1997

✔ Freyssenet M., “¿Maquinas autoanalizantes?”, Sociologia del Trabajo, (PIETTE-CONICET, Buenos Aires), 1997, n° 5, pp 1-22. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 300 Ko. Traduction en espagnol dans une revue argentine de Freyssenet M., “Des machines auto-analysantes?”, Techniques & Culture, Paris, MSH, n° 23-24, septembre 1995, pp 235-254. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 300 Ko.

✔ Freyssenet M., “The Current Social Form of Automation and a Conceivable Alternative: French Experience”, in Shimokawa K., Jurgens U., Fujimoto T., (eds), Transforming Automobile Assembly. Experience in Automation and Work Organization, Springer, Berlin, 1997, pp 305-317. En anglais par un éditeur allemand en première publication. Édition numérique, http://freyssenet.com/?q=fr/node/375 , 2006, 120 Ko.

Decoster F., Freyssenet M., “Automation at Renault: Strategy and Form”, in Shimokawa K., Jurgens U., Fujimoto T., (eds), Transforming Automobile Assembly. Experience in Automation and Work Organization, Springer, Berlin, 1997, pp 157- 166. En anglais par un éditeur allemand en première publication.

✔ Freyssenet M., “Emploi et travail. Grandes tendances”, L’état de la France 1997-1998, Paris, La Découverte, 1997, pp 129-137.

Freyssenet M., Lung Y. (dir.), Actes de la Cinquième Rencontre Internationale du GERPISA, “Les trajectoires d’internationalisation des firmes de l’industrie automobile”, 12-14 juin 1997, Paris, Palais du Luxembourg, 472 p.

Freyssenet M., "Audition de MM. Freyssenet, M., Chanaron, J.J., Boyer, R., du GERPISA", Assemblée Nationale, Mission d'information commune, "Un contrat automobile pour le développement et l'emploi", Daniel Paul, Président, Gerard Fuchs, Rapporteur, Rapport 530, 1997, 1er volume, pp 48-49, 78, 94-96, 101, 111, 116, 136, 145, 151-153.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Décembre 1997 (n°118), “Comment en finir avec un mode de pensée qui coûte cher?”, (Putting an End to Costly Thinking).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Novembre 1997 (n°117), “Le Monde qui a changé la machine: les firmes performantes des années 1974-1992”, (The World that Changes the Machine: Successful Firms from 1974 to 1992) avec Robert Boyer.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Octobre 1997 (n°116), “Consortiums modulaires et chaîne des fournisseurs”, (Modular Consortiums and Suppliers Hierarchization).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juillet 1997 (n°115), “Une première étape”, (A First Stage); “Quelques questions de recherche sur les stratégies et les trajectoires d’internationalisation des firmes automobiles, et leur implications sur les politiques produits, les organisations productives et les relations salariales”, (A Few Research Questions on the Automobile Firms Internationalization Strategies and Trajectories, and Their Implications on the Product Policies, Productive Organizations and Employment Relationships).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juin 1997 (n°114), “Le retour de l’incertitudee du travail dans la gestion des firmes”, (The Return of Work Uncertainty in Company Management).

✔ Freyssenet M., “Deux façons nouvelles et opposées de produire des automobiles: Uddevalla et Hambach. Quel avenir dans le nouvel espace automobile mondial?”, La Lettre du GERPISA, mai 1997, n°113. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 8 Ko; freyssenet.com, 2006, 70 Ko.

✔ Freyssenet M., "Two New and Constrasting Ways of Producing Cars: Uddevalla and Hambach. What Does the Future Hold for Them in The New World Automobile Environment?", La Lettre du GERPISA, mai 1997, n°113. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 8 Ko; freyssenet.com, 2006, 70 Ko.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Avril 1997 (n°112), “Surcapacités en Europe, réorganisation productive et salariale au Japon”, (Overcapacity in Europe, the Re-Organization of Work and Employement Relationships in Japan).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mars 1997 (n°111), “Quelques traits actuels de l’internationalisation des firmes automobiles et le deuxième programme du GERPISA”, (A Few Current Features of the Automobile Firms Internationalization and the Second Programme of GERPISA).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Février 1997 (n°110), “Suggestions”, (Suggestions).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Janvier 1997 (n°109), “La complémentarité des groupes de travail et la Cinquième Rencontre Internationale du GERPISA”, (The Complementarity of Work Groups and the Fifth GERPISA International Colloquium).

La Vie, 9 avril 1997, entretien sur la situation de l’industrie automobile.

Espace Social, 14 mars 1997, (hebdomadaire de l’Observatoire Européen de la Protection Sociale), “L’industrie automobile européenne en surcapacité”.

Le Monde (Le Monde de l'Èconomie"), 21 janvier 1997, Freyssenet M., Shimizu K., “Toyota abandonne-t-il le toyotisme?”.