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✔ Boyer R., Freyssenet M., Different Paths for Automakers at the Turn of Century, IMVP Sponsors Meeting, Cambridge (USA), 1999 October 5-7. Troisième publication en anglais, sous un titre différente, de Boyer R. Freyssenet M., "The Future Once Again is Open. Profit Strategies, Internationalisation Forms and New Spaces of Automobile Industry”, in Freyssenet, M., Lung, Y., (dir.), Proceedings of Sixth International Colloquium of GERPISA, “The New Spaces in the World Automobile Industry”, 4-6 june, 1998, Paris, Palais du Luxembourg, pp 609-632. Éditions numériques, imvp.mit.edu, 1999; freyssenet.com, 2006, 200 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., “Rewriting the Future. Profit Strategies, Forms of Internationalisation and New Spaces in the Automobile Industry”, in Eckardt, A., Köhler, H-D., Pries, L. (Hg.), Global Players in Lokalen Bindungen. Unternehmensglobalisierung in soziologischer Perspektive, Édition Sigma, Berlin, 1999, pp 81-97. Quatrième publication en anglais par un éditeur allemand, dans une version plus longue et une nouvelle traduction, et sous un titre modifié de Boyer R. Freyssenet M., "The Future Once Again is Open. Profit Strategies, Internationalisation Forms and New Spaces of Automobile Industry”, in Freyssenet, M., Lung, Y., (dir.), Proceedings of Sixth International Colloquium of GERPISA, “The New Spaces in the World Automobile Industry”, 4-6 june, 1998, Paris, Palais du Luxembourg, pp 609-632 . Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 200 Ko.

Boyer R., Freyssenet M., Lung Y., “GERPISA: Erfahrungen aus einem internationalen Automobil-Forschungsnetzwerk”, in Kilper, H., Pries, L. (Hrsg.), Die Globalisierung der deutschen Automobilindustrie. Herausforderungen für Wirtschaft und Politik, Rainer Hampp Verlag, München/Mering, 1999, pp 247-270. En allemand en première publication.

✔ Freyssenet M., “Competitive Strategies, Industrial Models and Assembly Automation Templates”, in Comacchio A., Volpato G., Camuffo A. (eds), Automation in Automotive Industries. Recents Developements, Springer, Berlin, 1999, pp. 31-45. Digital publication : freyssenet.com, 2009, 197 Ko, ISSN 7116-0941.En anglais par un éditeur allemand en première publication. Translation of the original french version: Freyssenet M., Stratégies de profit, modèles industriels et formes d'autoamtisation de l'assemblage, Gerpisa, 1998, 14 p., Édition numérique : freyssenet.com, 2015, 145 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Transformations in Team Work at Renault, in Durand, J.P., Castillo, J.J., Stewart, P. (eds.), Team Work in the Automobile Industry: Radical Change or Passing Fashion?, Londres, Macmillan, 1999, pp 202-217. Digital publication, freyssenet.com, 2007, 180 Ko, ISSN 7116-0941.
Édition anglaise de ✔ Freyssenet M., “Les transformations du travail en groupe chez Renault”, in Durand, J.P., Castillo, J.J. et Stewart, P. (dir.), L’avenir du travail à la chaîne. Une comparaison internationale dans l’industrie automobile, Paris, La Découverte, 1998, pp 185-197. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 200 Ko, ISSN 7116-0941.

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✔ Freyssenet M., “Les classifications d’emploi et les qualifications requises”, (extrait), in Combemale P., Piriou J.P.(dir.), Nouveau manuel Sciences économiques et sociales, La Découverte, Paris, 1999, p. 141-2.

✔ Freyssenet M., “Les dimensions de la qualification”, (extrait) in Sabine Erbès-Seguin, La sociologie du travail, Repères, La Découverte, 1999, p 68.

✔ Freyssenet, M., “Le salariat de plein emploi n'est plus l'horizon des nouvelles générations, mais cela signifie nullement la fin du travail", CSU, Paris, 1998, 4 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 130 Ko. version initiale de Freyssenet, M., “La crise et les transformations des formes de l’emploi ne signifient nullement la fin du travail” , in Cordellier, S., Le Nouvel Etat du Monde, 80 idées-forces pour entrer dans le XXIème siècle? Paris, la Découverte, 1999, pp. 101-103.

✔ Freyssenet, M., “La crise et les transformations des formes de l’emploi ne signifient nullement la fin du travail” , in Cordellier, S., Le Nouvel Etat du Monde, 80 idées-forces pour entrer dans le XXIème siècle? Paris, la Découverte, 1999, pp. 101-103. Édition en portugais, Campo das Letras, Porto, 2000. Édition en grec, Editions Pataki, 2001.

✔ Freyssenet M., « Il n’y a jamais eu de modèle productif japonais », version initiale plus longue et sous un titre différent de Freyssenet M., "Le Japon n'est plus considéré comme l'unique creuset du modèle productif de demain", in Cordelier S. (dir.), 80 idées-forces pour entrer dans le 21ème siècle. Le nouvel état du monde, La Découverte, Paris, 1999, pp 122-124. Éditions numériques, freyssenet.com, 2006, 80 Ko.

✔ Freyssenet M., "Le Japon n'est plus considéré comme l'unique creuset du modèle productif de demain", in Cordelier S. (dir.), 80 idées-forces pour entrer dans le 21ème siècle. Le nouvel état du monde, La Découverte, Paris, 1999, pp 122-124. Édition portugaise, Campo das Letras, Porto, 2000. Édition grecque, Editions Pataki, 2001.

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✔ Freyssenet M., “Japan is in a crisis, Toyota and Honda are doing fine”, leading article, La Lettre du GERPISA, January 1999, n°128. Digital publication, freyssenet.com, 2006, 80 Ko.

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