Italy, Sweden, Argentina, Russia, etc.

Italy
(voir aussi Trajectoires nationales et modèles de croissance)

✔ Freyssenet M., “Division du travail et mobilisation quotidienne de la main d’oeuvre. Les cas Renault et Fiat”, CSU, Paris, 1979, 421 p.

Sweden
(voir aussi Trajectoires nationales et modèles de croissance)

Bohusläningen, Dagens Nyheter, Suède, 31 mars, 3 et 6 avril 1993, dans un journal local, un journal national et une revue du Ministère des Affaires Sociales: entretiens (avec Elsie Charron) sur la fermeture de l’usine Volvo d’Uddevalla et sur la signification de l’organisation industrielle qui y avait été adoptée.

✔ Freyssenet M. (dir.), “Volvo-Uddevalla, questions ouvertes par une usine fermée”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, 203 p. Avant propos pp 7-10. ISSN :0981-5597. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 20 Ko; freyssenet.com, 2006, 80 Ko.

✔ Charron E., Freyssenet M., “L’usine d’Uddevalla dans la trajectoire de Volvo”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 161-183. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 88 Ko; freyssenet.com , 2006, 1 Mo.

✔ Charron E., Freyssenet M., “L’usine d’Uddevalla dans la trajectoire de Volvo, annexe photographique”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 161-183. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 10,4 Mo.

✔ Freyssenet M., “Volvo-Uddevalla, analyseur du fordisme et du toyotisme”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 11-54. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 88Ko; freyssenet.com, 2006, 250Ko.

✔ Freyssenet M., “Volvo-Uddevalla, analyseur du fordisme et du toyotisme”, in Actes du Colloque “Questionner le travail”, RESSY, Paris, 29-30 avril 1994, vol. 3. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 250 Ko.

✔ Freyssenet M., “NUMMI and Uddevalla debate”, Sloan Management Review, MIT, vol 35, n°3, printemps 1994, p 5. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 110 Ko.

✔ Freyssenet M., “Il n’y a d’alternative crédible au fordisme et au toyotisme que dans la grande série”, La Lettre du GERPISA, Mars 1995, n°92. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 12 Ko; freyssenet.com, 2006, 12 Ko.

✔ Freyssenet M., "Is there credible alternative to Fordism or Toyotaism in Large Scale Production?", La Lettre du GERPISA, Mars 1995, n°92. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 12 Ko; freyssenet.com, 2006, 12 Ko.

✔ Freyssenet M., “La production réflexive, une alternative à la production de masse et à la production au plus juste?”, Sociologie du Travail, n°3/1995, pp 365-388.

✔ Boyer R., Charron E., Freyssenet M., “La réouverture d'Uddevalla”, La Lettre du GERPISA, Mars 1996, n°101. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 12 Ko; freyssenet.com, 2006, 100 Ko.

✔ Charron E., Freyssenet M., “La ‘produccion reflexiva’ en la fabrica Volvo de Uddevalla”, Sociologia del trabajo, 1996, 27, pp 103-129. Version en espagnol de Charron E., Freyssenet M., “L’usine d’Uddevalla dans la trajectoire de Volvo”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 161-183.

✔ Freyssenet M., “Deux façons nouvelles et opposées de produire des automobiles: Uddevalla et Hambach. Quel avenir dans le nouvel espace automobile mondial?”, La Lettre du GERPISA, mai 1997, n°113. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 8 Ko; freyssenet.com, 2006, 70 Ko.

✔ Freyssenet M., "Two New and Constrasting Ways of Producing Cars: Uddevalla and Hambach. What Does the Future Hold for Them in The New World Automobile Environment?", La Lettre du GERPISA, mai 1997, n°113. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 8 Ko; freyssenet.com, 2006, 70 Ko.

✔ Freyssenet M., “Reflective production: an alternative to mass-production and to lean production?”, Economic and Industrial Democracy, vol. 19, n°1, february 1998, pp 91-117. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, Ko. Version modifiée et augmentée en anglais de Freyssenet M., “La production réflexive, une alternative à la production de masse et à la production au plus juste?”, Sociologie du Travail, n°3/1995, pp 365-388.

Argentina
(voir aussi Trajectoires nationales et modèles de croissance)

✔ Freyssenet M., « L’usine Toyota de Zarate (Province de Buenos Aires, Argentine). Une adaptation locale de l’usine de Tahara n°1 », La Lettre du GERPISA, n°119, janvier 1998, pp 15-18. Édition électronique, http://freyssenet.com/?q=fr/node/365 , 2006, 116 Ko.

✔ Freyssenet M., « L’usine General Motors de Rosario. (Province de Santa Fe, Argentine). Première des quatre usines de “haute technologie” que GM avait décidé de construire dans les pays émergents », La Lettre du GERPISA, n°120, février 1998, pp 15-18. Édition numérique, http://freyssenet.com/?q=node/366 , 2006, 150 Ko.

La Nacion, 15 novembre 2001, quotidien argentin, entretien sur l'avenir de l'industrie automobile en Argentine.

Russia

Freyssenet M., Freyssinet J., Linhart D., “La modernisation des entreprises en France et en Russie. Approche comparative des formes de gestion de l’emploi, de l’innovation technologique et des conflits du travail. Trois expériences de coopération scientifique en situation de crise”, CSU, Paris, 1994, 85 p.