La délocalisation de la production du groupe Renault au sein de l'Europe et de sa périphérie, 1945-2017

Référence

Freyssenet M., La production du Groupe Renault en Europe et sa périphérie, selon le niveau de salaire des pays d’implantation des usines d’assemblage, 1945-2015. Édition numérique, freyssenet.com, 2014 et mises à jour, 69 Ko. ISSN 7116 0941.

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La trajectoire de Renault

Présentation des tableaux et des graphiques

But

Analyser le processus d’internationalisation de la production du Groupe Renault au sein de l’Europe occidentale et centrale.

Contenu

Le document contient deux tableaux et trois graphiques qui donnent, en valeur absolue et en pourcentage, la répartition de la production du Groupe Renault et des véhicules de marque Renault en Europe occidentale et centrale, selon le niveau de salaire des pays où sont implantées les usines d’assemblage, de 1945 à 2012.

Définitions et indicateurs

Pour l’affectation des véhicules à un pays, on se reportera au glossaire La production automobile et son attribution à un pays, à un constructeur, à une filiale

Pour le découpage géographique, on lira Continent, régions, groupes de pays, pays: définitions et délimitations

Dans ce document, trois catégories de pays sont distinguées : les pays à plus haut salaire (France, Belgique, Grande-Bretagne, Italie), les pays à niveau de salaire intermédiaire (Espagne, Portugal, Irlande), les pays à plus bas salaire: Slovénie, Turquie, Roumanie, Bulgarie et Maroc (usine de Tanger seulement).

Sources et modalités d’élaboration du tableau

Les sources sont les Rapports annuels d’activité et autres « documents de référence » de 1945 à ce jour, ainsi que l’Atlas Renault depuis 1988. Les documents précédents publiés depuis 1997 sont numérisés et accessibles à http://www.renault.com.

Périmètre

Le périmètre du Groupe Renault a évolué en fonction des filialisations, acquisitions et cessions successives.

La production du groupe Renault englobe, non seulement la production des filiales contrôlées majoritairement par Renault, mais aussi celle des filiales minoritaires, ainsi que la production faite sous licence.

Commentaires

On observe quatre grandes phases dans l’internationalisation de la production du Groupe Renault en Europe.

Une première phase qui va jusqu’en 1980, au cours de laquelle la production s’accroît dans les trois catégories de pays, celle dans les pays à plus haut salaire étant de très loin la plus importante.

Une seconde période, 1981-1997, voit la production stagnait en moyenne dans les trois catégories de pays, au-delà des variations annuelles.

La troisième période, 1998-2005, se caractérise par une forte augmentation en 1998 et le maintien du niveau atteint jusqu’en 2005, dans les trois catégories de pays, avec toutefois une progression plus forte dans les pays à salaire intermédiaire et à salaire plus bas.

Une quatrième période, 2006-2012, très différente des précédentes, voit la production européenne s’effondrait dans les pays des deux catégories « élevée » et « intermédiaire », compensée à moitié par la production dans les pays à salaire plus bas.

Ce n'est que durant cette quatrième période que l'on peut à proprement parler de délocalisation de la production vers les pays à bas salaires pour réimportation sur les marchés des pays à salaires plus élevés.

2017 est l'année de bascule. Plus des 2/3 de la production sont localisés dans les pays à plus bas salaire.

Mots-clés

Production automobile, Renault, Europe, délocalisation, niveau de salaire

Disciplines concernées

Économie, Gestion, Géographie, Histoire, Science du politique, Sociologie, Statistique

Voir aussi

La trajectoire de Renault

Freyssenet M., “Division du travail et mobilisation quotidienne de la main d’oeuvre. Les cas Renault et Fiat”, CSU, Paris, 1979, 421 p. ISSN 1776-0941.

Freyssenet M., “Les processus d’internationalisation de la production de Renault: 1898-1979”, Actes du GERPISA, n° 1, 1984, pp 15-49. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 440 Ko.

Freyssenet M., Fridenson P., Pointet JM (dir.), « Les données économiques et sociales de Renault. Les années 70 et 80 », GERPISA, Paris, 1995, 222 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 6,8 Mo.

Freyssenet M., “Renault, from Diversified Mass Production to Innovative Flexible Production”, in ✔ Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (eds), One Best Way? The Trajectories and Industrial Models of World Automobile Producers, Oxford, New York, Oxford University Press, 1998, pp. 365-394. Digital publication, freyssenet.com, 2007, 555 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet, M., “Renault, une stratégie d’ 'innovation et flexibilité' à confirmer”, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 405-440. Éditions numériques, freyssenet.com, 2007, 680 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Renault, une mondialisation pour quoi faire ?, version française originale de ✔ Freyssenet M., “Renault: Globalization, But For What Purpose?”, in ✔ Freyssenet M., Shimizu K., Volpato G. (eds), Globalization or Regionalization of European Car Industry?, London, New York, Palgrave-Macmillan, 2003, 275 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 360 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Renault 1992-2007, mondialisation et incertitudes stratégiques, original en français de «Renault 1992-2007 : globalisation and strategic uncertaintiy», in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 267-285. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 733 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., PSA, Renault : où est l’erreur, Le Monde daté du 19 janvier 2013, Éditions numériques, lemonde.fr, 2013, 104 Ko ; freyssenet.com, 2013, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Présentation avec diapositives. Les compétitivités comparées de Renault, PSA et Volkswagen, 1990-2011. Origines des différences et choix stratégiques à faire. 5ème Forum franco-allemand des syndicats "Les enjeux de la compétitivité, concepts, réalités, stratégies". Fondation Friedrich Ebert et Hans Böckler Stiftung. UNSA, CGT, DGB, CFDT, CFTC, FO, TUAC-OCDE, Paris, 2013.01.21. Édition numérique : freyssenet.com, 2013, 86 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Is it true that offshoring was a condition for competitiveness? Slides presentation, Beyond (de)industrialization : the future of industries, EAEPE Annual Conference 2013 European Association for Evolutionary Political Economy, Paris Nord/13 University Campus Bobigny, November 7-9. Éditions numériques, http://eaepe.org, http://freyssenet.com, 2013, 612 Ko, ISSN 7116-0941.

Production et ventes

Freyssenet M., Les ventes mondiales du Groupe Renault: 1945-2015, véhicules particuliers et utilitaires, par zone géographique et principaux pays. Document d'enquête, trois tableaux et trois graphiques. et commentaire. Édition numérique, freyssenet.com, 2010 et mises à jour, 69 Ko. ISSN 7116 0941.

Freyssenet M., Production mondiale du Groupe Renault par catégorie de véhicule, 1945-2015. Document d'enquête: un tableau et un graphique. Édition numérique, freyssenet.com, 2007 et mises à jour, 20 Ko. ISSN 1776-0941.

Freyssenet M, Production mondiale du Groupe Renault par modèle, 1945-2015. Document d'enquête: sept tableaux et sept graphiques. Édition numérique, freyssenet.com, 2007 et mises à jour, 185 Ko. ISSN 1776-0941.

Freyssenet M, Production du Groupe Renault par modèle, version et génération 1945-2015. Document d'enquête: un tableau et un graphique. Édition numérique, freyssenet.com, 2012 et mises à jour, 85 Ko. ISSN 1776-0941.

Freyssenet M., Production mondiale du Groupe Renault par génération de modèles, selon les segments de marché, 1945-2015. Document d'enquête: six feuilles de tableaux et 9 graphiques. Édition numérique: freyssenet.com, 2013, 171 Ko. ISSN 7116 0941.

Freyssenet M., Production mondiale du Groupe Renault par niveau d’innovation des modèles, 1945-2015. Document d’enquête : cinq tableaux et quatre graphiques. Édition numérique, freyssenet.com, 2013, 106Ko. ISSN 7116 0941.

Freyssenet M., La production du Groupe Renault par pays (véhicules particuliers et petits utilitaires), 1945-2015. Document d’enquête: cinq tableaux et six graphiques. Édition numérique, freyssenet.com, 2007 et mises à jour, 97 Ko. ISSN 7116 0941.

Freyssenet M., La production du Groupe Renault en France et à l’étranger, 1945-2015. Document d’enquête: cinq tableaux et cinq graphiques. Édition numérique, freyssenet.com, 2007 et mises à jour, 101 Ko, ISSN 7116-0941.

Sites des sources

http://www.renault.com
http://oica.net
http://www.ccfa.fr
http://www.acea.be

Date de mise en ligne du document

2014.01.24

Dates des mises à jour

2014.05.22, 2016.08.16, 2017.04.23

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Production de Renault en Europe, selon le niveau de salaire des pays d'implantation, 1945-2017.xlsx54.86 Ko