The possible strategies of the actors in crisis case

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✔ Freyssenet M., Why the labour and the in-dustrial relations are not any more in the core of the reflection within the GERPISA?, La Lettre du GERPISA, january 2003, n° 165, pp 3-7. Digital publication, gerpisa.univ.fr, 2003, 248 Ko ; freyssenet.com, 2007, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Pourquoi le travail et les relations professionnelles ne sont plus au centre de la réflexion du GERPISA?, La Lettre du GERPISA, janvier 2003, n° 165, pp 3-7. Éditions numériques, gerpi-sa.univ.fr, 2003, 248 Ko ; freyssenet.com, 2007, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jetin B., Le 11 septembre de l'auto, Libération, 18 décembre 2008. Édition numérique : freyssenet.com, 2008, 92 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jetin B., Big Three : le piège de la « libéralisation » salariale et financière se referme, La Lettre du GERPISA, n° 198, january-march 2009, pp 9-14. Digital publications : freyssenet.com, 2008, 100 Ko, ISSN 7116-0941; gerpisa.univ-evry.fr, 2009.

✔ Freyssenet M., The trap of wage and finance ‘liberalisation’ closes in on the Automotive Big Three. La Lettre du GERPISA, n° 198, january-march 2009, pp 9-14. Digital publications : freyssenet.com, 2008, 100 Ko, ISSN 7116-0941; gerpisa.univ-evry.fr, 2009.

✔ Freyssenet M., Transformation and Choices of European Automobile Industry Post-Global Financial Crisis, DAEHAN Journal of Business, vol 23, n° 5, October 2010, pp 2899-2914. Digital publication, freyssenet.com, 2011, 952 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Présentation avec diapositives : Quelles sorties de crise ? Les configurations possibles du système automobile français, Journée d’étude Syndex, Paris, 1 février 2011. Édition numérique, freyssenet.com, 2011, 2 Mo, ISSN 7116-0941