Les stratégies possibles de sortie du rapport social dominant

✔ Freyssenet M., Reflective Production as a means to analyse sociologically the other Production Systems and to develop a new social relationship, in Sanberg A. (ed.), Contested Nordic Models of Work and Employment. Volvo Uddevalla and Welfare Capitalism, Stockholm: Arena idé, 2013, pp 31-34. Digital publications: freyssenet.com, 2013, 29 Ko, ISSN 7116-0941; ilpc2012stockholm.

✔ Freyssenet M., The intellectual division of labour: a stake in the current crisis?, Key note, 30th International Labour Process Conference, Stockholm, 27-29 March 2012. Digital publication: freyssenet.com, 2012, 260 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Slides presentation of: The intellectual division of labour: a stake in the current crisis?, Key note, 30th International Labour Process Conference, Stockholm, 27-29 March 2012. Digital publications: freyssenet.com, 2012, 152 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Whom are we working for?, La Lettre du GERPISA, n° 164, December 2002, pp 7-10. Digital publi-cation, gerpisa.univ-evry.fr, 2002, 220 Ko, freyssenet.com, 2007, 100 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Mais pour qui travaillons-nous ?, La Lettre du GERPISA, novembre 2002, n° 163, pp 7-10. Éditions numériques, gerpisa.univ.fr, 2002, 316 Ko ; freyssenet.com, 2007, 100 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Why the labour and the in-dustrial relations are not any more in the core of the reflection within the GERPISA?, La Lettre du GERPISA, january 2003, n° 165, pp 3-7. Digital publication, gerpisa.univ.fr, 2003, 248 Ko ; freyssenet.com, 2007, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Pourquoi le travail et les relations professionnelles ne sont plus au centre de la réflexion du GERPISA?, La Lettre du GERPISA, janvier 2003, n° 165, pp 3-7. Éditions numériques, gerpi-sa.univ.fr, 2003, 248 Ko ; freyssenet.com, 2007, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Charron E., Freyssenet M., “L’usine d’Uddevalla dans la trajectoire de Volvo”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 161-183. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 88 Ko; freyssenet.com , 2006, 1 Mo.

✔ Charron E., Freyssenet M., “L’usine d’Uddevalla dans la trajectoire de Volvo, annexe photographique”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 161-183. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 10,4 Mo.

✔ Freyssenet M., L’usine sans chaînes. Volvo Uddevalla. Diaporama. 63 photos. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 13,7 Mo.

✔ Freyssenet M., “Volvo-Uddevalla, analyseur du fordisme et du toyotisme”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 11-54. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 88Ko; freyssenet.com, 2006, 250Ko.

✔ Freyssenet M., “La production réflexive, une alternative à la production de masse et à la production au plus juste?”, Sociologie du Travail, n°3/1995, pp 365-388.

✔ Boyer R., Charron E., Freyssenet M., “La réouverture d'Uddevalla”, La Lettre du GERPISA, Mars 1996, n°101. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 12 Ko; freyssenet.com, 2006, 100 Ko.

✔ Charron E., Freyssenet M., “La ‘produccion reflexiva’ en la fabrica Volvo de Uddevalla”, Sociologia del trabajo, 1996, 27, pp 103-129. Version en espagnol de Charron E., Freyssenet M., “L’usine d’Uddevalla dans la trajectoire de Volvo”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 161-183.

✔ Freyssenet M., Suatton, P.H. “Le contenu organisationnel et social des choix techniques: le cas de la conception de lignes automatisés chez BSN”, in Entreprises et chercheurs: à la recherche d’un partenariat, Paris, L’Harmattan, 1991, pp 85-96. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 160 Ko.

Freyssenet M., "Atelier d'embouteillage-verre. Analyse de la situation actuelle. Critique du projet d'automatisation. Proposition d'une autre automatisation et d'une autre organisation", GIP MI, Paris, 1988, 40 pages.

Freyssenet M., "Guide de conception de lignes automatisées d'embouteillage pour leur conduite par des ouvriers professionnels", GIP MI, Paris, 1988, 35 p.

✔ Freyssenet M., “Processus et formes sociales d’automatisation : le paradigme sociologique”, Sociologie du Travail, n° 4/92, pp 469-496. Digital publication, freyssenet.com, 2007, 428 Ko. Version développée de ✔ Freyssenet M., “Processus et formes sociales d’automatisation”, in Actes du Colloque International Mastech “Maîtrise sociale des technologies”, Lyon, 9-12 septembre 1992. Vol 2. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 120 Ko.

✔ Freyssenet M., The automation process and its social forms: the sociological paradigm, Communication at the SASE Congress (Society for the Advancement of Socio-Economics) Paris, 15-16 Juillet 1994. English version of: ✔ Freyssenet M., “Processus et formes sociales d’automatisation”, in Actes du Colloque International Mastech “Maîtrise sociale des technologies”, Lyon, 9-12 septembre 1992. Vol 2. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 120 Ko.

✔ Freyssenet M., “Deux scénarios en un, ou les voies paradoxales de la division du travail aujourd’hui”, in Durand J.P. (dir.), Vers un nouveau modèle productif?, Syros, Paris, 1993, pp 249-265. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 200 Ko.

✔ Freyssenet M., “The Current Social Form of Automation and a Conceivable Alternative: French Experience”, in Shimokawa K., Jurgens U., Fujimoto T., (eds), Transforming Automobile Assembly. Experience in Automation and Work Organization, Springer, Berlin, 1997, pp 305-317. En anglais par un éditeur allemand en première publication. Édition numérique, http://freyssenet.com/?q=fr/node/375 , 2006, 120 Ko.

✔ Freyssenet M., Formes sociales d’automatisation et expériences japonaises, in Hirata H. (dir.), Autour du modèle japonais, Paris, L’Harmattan, 1992, pp 157-167. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 160 Ko. Édition brésilienne en portugais : ✔ Freyssenet M., “Formas sociais de automatização e experiencias japonesas”, in Hirata H. (org.), Sobre “Modelo Japonês”, Edsup, Sao Paulo, 1993, pp. 153-162. Traduzido por Hedy Helena de Menezes Pereira. Edições numéricas, freyssenet.com, 2007, 180 Ko.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mai 1997 (n°113), “Deux façons nouvelles et opposées de produire des automobiles: Uddevalla et Hambach. Quel avenir dans le nouvel espace automobile mondial?”, (Two New and Constrasting Ways of Producing Cars: Uddevalla and Hambach. What Does the Future Hold for Them in The New World Automobile Environment?).