Ventes des véhicules électriques au Japon par modèle, 2010-2018

Référence

Freyssenet M., Ventes des véhicules électriques au Japon par modèle, 2010-2018. Document d’enquête. Édition numérique, freyssenet.com, 2017 et mises à jour, 52 Ko. ISSN 7116 0941.

Le fichier est téléchargeable en allant à la fin de cette page.

Autant qu'il est possible, les fichiers statistiques de ce site sont mis à jour annuellement, au fur et à mesure de la publication des données, ainsi que les définitions et les commentaires qui les accompagnent. Mais ils peuvent aussi être complétés pour les années antérieures non encore documentées. Ils peuvent être rectifiés, si une erreur est apparue. Ils peuvent être développés par de nouveaux tableaux, graphiques et commentaires et améliorés par une plus grande précision et fiabilité des chiffres. Il est donc conseillé de consulter à nouveau le site avant utilisation des données.

Recherche à l’origine

La deuxième révolution automobile

Présentation des tableaux et des graphiques

But

Diffusion du véhicule électrique selon les pays

Contenu

Ventes des véhicules électriques au Japon par modèle et marque, selon leur type de motorisation (tout électrique et hybride rechargeable, BEV et PHEV) et leur catégorie (véhicules particuliers et petits véhicules utilitaires, PC + van), 2010-2016.

Définitions

Sont considérés comme des véhicules électriques les véhicules propulsés uniquement par l’énergie stockée dans une batterie (tout électrique), les véhicules hybrides rechargeables, c’est-à-dire les véhicules à batterie relayée par un moteur thermique après épuisement de sa charge, et les véhicules à pile à combustible (hydrogène). Sont exclus les véhicule hybrides, c’est-à-dire les véhicules dont la batterie est utilisée pour stocker l’énergie dissipée par le fonctionnement du véhicule et la restituer pour le propulser pendant les premiers kilomètres.

Les acronymes anglais consacrés sont BEV (battery electric vehicle) pour les véhicules tout électrique, PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) pour les hybrides rechargeables, et FCEV (fuel cell electric vehicle) pour les véhicules à pile à hydrogène; PC (personal car) pour les véhicules particuliers, CV (commercial vehicle) pour les petits véhicules utilitaires.

Livraisons, immatriculations, ventes automobiles: définition

Continent, région, groupe de pays, pays: définition et délimitation

Classement des véhicules par catégorie de véhicule, segment de marché, plate-forme, modèle, génération et restylage, version

Sources et modalités d’élaboration des tableaux

L’Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles (OICA) ne publie pas (pour l’instant ? nous sommes en 2017 !) de statistiques sur la production et la vente des véhicules automobiles par type de motorisation, pays, constructeurs et modèles. Elle est la seule pourtant à pouvoir garantir une harmonisation internationale satisfaisante des données.

L’Agence Internationale de l’Énergie publie annuellement un Global EV Outlook. Elle donne les résultats des ventes des véhicules tout électrique et hybrides rechargeables pour les principaux marchés européens, les États-Unis, le Canada, l’Inde, la Chine, la Corée du Sud et le Japon. Mais uniquement pour les “personal cars” et sans précision des modèles, des constructeurs et des marques.

Concernant le Japon, l’Agence Internationale de l’Énergie reprend les données publiées par l’Association Japonaise des Constructeurs de l’Automobile (JAMA).

Pour connaître les modèles vendus, il faut pour l’instant s’en remettre à différentes sources et essayer de les harmoniser. Les sources utilisées ici sont :

www.jama-english.jp/
https://www.iea.org
http://ev-sales.blogspot.fr/
et les rapports annuels de plusieurs constructeurs japonais

Commentaires

L'année 2017 avait semblé être l'année du décollage des ventes de véhicules électriques (particuliers et petits utilitaires) au Japon, après deux années de baisse. Elles avaient atteint 56.000 véhicules, dépassant d'un coup la France.
L'année 2018 n'a pas confirmé le décollage de l'année précédente. Les ventes sont restées au même niveau, de même que l'offre. Les ventes de la Prius PHEV se sont effondrées, en revanche celles de la Leaf ont poursuivi leurs progression.

Date de mise en ligne du document

2017.10.25

Dates des mises à jour

2018.02.02, 2019.02.11

Fichier attachéTaille
Japan EV model sales.xlsx51.76 Ko