Pourquoi de nombreux démentis aux prévisions ? Comment en faire de plus assurées ?

✔ Freyssenet M., Introduction : dix ans après, qu’avons-nous appris ?, original en français de « Introduction. Ten years after, what have we learnt ? », in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 1-6. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 116 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Prévisions infirmées et changements inattendus. Le monde qui a changé la machine, original en français de «Wrong forecasts and inexpected changes. The World that changed the machine », in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 7-37. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 396 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « La ‘production au plus juste’ dans une monde de libre-échange, serait-elle l’avenir ? », GERPISA, Paris, 1999, 20p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 500 Ko.

✔ Freyssenet M., Lung Y., « Perspectives of the car industry. How to draw them, after the numerous denials imposed on the previous forecasts ? », communication en anglais à la conférence IMVP-RIETI, Université Hosei, Tokyo, 12 septembre 2003. Version française : Freyssenet M., Lung Y., « Perspectives de l'industrie automobile. Comment les tracer, après les nombreux démentis infligés aux prévisions antérieures? ». Publiées dans La Lettre du GERPISA, n°171, octobre 2003, pp 7-13. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2003, 330 Ko ; freyssenet.com, 2006, 180 Ko.

✔ Freyssenet M., "Le plus sûr moyen de se tromper en sciences sociales: japonisation, fin du travail, globalisation, nouvelle économie, société en réseaux…", La Lettre du GERPISA, Avril 2002 (n°159), pp 5-10. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2002, Ko ; freyssenet.com, 2006, 220 Ko. Version en anglais : Freyssenet M.,“ The surest way to make a mistake in social sciences : japanisation, end of work, globalisation, new economy, networked societies, etc ”, La Lettre du GERPISA, Juillet 2002 (n°161), p 2-7. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2002, Ko. ; freyssenet.com, 2006, 220 Ko. Deuxième version en français, légèrement modifiée : Freyssenet M., « Le plus sûr moyen de se tromper en sciences sociales : japonisation, fin du travail, globalisation, nouvelle économie, société en réseau... », Gérer et Comprendre, Annales des Mines, 2002, pp 34-40. Traduction en espagnol, Freyssenet M., « La forma más sencilla de equivocarse en ciencias socials. Japonización, fin del trabajo, globalización, nueva economía, sociedades en red », Sociologia del Trabajo, n°46, automne 2002, pp 3-17.

✔ Boyer R., Freyssenet M., Les modèles productifs, Paris, Repères, La Découverte, 2000, 128 p. Version en espagnol, Boyer R., Freyssenet M., Los modelos productivos, Lumen Humanitas, Buenos Aires, Mexico, 2001, 115 p. Version anglaise révisée, Boyer R., Freyssenet M., The productive models. The conditions of profitability, Londres, New York, Palgrave, 2002, 126 p. Version allemande révisée et augmentée, Boyer R., Freyssenet M., Produktionmodelle, Ein e Typologie am Beispiel der Automobilindustrie, Edition Sigma, Berlin, 2003, 160 p. Deuxième publication en espagnol, Boyer R., Freyssenet M., Los modelos productivos, Editorial Fundamentos, Madrid, 2003, 155 p. Version italienne révisée et augmentée., Boyer R., Freyssenet M., Oltre Toyota. I nuovi modelli produttivi, EGEA, Università Bocconi Editore, Milano, 2005, 170 p.

Boyer R., Freyssenet M., "Quel avenir pour les constructeurs automobiles ? Entre mimétisme et affirmation d'une singularité", Le Journal de l'École de Paris du Mamagement, juillet-août 2001, n° 30, pp 15-22.

✔ Freyssenet M ., « Compétitivité de la filière automobile et compromis sociaux », Audition par la section Activités productives du Conseil Économique et Social, séance du 20 avril 2006, Paris. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 120 Ko.

Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G., “Les défis à relever dans la prochaine décennie”, pp 499-508, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, 568 p.

Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G., “The Choice to Be Made in the Coming Decade”, ibidem, pp 452-462, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (eds), One Best Way? The Trajectories and Industrial Models of World Automobile Producers, Oxford. Oxford University Press, 1998, pp 1-7. En anglais par un éditeur anglais en première publication.

✔ Freyssenet M., Lung Y., Entre mondialisation et régionalisation. Quelles voies possibles pour l’internationalisation de l’industrie automobile?, Actes du GERPISA, Mondialisation ou régionalisation ?, n°18, novembre 1996, pp 7-38. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 172 Ko; freyssenet.com, 2006, 556 Ko. Dans le même numéro, traduction anglaise, Between Globalization and Regionalization. What is the Future of the Automobile Industry?, Actes du GERPISA, Mondialisation ou régionalisation ?, n°18, november 1996, pp 39-68 . Digital publication, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 164 Ko; freyssenet.com, 2006, 550 Ko. Version en anglais publiée par un éditeur anglais, ✔ Freyssenet M., Lung Y., « Between Globalisation and Regionalisation : What is the Future of the Motor Industry », in Humphrey, J., Lecler, Y., Salerno, M. (eds), Global Strategies and Local Realities: The Auto industry in Emerging Markets, Macmillan, Basingstoke, and St Martin's Press, New York, 2000, pp.72-94. Freyssenet M., Lung Y., « Foreword », ibidem, pp xiii-xv. En anglais par un éditeur anglais en première publication.

Freyssenet M., Lung Y. (dir.), Actes de la Huitième Rencontre Internationale du GERPISA, "Le monde qui a changé la machine. Perspective pour l'industrie automobile au début du XXIème siècle", 8-10 juin 2000. Cédérom.

✔ Boyer R. Freyssenet M., “L’avenir est à nouveau ouvert. Stratégies de profit, formes d’internationalisation et nouveaux espaces de l’industrie automobile". "The Future Once Again is Open. Profit Strategies, Internationalisation Forms and New Spaces of Automobile Industry”, in Freyssenet, M., Lung, Y., (dir.), Actes de la Sixième Rencontre Internationale du GERPISA, “Les nouveaux espaces de l’industrie automobile mondiale . The New Spaces in the World Automobile Industry”, 4-6 juin, 1998, Paris, Palais du Luxembourg, pp 609-632. Premières publications en français et en anglais. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 200 Ko. ✔ Deuxième publication en français, Boyer R., Freyssenet M., “L’avenir est à nouveau ouvert. Stratégies de profit, formes d’internationalisation et nouveaux espaces de l’industrie automobile”, Gérer et Comprendre, Annales des Mines, 1999, juin, pp. 21-30. Éditions numériques, www.annales.org/gc; freyssenet.com, 2006, 407 Ko. ✔ Deuxième publication, en anglais sous un titre différent, Boyer R., Freyssenet M., “Automakers in the Second Century of the Automobile: The Roads Ahead”, in Actes du Congrès Mondial Automobile de la FISITA, Paris, 1998, Cederom. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 200 Ko. ✔ Troisième publication en anglais sous un titre encore différent, Boyer R., Freyssenet M., Different Paths for Automakers at the Turn of Century, IMVP Sponsors Meeting, Cambridge (USA), 1999 October 5-7. Digital publications, imvp.mit.edu, 1999; freyssenet.com, 2006, 200 Ko. ✔ Quatrième publication en anglais dans une version plus longue et une nouvelle traduction, par un éditeur allemand, Boyer R., Freyssenet M., “Rewriting the Future. Profit Strategies, Forms of Internationalisation and New Spaces in the Automobile Industry”, in Eckardt, A., Köhler, H-D., Pries, L. (Hg.), Global Players in Lokalen Bindungen. Unternehmensglobalisierung in soziologischer Perspektive, Édition Sigma, Berlin, 1999, pp 81-97. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 200 Ko. ✔ Traduction en italien de la précédente version anglaise par un éditeur italien, Boyer R., Freyssenet M., « Riscrivere il futuro. Strategie di profitto, forme di internazionalizzazione e nuovi spazi nell’industria automobobilistica », in Lodigiani, R., Martinelli, M., Dentro e oltre i post-fordismi. Impresa e lavoro in mutamento tra analysi teorica e ricerca empirica, Vita e Pensiero, Milan, 2002, pp155-175. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 250 Ko.

Boyer R., Freyssenet M., “Les théories ne s’usent que si l’on s’en sert. Un peu de prospective...”, in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Septième Rencontre Internationale du GERPISA, “Internationalisation: confrontation des trajectoires des firmes et des espaces automobiles", 18-19-20 juin 1999, palais du Luxembourg, Paris, Cédérom.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Novembre 1998 (n°126), “Les théories ne s’usent que si l’on s’en sert”, (Theories Only Wear Out When They Are Used).

Freyssenet M., “Le Japon n’est plus considéré comme l’unique creuset du modèle productif de demain”, ibidem pp. 122-124. Édition portugaise, Campo das Letras, Porto, 2000. Édition grecque, Editions Pataki, 2001.

✔ Freyssenet M., “L’implication des salariés japonais”, in Cahiers du GERTTD-EM, “La place du système d’emploi et des relations industrielles dans la dynamique de l’économie japonais”, Octobre 1991, 5 p, Actes du Séminaire international organisé par la DG 5 des CCEE, GERTTD-Paris 7 et le CEPREMAP, 25 juin 1991. Deuxième publication : Freyssenet M., “L’implication des salariés japonais”, Henri Nadel (dir.), Emploi et Relations Professionnelles au Japon, L’Harmattan, Paris, 1994, pp 101-104. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, Ko. Troisième publication en japonais dans une revue japonaise, 1996, référence non communiquée. Quatrième publication : Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 96 Ko.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Février 2000 (n°139), "Il est temps de changer de vision du monde automobile", (It Is Time to Change the Vision of the Automobile World).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mai 1999 (n°132), “Risquer de faire de la prospective automobile”, (The Risk of Making Predictions in the Automobile Industry). "Quel Monde?", (What kind of World?").

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Avril 1999 (n°131), “Fusions-acquisitions-alliances, quelles logiques, quelles perspectives?”, (Mergers-Acquisitions-Alliances and Globalization: Strategies Logics and the Perspectives For the Future?). “Renault-Nissan: pour quoi faire?”, (Renault-Nissan: What’s the Point?), avec Robert Boyer.

✔ Freyssenet M., Renault 1992-2007, Globalization and some doubts, Proceedings of Fifteenth GERPISA International Colloquium, "What have we learned about the dynamics of automobile firms and systems over the past 15 years ?", Paris, 20-22 june 2007. Édition numérique : freyssenet.com, 2007, 1,5 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Presentation, Renault 1992-2007, Globalization and some doubts, Proceedings of Fifteenth GERPISA International Colloquium, "What have we learned about the dynamics of automobile firms and systems over the past 15 years ?", Paris, 20-22 june 2007. Édition numérique : freyssenet.com, 2007, 1,7 Mo, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Décembre 1997 (n°118), “Comment en finir avec un mode de pensée qui coûte cher?”, (Putting an End to Costly Thinking).

Capital, 5 janvier 2001, entretien sur "L'avenir de Chrysler".

Les Échos, 20 novembre 2000, entretien "Vers la fin d'un modèle".

Agence de presse Bloomberg, 11 avril 2000, l'avenir de PSA.

France Info, 10 avril 2000, Les possibilités d'alliance de Renault et Volvo dans le véhicule industriel.

Les Echos, 29 Février 2000, contribution à un Dossier sur l'avenir de l'automobile.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mai 1999 (n°132), "Quel Monde?", (What kind of World?"). Version en espagnol dans une revue agentine, Boyer R., Freyssenet M., "Hacia qué mundo vamos?", Realidad Economica, Buenos Aires, n°164, mayo-jugno 1999, pp 42-49.