une participation plus active des salariés?

2. Un nouveau toyotisme?
2.1. La mise en difficulté du système Toyota
2.2. La remise en cause de plusieurs principes ohniens

Conclusion: comment interpréter ces changements? L’universalisation du modèle toyotien ? une mise en crise dont il est difficile de prévoir l’issue ? la création d’une dynamique sociale pouvant donner naissance à un modèle nouveau ?

Mots-clés

Automobile, industrie automobile, rapport salarial, système de production, système de salaire, kaïzen, organisation du travail, équipe de travail, durée du travail, amélioration des performances, toyotisme, Toyota, lean production, Taiïchi Ohno.

Disciplines concernées

Économie, Ergonomie, Géographie, Gestion, Histoire, Histoire des Sciences et des Techniques, Science de l’ingénieur, Science du politique, Sociologie.

Contexte d’écriture

Contribution
à l’évolution du questionnement personnel
à la production scientifique du réseau ou du laboratoire d’appartenance
au débat scientifique national et international
à la diffusion des résultats de la recherche
à la valorisation des résultats de la recherche

Références, commentaires, notes critiques

Pertinence actuelle

Voir aussi

Freyssenet M. (dir.), “Toyota à la recherche d’un nouveau mode d’implication de ses salariés”, Actes du GERPISA, n°13, avril 1995, 125 p.

✔ Freyssenet M., Les changements de Toyota seront-ils durables ?, Actes du GERPISA, n° 13, mars 1995, pp 7-11. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 12 ko; freyssenet.com, 2006, 76 ko.

Freyssenet M., Shimizu K., “Toyota abandonne-t-il le toyotisme?”, Le Monde (Le Monde de l'Économie"), 21 janvier 1997,

Freyssenet M., Shimizu K., “Toyota abandonne-t-il le toyotisme?”, (Is Toyota Abandoning Toyotism?). La Lettre du GERPISA, Janvier 1998 (n°119), version originale du texte paru dans Le Monde. Version en espagnol dans une revue argentine, Freyssenet M., Shimizu K., “Toyota abandona el toyotismo?”, Realidad Economica, Buenos Aires, n°154, febrero-marzo 1998, pp 148-152.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Janvier 1998 (n°119), “Quel Toyota s’implante en France?”, (Exactly Which Toyota is Establishing in France?).

Freyssenet M., “La thèse de la création par les firmes japonaises du modèle productif du XXIème siècle est contestable”, in L’état du Monde 1999, La Découverte, Paris, 1998, pp 54-59.

✔ Freyssenet M. (dir.), Qu’arrive-t-il aux constructeurs japonais ? What is Happening with Japanese Car Makers ?, Avant-propos, Actes du GERPISA, n° 26, mai 1999, 120 p. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 10 Ko; freyssenet.com, 2006, 40 Ko.

Freyssenet M., “Les limites du toyotisme”, (extrait), in Combemale P., Piriou J.P.(dir.), Nouveau manuel Sciences économiques et sociales, La Découverte, Paris, 1999, p 140.

✔ Boyer R., Freyssenet M., Les modèles productifs, Paris, Repères, La Découverte, 2000, 128 p. Version en espagnol, Boyer R., Freyssenet M., Los modelos productivos, Lumen Humanitas, Buenos Aires, Mexico, 2001, 115 p. Version anglaise révisée, Boyer R., Freyssenet M., The productive models. The conditions of profitability, Londres, New York, Palgrave, 2002, 126 p. Version allemande révisée et augmentée, Boyer R., Freyssenet M., Produktionmodelle, Ein e Typologie am Beispiel der Automobilindustrie, Edition Sigma, Berlin, 2003, 160 p. Deuxième publication en espagnol, Boyer R., Freyssenet M., Los modelos productivos, Editorial Fundamentos, Madrid, 2003, 155 p. Version italienne révisée et augmentée., Boyer R., Freyssenet M., Oltre Toyota. I nuovi modelli produttivi, EGEA, Università Bocconi Editore, Milano, 2005, 170 p.

✔ Freyssenet, M., Fin de la japonisation ?, version initiale plus longue de ✔ Freyssenet, M., La thèse de la création par les firmes japonaises du modèle productif du XXIe siècle est contestable, in L'état du Monde 1999, La Découverte, Paris, 1998, pp. 54-59. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 120 Ko.

✔ Freyssenet M., « Il n’y a jamais eu de modèle productif japonais », Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 80 Ko. Version initiale plus longue et sous un titre différent de ✔ Freyssenet M., "Le Japon n'est plus considéré comme l'unique creuset du modèle productif de demain", in Cordelier S. (dir.), 80 idées-forces pour entrer dans le 21ème siècle. Le nouvel état du monde, La Découverte, Paris, 1999, pp 122-124. Édition portugaise, Campo das Letras, Porto, 2000. Édition grecque, Editions Pataki, 2001. ✔ Freyssenet, M. "Le Japon n'est plus considéré comme l'unique creuset du modèle productif de demain", in Le nouvel état du monde. Les idées-force pour comprendre les nouveaux enjeux internationaux, Cordellier, S. (dir.), La Découverte, Paris, deuxième édition actualisée, 2002, pp 188-190. Édition chinoise : iFront, Taïwan, 2003.

✔ Freyssenet, M., "Le modèle productif japonais n'a jamais existé", édition numérique, freyssenet.com, 2006, 200 Ko. Version initiale plus longue de ✔ Freyssenet, M., "Le modèle productif japonais n'a jamais existé", in Boyer, R., Souyri, P-F, Mondialisation et régulations. Europe et Japon face à la singularité américaine, La Découverte, Paris, 2001, pp 97-115. Édition en japonais par un éditeur japonais, ✔ Freyssenet, M., "Le modèle productif japonais n'a jamais existé", in Boyer, R., Souyri, P-F, Mondialisation et régulations. Europe et Japon face à la singularité américaine, , Tokyo : Fujiwara Shoten, 2002, pp 151-178.

✔ Freyssenet M., Shimizu K., Ce que Toyota n'est plus. Ce que le toyotisme n'a jamais été, version initiale envoyée par les auteurs au journal Le Monde, Édition numérique: freyssenet.com, 2010, 80 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Shimizu K., Ce que Toyota n'est plus. Ce que le toyotisme n'a jamais été, version "rabotée" et corrigée par les auteurs pour publication dans Le Monde. Édition numérique: freyssenet.com, 2010, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Shimizu K., Comment le conte de fées Toyota a volé en éclats, Le Monde, 17 février 2010. Version modifiée et publiée par le journal. Édition numérique: freyssenet.com, 2010, 120 Ko, ISSN 7116-0941.

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Date de la dernière mise à jour de la fiche de présentation

2006.12.04

Date de la mise en ligne de la page de présentation

2006.12.04, Freyssenet M., « Du toyotisme réel à un nouveau toyotisme? », Actes du GERPISA, n° 8, novembre 1993, pp. 9-27. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 68 Ko ; freyssenet.com, 2006, 240 Ko.

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