Production mondiale du Groupe Renault par modèle, 1945-2015

Référence

Freyssenet M, Production mondiale des véhicules du Groupe Renault par modèle, 1945-2015. Document d'enquête: sept tableaux et sept graphiques. Édition numérique, freyssenet.com, 2007 et mises à jour, 194 Ko. ISSN 1776-0941.

Le fichier est téléchargeable en allant à la fin de cette page.

Recherche à l’origine

Un des trois graphiques du document est l’actualisation d’un tableau publié pour la première fois dans : Freyssenet M., “Renault, from Diversified Mass Production to Innovative Flexible Production”, in ✔ Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (eds), One Best Way? The Trajectories and Industrial Models of World Automobile Producers, Oxford, New York, Oxford University Press, 1998, pp. 365-394. En anglais par un éditeur anglais en première publication.

Puis une deuxième fois dans : Freyssenet, M., “Renault, une stratégie d’ 'innovation et flexibilité' à confirmer”, in ✔ Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 405-440. Version française, modifiée, développée et actualisée de Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (eds), One Best Way? The Trajectories and Industrial Models of World Automobile Producers, Oxford, New York, Oxford University Press, 1998, 476 p.

Enfin, une troisième fois dans: ✔ Freyssenet M., Renault 1992-2007, mondialisation et incertitudes stratégiques, original en français de «Renault 1992-2007 : globalisation and strategic uncertaintiy», in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 267-285. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 733 Ko, ISSN 7116-0941.

Ce graphique actualisé est accompagné ici, pour la première fois, du tableau qui est à son origine. Ont été ajoutés les graphiques-tableaux : « La production de véhicules utilitaires légers de Renault par modèle, 1945-201... », "La production mondiale des modèles de la gamme Logan, 2004-201...", « La production de véhicules particuliers et utilitaires de Dacia par modèle, 2000-201...», "La production par Renault des modèles de la gamme Logan, 2005-201...", "La répartition de la production de la gamme Logan entre Renault et Dacia, 2004-201...", "La production mondiales de Renault-Samsung par modèle, 2000-201..."

Présentation des tableaux et graphiques

Contenu

Le document comprend trois feuilles de tableaux et neufs graphiques correspondants. Les véhicules particuliers (VP) et les véhicules utilitaire légers (VUL) de Renault sont traités séparément, ainsi que les véhicules particuliers de Dacia et Samsung.

Sur les graphiques, la production par modèle est présentée en cumulé, de telle sorte que le dernier trait donne la production totale. Les modèles de véhicules particuliers sont classés par segment de marché (bas de gamme, gamme moyenne inférieure, gamme moyenne supérieure, haut de gamme), distingués par des couleurs différentes. Les modèles des petits véhicules utilitaires sont classés des plus légers aux plus lourds. Les modèles de Dacia sont classés en fonction de leur ancienneté. Ceux de Samsung par segment de marché.

Définitions

Les véhicules particuliers (VP) sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport des personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers (VUL) sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport des marchandises. La masse autorisée exprimée en tonne constitue la limite entre les véhicules utilitaires légers et les véhicules industriels. Cette limite a varié dans le temps : de 3,5t à 6t.

Les véhicules commerciaux, dits "de société", sont des véhicules particuliers à usage professionnel, faisant l'objet d'une taxation particulière. Renault les classe parmi les véhicules utilitaires légers. Pour notre part, nous avons préféré les additionner aux véhicules particuliers, dans la mesure où ils sont strictement identiques aux véhicules particuliers correspondants. On pourra toutefois en connaître le nombre exact dans le tableau qui leur est consacré.

Indicateur
L’indicateur utilisé est le nombre des véhicules comptabilisés en « tombée de chaîne » ou en "sortie d'usine", stockés ou vendus au 31.12 de l’année considérée, dans les usines du groupe Renault, et des véhicules vendus en pièces détachées (en totalité sous forme de CKD, ou en partie sous forme de "petites collections") montés par des assembleurs locaux.

En conséquence, les véhicules Renault, mais fabriqués par d'autres constructeurs (le Trafic fabriqué par GM dans son usine anglaise de Luton et par Nissan dans son usine de Barcelone) sont mentionnés, mais en italique pour signifier qu'ils ne sont pas produits directement par le Groupe Renault. Inversement Renault fabrique pour GM et Nissan l'équivalent du Master de Renault: seul le nom du modèle change.

Le développement de l'Alliance avec Nissan, Avtovaz et Daimler rend l'affectation des productions de plus en plus compliquée. En effet, suivant les opportunités et les plans de charge des usines, un modèle peut être assemblé pendant quelques années dans une usine d'un partenaire dans tel ou tel pays.

De même, il devient de plus en plus difficile d'attribuer la production d'un modèle à une marque du groupe Renault. Plusieurs cas de figure se présente en effet: un modèle d'une marque fabriquée dans une usine de la marque, mais dont une partie de la production est badgée sous le nom d'une autre marque du Groupe et vendue par celle-ci; un modèle d'une marque partiellement produit et vendu par une autre marque sous son badge; un modèle d'une marque produit par celle-ci, mais adapté pour être vendue sous un autre nom par une autre marque du Groupe.

Sources et modalités d’élaboration du tableau
Depuis 1945, Renault donne dans ses rapports de gestion, et également plus récemment dans son « Atlas » annuel, la production mondiale par modèle.

Nature de l’information

Périmètre
Le périmètre est celui du groupe Renault et des assembleurs locaux détenteurs d'une licence. Dans le passé, certains accords, notamment avec des constructeurs des pays de l'est, prévoyaient la cession des droits sur le modèle fabriqué au bout de quelques années. La production arrêtait alors d'être comptabilisée dans celle de Renault, bien que ce dernier ait conçu le modèle.

Qualité de l’information
Les règles de comptage ne semblent pas avoir substantiellement changé. Certaines années, des « ajustements » ont pu toutefois être faits, consistant à faire glisser un certain nombre de véhicules d’une année sur l’autre pour des raisons différentes. Des résultats affinés ont été généralement publiés l'année t+1. On a essayé de ne retenir que ces résultats.

Attention toutefois pour l'année 2006. Les tableaux publiés par Renault témoignent d'une hésitation quant à la comptabilisation de sa production mondiale. Les véhicules badgés Renault et les véhicules Renault produits par des partenaires sont comptés ou non dans la production mondiale.

Des chiffres sensiblement différents sont données pour la quote-part Renault du Trafic II produit par Nissan à Barcelone et GM à Luton (GB) dans deux tableaux de l'Atlas Renault: "production mondiale" et "production par usine".

Comparabilité
Toujours tenir compte des variations de périmètre du Groupe pour interpréter les résultats.

Commentaires

À partir de ce seul graphique, on pourrait raconter toute l'histoire de Renault, tant il exprime année après année les succès comme les difficultés de l'entreprise et de ses salariés.

Mots-clés

Automobile, Renault, Dacia, Logan, Samsung, production, véhicules particuliers, véhicules utilitaires légers, modèles de voiture

Disciplines concernées

Économie, Gestion, Géographie, Histoire, Sociologie, Statistique.

Analyse des résultats

Voir aussi

Sites des sources

Depuis 1997
http://www.renault.com

Dates de mise en ligne du document

2006.04.13

Dates des mises à jour

2007.04.25, 2008.04.21, 2009.05.03, 2010.03.08, 2011.03.07, 2012.05.20, 2012.10.11, 2012.12.16, 2013.02.27, 2013.03.09, 2014.05.22, 2016.07.17

Fichier attachéTaille
* Production mondiale de vehicules du Groupe Renault par modele, 1945 2015.xlsx189.01 Ko