Faut-il fermer Aulnay ? note

Référence

Freyssenet M., Faut-il fermer Aulnay ? note, Gerpisa, Cachan, 2012, Édition numérique : freyssenet.com, 2015, 142 Ko, ISSN 7116-0941.

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Il a été traduit en espagnol: Freyssenet M., ¿PSA en crisis?, Panel "Los costos de la mano de obra", XVII Congreso Internacional de Contaduría, Administración e Informática, Facultad de Contaduría y Administración, UNAM, 2012.10.03-05, México. Edición numérica, freyssenet.com, 2015, 154 Ko, ISSN 7116-0941.

Résumé

PSA est le deuxième constructeur automobile européen, derrière VW. Les deux Groupes ont longtemps évolué parallèlement en termes de part de marché, de volume et de résultats financiers.

Le décrochage de PSA par rapport à VW est apparu dans la première moitié des années 2000. Il se manifeste par une stagnation puis une érosion des parts de marché et des volumes en Europe, et par une baisse tendancielle de la marge opérationnelle.

Est-ce que pour autant PSA est pris à la gorge au point de réduire ses capacités toutes affaires cessantes, et en particulier de fermer l’usine d’Aulnay ?

Pour bien comprendre la situation présente du Groupe et en tirer des conclusions sur les mesures à prendre pour le court terme et pour le moyen terme, il convient de rappeler brièvement quelle a été la trajectoire de PSA depuis les années 70.

Plan

1. La baisse de compétitivité de PSA et ses origines
2. Est-il utile de fermer Aulnay ?
3. Les choix stratégiques à faire et l’Alliance avec GM

Mots-clés

Industrie automobile, PSA, histoire des enterprises, commonalisation, stratégie de profit, coûts salariaux,

Disciplines concernées

Économie, Géographie, Gestion, Histoire, Science du politique, Sociologie

Contexte d’écriture

Contribution
à l’évolution du questionnement personnel
à la production scientifique du réseau ou du laboratoire d’appartenance
au débat scientifique national et international
à la diffusion des résultats de la recherche
à la valorisation des résultats de la recherche

Références, commentaires, notes critiques
en cours de recension

compte-rendu
note critique
notice bibliographique
commentaire
quelques citations

Pertinence actuelle

Voir aussi

✔ Freyssenet M., Présentation avec diapositives. Les compétitivités comparées de Renault, PSA et Volkswagen, 1990-2011. Origines des différences et choix stratégiques à faire. 5ème Forum franco-allemand des syndicats "Les enjeux de la compétitivité, concepts, réalités, stratégies". Fondation Friedrich Ebert et Hans Böckler Stiftung. UNSA, CGT, DGB, CFDT, CFTC, FO, TUAC-OCDE, Paris, 2013.01.21. Édition numérique : freyssenet.com, 2013, 86 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Renault et PSA poursuivent des stratégies incohérentes, L’Humanité, 7 février 2013. Édition numérique : freyssenet.com, 2013, 1,3 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., PSA, Renault : où est l’erreur, Le Monde daté du 19 janvier 2013, Éditions numériques, lemonde.fr, 2013, 104 Ko ; freyssenet.com, 2013, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Présentation avec diapositives. Comparaison des compétitivités de Renault, PSA et Volkswagen. Origines des différences et choix stratégiques à faire. Séminaire Franco-Allemand "Problèmes de compétitivité: France Allemagne, comparaison et perspectives", Lasaire et Fondation Friedrich Ebert, Palais d'Iéna, Paris, 2012.10.15. Édition numérique : freyssenet.com, 2012, 469 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., La coopération permet de tester de nouveaux segments sans prendre de risque. Trois questions à Michel Freyssenet, Le Nouvel Économiste, 11-17 mars 2005, Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., PSA: we can look to alliances. Three questions for Michel Freyssenet, tempsreel.nouvel obs.com, 9 may 2007. Digital publication, freyssenet.com, 2007, 100 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., PSA : on peut envisager des alliances. 3 questions à Michel Freyssenet, Challenges.fr et tempsreel.nouvelobs.com, 9 mai 2007. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 50 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Profit Strategies of Automobile Firms and China, 1980-2008, Communication presented at "The Third World Forum on China Studies", Shanghaï Academy of Social Sciences, 8-9 of september, 2008. Digital publication, freyssenet.com, 2008, 1,9 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Slides Presentation: Profit Strategies of Automobile Firms and China, 1980-2008, Communication presented at "The Third World Forum on China Studies", Shanghaï Academy of Social Sciences, 8-9 of september, 2008. Digital publication, freyssenet.com, 2008, 1,9 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., PSA : les difficultés d’une stratégie de profit « volume et diversité », original en français de «PSA: the difficulties of « volume and diversity » profit strategyg», in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 246-266. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 396 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Alliance PSA-General Motors : Des suppressions d'emploi semblent inévitables, entretien avec Libération, Édition numérique : freyssenet.com, 2012, 66 Ko, ISSN 7116-0941.

Date de la mise en ligne de l’article

2015.08.14

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