Il n’y a d’alternative crédible au fordisme et au toyotisme que dans la grande série

Référence du texte

Freyssenet M., Il n’y a d’alternative crédible au fordisme et au toyotisme que dans la grande série, La Lettre du Gerpisa, mars 1995, n°92. Éditions numériques, gerpisa.org, 2001, 60 ko ; freyssenet.com, 2009, 60 Ko, ISSN 7116-0941. English version : Is there a credible alternative to fordisme and toyotism in large scale production ?

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Résumé

Dans un article précédent de La Lettre du Gerpisa, Bertrand Ciavaldini avait montré que PSA se posait la question de formes nouvelles de production permettant de rendre rentable la fabrication de véhicules de petites séries et de véhicules niche. Ces véhicules devaient en effet, selon le Directeur de la Division Automobile de PSA, constituer 35% du marché total dans les dix ans qui venaient. D'où l'intérêt porté notamment à la production en station fixe, comme à l’usine Uddevalla de Volvo.

Mais ce serait méconnaître ce qu’est la « production réflexive » que de la réduire à la petite série. L’usine d’Uddevalla a réalisé une production de masse rentable et ce n’est qu’à ce titre qu’elle pouvait être considérée comme une alternative aux systèmes de production fondés sur la chaîne de montage, comme le fordisme ou le toyotisme.

Mots-clés

Industrie automobile, histoire des enterprises, production réflexive, production de masse, Volvo-Uddevalla,

Disciplines concernées

Anthropologie, Économie, Ergonomie, Gestion, Histoire, Histoire des Sciences et des Techniques, Sciences cognitives, Science de l’ingénieur, Science du politique, Sociologie

Contexte d’écriture

Contribution
à l’évolution du questionnement personnel
à la production scientifique du réseau ou du laboratoire d’appartenance
au débat scientifique national et international
à la diffusion des résultats de la recherche
à la valorisation des résultats de la recherche

Références, commentaires, notes critiques
en cours de recension

compte-rendu
note critique
notice bibliographique
commentaire
quelques citations

Pertinence actuelle

Voir aussi

✔ Charron E., Freyssenet M., “L’usine d’Uddevalla dans la trajectoire de Volvo”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 161-183. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 88 Ko; freyssenet.com , 2006, 1 Mo. Version en espagnol, Charron E., Freyssenet M., “La ‘produccion reflexiva’ en la fabrica Volvo de Uddevalla”, Sociologia del trabajo, 1996, 27, pp 103-129.

✔ Charron E., Freyssenet M., “L’usine d’Uddevalla dans la trajectoire de Volvo, annexe photographique”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 161-183. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 10,4 Mo.

✔ Freyssenet M., “Volvo-Uddevalla, analyseur du fordisme et du toyotisme”, in Actes du Colloque “Questionner le travail”, RESSY, Paris, 29-30 avril 1994, vol. 3. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 250 Ko.

✔ Freyssenet M., “Volvo-Uddevalla, analyseur du fordisme et du toyotisme”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 11-54. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 88Ko ; freyssenet.com , 2006, 250Ko.

✔ Freyssenet M., “La production réflexive, une alternative à la production de masse et à la production au plus juste?”, Sociologie du Travail, n°3/1995, pp 365-388. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 320 ko, ISSN 1776-0941.

✔ Freyssenet M., “Reflective production: an alternative to mass-production and lean production?”, Economic and Industrial Democracy, vol. 19, n°1, february 1998, pp 91-117. Digital publication, freyssenet.com , 2006, 280 Ko, ISSN 7116-0941. Version modifiée et augmentée en anglais de ✔ Freyssenet M., “La production réflexive, une alternative à la production de masse et à la production au plus juste?”, Sociologie du Travail, n°3/1995, pp 365-388. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 320 ko, ISSN 1776-0941.

■ Sandberg Å. (ed.), Enriching Production. Perspectives on Volvo’s Uddevalla plant as an alternative to lean production, Avebury, Aldershot (UK), 1995, 459 p. Digital edition, New Preface, Åke Sandberg, Stockholm, 2007. Digital publication, freyssenet.com, 2007, 5,7 Mo, ISSN 7116-0941.
English presentation. Également, Présentation en français.

✔ Boyer R., Charron E., Freyssenet M., “La réouverture d'Uddevalla”, La Lettre du GERPISA, Mars 1996, n°101. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 12 Ko; freyssenet.com, 2006, 100 Ko.

✔ Freyssenet M., “NUMMI and Uddevalla debate”, Sloan Management Review, MIT, vol 35, n°3, printemps 1994, p 5. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 110 Ko.

✔ Freyssenet M., “Deux façons nouvelles et opposées de produire des automobiles: Uddevalla et Hambach. Quel avenir dans le nouvel espace automobile mondial?”, La Lettre du GERPISA, mai 1997, n°113. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 8 Ko; freyssenet.com, 2006, 70 Ko. English version: "Two New and Constrasting Ways of Producing Cars: Uddevalla and Hambach. What Does the Future Hold for Them in The New World Automobile Environment?".

Date de la mise en ligne de l’article

2015.09.16

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