Perspectives: firmes et secteurs

✔ Freyssenet M., ¿Cómo se construyen la competitividad de las empresas y el atractivo de los territorios?, Seminario-taller y ciclo de conferencias: "Nuevas estrategias de la industria automotriz en la crisis », Facultad de Contaduría y Administración, Instituto de Investigaciones Económicas, UNAM, 2012.04.30 y 2012.05.02-03, México Edición numérica, freyssenet.com, 2012, 172 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Presentación con diapositivas ¿Cómo se construyen la competitividad de las empresas y el atractivo de los territorios?, Seminario-taller y ciclo de conferencias: "Nuevas estrategias de la industria automotriz en la crisis », Facultad de Contaduría y Administración, Instituto de Investigaciones Económicas, UNAM, 2012.04.30 y 2012.05.02-03, México Edición numérica, freyssenet.com, 2012, 653 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., La industria automotriz en la crisis económica y ambiental mundial : lo que esta en juego, Ponencia para la conferencia «Pasado, Presente y Futuro del Automóvil en Castilla y León », Universidad de Valladolid, Valladolid, 19-22 septiembre 2011. Edición numérica : freyssenet.com, 2011, 2,6 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., La industria automotriz en la crisis económica y ambiental mundial : lo que esta en juego, Diapositivas para la presentacion de la ponencia, Conferencia «Pasado, Presente y Futuro del Automóvil en Castilla y León », Universidad de Valladolid, Valladolid, 19-22 septiembre 2011. Edición numérica : freyssenet.com, 2011, 6,1 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., La seconde révolution automobile est en cours ! Trois scénarios en confrontation, Communication, 19ème colloque international du GERPISA, « Est-ce que la seconde révolution automobile est en cours ? » Paris, 8, 9, 10 juin 2011. Éditions numériques, gerpisa.org, freyssenet.com, 2011, 168 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Renault aurait pu devenir le Honda de l'Europe , easybourse.com, entretien sur la stratégie de Renault. Éditions numériques : www.easybourse.com; leblog.gerpisa.org; freyssenet.com, 2010, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M.(ed.) The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, 468p.

✔ Freyssenet M., Introduction : dix ans après, qu’avons-nous appris ?, original en français de « Introduction. Ten years after, what have we learnt ? », in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 1-6. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 116 Ko, ISSN 7116-0941.

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✔ Freyssenet M., Renault 1992-2007, mondialisation et incertitudes stratégiques, original en français de «Renault 1992-2007 : globalisation and strategic uncertaintiy», in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 267-285. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 733 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., PSA : les difficultés d’une stratégie de profit « volume et diversité », original en français de «PSA: the difficulties of « volume and diversity » profit strategyg», in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 246-266. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 396 Ko, ISSN 7116-0941.

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✔ Freyssenet M., L’automobile : d’une crise à l’autre, Colloque international : « Généalogies de l’anti-automobilisme. L’espace de l’ ‘automobile citoyenne’, entre logique industrielle, critiques légitimes et ‘autophobie’ », 4 juin 2009, Paris, Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Présentation diapositives. L’automobile : d’une crise à l’autre, Colloque international : « Généalogies de l’anti-automobilisme. L’espace de l’ ‘automobile citoyenne’, entre logique industrielle, critiques légitimes et ‘autophobie’ », 4 juin 2009, Paris. Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 8,3 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jetin B., L’économie réelle dans la tourmente. L’impact de la crise sur l’industrie automobile est-il seulement un problème conjoncturel? Le cas des Big Three, Institut français de Budapest, 29 avril 2009, cycle de conférences « De la crise financière à la crise économique, les enjeux d’un nouveau mode de régulation », Édition numériques, freyssenet.com, 2009, 1,6 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jetin B., Présentation dia. L’économie réelle dans la tourmente. L’impact de la crise sur l’industrie automobile est-il seulement un problème conjoncturel? Le cas des Big Three, Institut français de Budapest, 29 avril 2009, cycle de conférences « De la crise financière à la crise économique, les enjeux d’un nouveau mode de régulation », Édition numériques, freyssenet.com, 2009, 12,8 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jullien B., L’automobile : une industrie en bout de course… ?, Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 40 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Une bataille capitale s'engage avec la transition vers la voiture propre, Le Monde 6 mars 2009, Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 96 Ko, ISSN 7116-0941.

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✔ Freyssenet M., Presentation, Renault 1992-2007, Globalization and some doubts, Proceedings of Fifteenth GERPISA International Colloquium, "What have we learned about the dynamics of automobile firms and systems over the past 15 years ?", Paris, 20-22 june 2007. Édition numérique : freyssenet.com, 2007, 1,7 Mo, ISSN 7116-0941.

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Boyer R., Freyssenet M., “Les théories ne s’usent que si l’on s’en sert. Un peu de prospective...”, in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Septième Rencontre Internationale du GERPISA, “Internationalisation: confrontation des trajectoires des firmes et des espaces automobiles", 18-19-20 juin 1999, palais du Luxembourg, Paris, Cédérom.

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Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mai 1999 (n°132), “Risquer de faire de la prospective automobile”, (The Risk of Making Predictions in the Automobile Industry). "Quel Monde?", (What kind of World?").

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Avril 1999 (n°131), “Fusions-acquisitions-alliances, quelles logiques, quelles perspectives?”, (Mergers-Acquisitions-Alliances and Globalization: Strategies Logics and the Perspectives For the Future?). “Renault-Nissan: pour quoi faire?”, (Renault-Nissan: What’s the Point?), avec Robert Boyer.

Boyer R., Freyssenet M., “Automakers in the Second Century of the Automobile: The Roads Ahead”. Paris, in Actes du Congrès Mondial de la FISITA (Cederom), 28 septembre 1998.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Novembre 1998 (n°126), “Les théories ne s’usent que si l’on s’en sert”, (Theories Only Wear Out When They Are Used).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Décembre 1997 (n°118), “Comment en finir avec un mode de pensée qui coûte cher?”, (Putting an End to Costly Thinking).

✔ Freyssenet M., En attendant le plan Ghosn, comment peut-on qualifier les difficultés de Renault ?, entretien réalisé le 7 février 2006 par Auto Moto, finalement non publié. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

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Les Échos, 20 novembre 2000, entretien "Vers la fin d'un modèle".

Agence de presse Bloomberg, 11 avril 2000, l'avenir de PSA.

France Info, 10 avril 2000, Les possibilités d'alliance de Renault et Volvo dans le véhicule industriel.

Les Echos, 29 Février 2000, contribution à un Dossier sur l'avenir de l'automobile.