Le ralentissement de la productivité est-il le signe d'un l'épuisement du changement technique?

Référence du texte

Boyer R., Freyssenet M., Le ralentissement de la productivité est-il le signe d'un l'épuisement du changement technique? Les enseignements de l'industrie automobile française depuis 1945, Présentation diapositives, Centre Cournot, Paris, 31 mai 2017, Édition numérique, freyssenet.com, 2017, 1,19 Mo, ISSN 7116-0941.

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Plan

1. La « productivité en volume » de Renault maison-mère, en croissance tendancielle sur 70 ans, mais pour quelles raisons?

2. Gonflement des effectifs, puis vidage des usines d'assemblage en France

3. Disparition des employés et fonte des ouvriers, croissance modérée des techniciens et IC

4. Des écarts considérables de « productivité » entre usines et d’une année sur l’autre, particulièrement depuis 2000

5. L’usine d’assemblage la plus rentable est la moins productive, selon l’indicateur employé

6. Le changement technique est très loin d’être le déterminant de la productivité en volume, telle qu’elle est mesurée

7. Avant 1999, le processus le plus constant provoquant l’augmentation de la productivité en volume, telle qu’elle est mesurée, de Renault maison-mère et

8. Des salariés externalisés invisibles dans les effectifs « inscrits »

9. Une « productivité » en volume sensible au changement de modèle, aux modèles attribués, à la chute de la demande et à la délocalisation

10. Productivité en valeur. Stagnation, puis forte amplitude

11. Comment faire?

12. Quatre stratégies de profit

13. Brève liste des processus distendant les liens entre changement technique et « productivité du travail » en volume et en valeur

14. Conclusion provisoire

Mots-clés

productivité, industrie automobile, Renault

Disciplines concernées

Économie, Gestion, Histoire, Sociologie, Statistique

Contexte d’écriture

Pertinence actuelle

Voir aussi

Date de la mise en ligne de l’article

2017.06.17

Dates des mises à jour

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