Publications en français

Incomplet avant 1989. En cours de construction

2015

✔ Freyssenet M., Le concept de rapport social, comme socle possible et acceptable d’une approche intégrée en sciences sociales, Colloque International Recherche&Régulation 2015 « La théorie de la régulation à l’épreuve des crises », Paris : 10-12 juin . Éditions numériques, freyssenet.com, 2015, 1,21 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Une expérience de construction de concepts communs aux sciences sociales. Les programmes de recherche quadriennaux (1992-2014) du GERPISA, réseau international. Colloque International Recherche&Régulation 2015 « La théorie de la régulation à l’épreuve des crises », Paris : 10-12 juin. Éditions numériques, freyssenet.com, 2015, 387 Ko, ISSN 7116-0941.

2014

✔ Freyssenet M., Les conditions de la profitabilité. Retour sur l'histoire de l'industrie automobile, Présentation avec diapositives. Conférence annuelle à l'École polytechnique et HEC, Palaiseau, 21 mars 2014. Édition numérique: freyssenet.com, 2015, 612 Ko, ISSN 7116-0941.

2013

✔ Freyssenet M., D'une sociologie des différentes constructions du champ économique à une sociologie de la formation/confrontation de différents rapports sociaux. Présentation et commentaire de six communications, 12ème Congrès de l’Association Française de Science Politique, Paris, 9-11 juillet 2013 Section thématique 16 : Sociologie des politiques économiques. État des lieux et perspectives. La construction publique des marchés, Édition numérique; freyssenet.com, 2013, 272 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Présentation avec diapositives. Les conditions de la réindustrialisation de la France. Stratégies de profit des firmes et mode de croissance national. Lasaire, La Tribune-Le Progrès: "Les voies de la réindustrialisation nationale et locale", Forum du Technopole, Saint-Etienne, 28 Mars 2013. Édition numérique : freyssenet.com, 2013, 177 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., La « montée en gamme » : un consensus aveugle ? Confusions et méprises. Lasaire, La Tribune-Le Progrès: "Les voies de la réindustrialisation nationale et locale", Forum du Technopole, Saint-Etienne, 28 Mars 2013. Édition numérique : freyssenet.com, 2013, 83 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Présentation avec diapositives. Les compétitivités comparées de Renault, PSA et Volkswagen, 1990-2011. Origines des différences et choix stratégiques à faire. 5ème Forum franco-allemand des syndicats "Les enjeux de la compétitivité, concepts, réalités, stratégies". Fondation Friedrich Ebert et Hans Böckler Stiftung. UNSA, CGT, DGB, CFDT, CFTC, FO, TUAC-OCDE, Paris, 2013.01.21. Édition numérique : freyssenet.com, 2013, 86 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Renault et PSA poursuivent des stratégies incohérentes, L’Humanité, 7 février 2013. Édition numérique : freyssenet.com, 2013, 1,3 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., PSA, Renault : où est l’erreur, Le Monde daté du 19 janvier 2013, Éditions numériques, lemonde.fr, 2013, 104 Ko ; freyssenet.com, 2013, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

2012

✔ Freyssenet M., Présentation avec diapositives. Comparaison des compétitivités de Renault, PSA et Volkswagen. Origines des différences et choix stratégiques à faire. Séminaire Franco-Allemand "Problèmes de compétitivité: France Allemagne, comparaison et perspectives", Lasaire et Fondation Friedrich Ebert, Palais d'Iéna, Paris, 2012.10.15. Édition numérique : freyssenet.com, 2012, 469 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Automatisation, version originale de "Automatisation", in Bevort A., Jobert A., Lallement M., Mias A. (dir.), Dictionnaire du travail, Paris : PUF, 2012, pp 41-47. Éditions numériques : freyssenet.com, 2012, 189 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Faut-il fermer Aulnay ? note, Gerpisa, Cachan, 2012, Édition numérique : freyssenet.com, 2015, 142 Ko, ISSN 7116-0941.

2011

✔ Freyssenet M., La seconde révolution automobile est en cours ! Trois scénarios en confrontation, Communication, 19ème colloque international du GERPISA, « Est-ce que la seconde révolution automobile est en cours ? » Paris, 8, 9, 10 juin 2011. Éditions numériques, freyssenet.com, 2011, 168 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Critique du concept de « nouveau modèle productif ». Les modèles productifs à l’épreuve des crises, Édition numérique : freyssenet.com, 2011, 308 Ko, ISSN 7116-0941. Version française initiale de « La reflexión teórica sobre el concepto de "nuevo modelo productivo" y perspectiva europea », à paraître dans Crisis y empleo en Europa. Hacia un "nuevo modelo productivo", Fundación Publica Andaluza. Fondo de Formación y Empleo, 2011.

✔ Freyssenet M., Jetin B., Conséquence de la crise financière ou crise d’une forme de capitalisme : la faillite des Big Three, Revue de la régulation, n°9, 1er semestre 2011. Éditions numériques: regulation.revues.org; freyssenet.com, 2011, 949 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Présentation avec diapositives : Quelles sorties de crise ? Les configurations possibles du système automobile français, Journée d’étude Syndex, Paris, 1 février 2011. Édition numérique, freyssenet.com, 2011, 2 Mo, ISSN 7116-0941.

2010

✔ Freyssenet M., Comment se construisent conjointement la compétitivité des firmes et l'attractivité des territoires?, Journée de travail du GERPISA, 4 juin 2010. Édition numérique : freyssenet.com, 2015, 685 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Présentation diapositive de: Comment se construisent conjointement la compétitivité des firmes et l'attractivité des territoires?, Journée de travail du GERPISA, 4 juin 2010. Édition numérique : freyssenet.com, 2015, 696 Ko, ISSN 7116-0941

✔ Freyssenet M., Shimizu K., Ce que Toyota n'est plus. Ce que le toyotisme n'a jamais été, version initiale envoyée par les auteurs au journal Le Monde, Édition numérique: freyssenet.com, 2010, 80 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Shimizu K., Ce que Toyota n'est plus. Ce que le toyotisme n'a jamais été, version "rabotée" et corrigée par les auteurs pour publication dans Le Monde. Édition numérique: freyssenet.com, 2010, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Shimizu K., Comment le conte de fées Toyota a volé en éclats, Le Monde, 17 février 2010. Version modifiée et publiée par le journal. Édition numérique: freyssenet.com, 2010, 120 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Voiture électrique = voiture du futur ? « Tout dépendra des États », Le Post.fr, Éditions numériques, www.lepost.fr, 2010, freyssenet.com, 2010, 596 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Renault aurait pu devenir le Honda de l'Europe , easybourse.com, entretien sur la stratégie de Renault. Éditions numériques : www.easybourse.com; leblog.gerpisa.org; freyssenet.com, 2010, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

2009

✔ Freyssenet M., Jetin B., Conséquence de la crise financière ou crise d’une forme de capitalisme : La faillite des Big Three, Forum de la Régulation 2009, 1-2 décembre 2009, Paris, 17 p. Éditions numériques, web.upmf-grenoble.fr/regulation/Forum, 2009; freyssenet.com, 2009, 1,8 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jetin B., Présentation avec diapositivesConséquence de la crise financière ou crise d’une forme de capitalisme : La faillite des Big Three, Forum de la Régulation 2009, 1-2 décembre 2009, Paris, 17 p. Éditions numériques, web.upmf-grenoble.fr/regulation/Forum, 2009; freyssenet.com, 2009, 2,4 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., La Nano de Tata. La voiture régresse-t-elle pour équiper les pauvres du monde entier ?, Le mensuel de l’Université, Les Nouvelles Éditions Universitaires, media en ligne, 21 décembre 2009. Éditions numériques: www.lemensuel.net; freyssenet.com, 2009, 78 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., L’automobile : d’une crise à l’autre, in Flonneau M., Automobile. Les cartes du désamour, Descartes & Cie, Paris, 2009, pp 50-67. Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 116 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., La transition à l’automobile propre est engagée, Rue Saint Guillaume, n°155, juin 2009, pp 33-34. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 320 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., D’une crise à l’autre, pour les comprendre, in Jullien B. (ed.), Proceedings of 17th GERPISA international colloquium « Sustainable Development in the Automobile Industry: Changing Landscapes and Actors », 17-19 june 2009, Paris, Éditions numériques, gerpisa.univ.fr, 2009, 220 Ko ; freyssenet.com, 2009, 220 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jetin B., Crise financière ou crise d’un modèle de capitalisme ? Les enseignements de la crise des Big Three, in Jullien B. (dir.), Actes du 17ème colloque international du GERPISA « Sustainable Development in the Automobile Industry: Changing Landscapes and Actors », 17-19 juin 2009, Paris, Éditions numériques, www.gerpisa.univ-evry.fr, 2009,; freyssenet.com, 2009, 1,3 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., L’automobile : d’une crise à l’autre, Colloque international : « Généalogies de l’anti-automobilisme. L’espace de l’ ‘automobile citoyenne’, entre logique industrielle, critiques légitimes et ‘autophobie’ », 4 juin 2009, Paris, Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Présentation diapositives. L’automobile : d’une crise à l’autre, Colloque international : « Généalogies de l’anti-automobilisme. L’espace de l’ ‘automobile citoyenne’, entre logique industrielle, critiques légitimes et ‘autophobie’ », 4 juin 2009, Paris. Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 8,3 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Introduction : dix ans après, qu’avons-nous appris ?, original en français de « Introduction. Ten years after, what have we learnt ? », in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 1-6. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 116 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Prévisions infirmées et changements inattendus. Le monde qui a changé la machine, original en français de «Wrong forecasts and inexpected changes. The World that changed the machine », in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 7-37. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 396 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Renault 1992-2007, mondialisation et incertitudes stratégiques, original en français de «Renault 1992-2007 : globalisation and strategic uncertaintiy», in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 267-285. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 733 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., PSA : les difficultés d’une stratégie de profit « volume et diversité », original en français de «PSA: the difficulties of « volume and diversity » profit strategyg», in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 246-266. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 396 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., La seconde révolution automobile : ses promesses et ses incertitudes, original en français de «The second automobile revolution : promises and uncertainties», in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, pp 443-454. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 196 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jetin B., L’économie réelle dans la tourmente. L’impact de la crise sur l’industrie automobile est-il seulement un problème conjoncturel? Le cas des Big Three, Institut français de Budapest, 29 avril 2009, cycle de conférences « De la crise financière à la crise économique, les enjeux d’un nouveau mode de régulation », Édition numériques, freyssenet.com, 2009, 1,6 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jetin B., Présentation dia. L’économie réelle dans la tourmente. L’impact de la crise sur l’industrie automobile est-il seulement un problème conjoncturel? Le cas des Big Three, Institut français de Budapest, 29 avril 2009, cycle de conférences « De la crise financière à la crise économique, les enjeux d’un nouveau mode de régulation », Édition numériques, freyssenet.com, 2009, 12,8 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jullien B., L’automobile : une industrie en bout de course… ?, Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 40 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Une bataille capitale s'engage avec la transition vers la voiture propre, Le Monde 6 mars 2009, Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 96 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Jetin B., Big Three : le piège de la « libéralisation » salariale et financière se referme, La Lettre du GERPISA, n° 198, janvier-mars 2009, pp 9-14. Édition électronique : freyssenet.com, 2009, 100 Ko, ISSN 7116-0941; gerpisa.univ-evry.fr, 2009.

2008

✔ Freyssenet M., Stratégies et modèles nationaux de croissance. Proposition d’une démarche et esquisse d’un schéma d’analyse, Revue de la Régulation. Capitalisme, Institutions, Pouvoirs, n° 3 / 4, 2008, 21 p. Éditions numériques : regulation.revues.org, 288 Ko ; freyssenet.com, 2008, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M, Les « capitalismes » à l’épreuve des trajectoires nationales et des trajectoires de firmes. Édition numérique, web.upmf-grenoble.fr/regulation, RR Working n° 2007-1, 2008.

✔ Freyssenet M., Jetin B., Le 11 septembre de l'auto, Libération, 18 décembre 2008. Édition numérique : freyssenet.com, 2008, 92 Ko, ISSN 7116-0941.

2007

✔ Freyssenet M., "Les 'Capitalismes' à l'épreuve des trajectoires nationales et des trajectoires de firmes", RR Working n° 2007-1. Éditions numériques: http://web.upmf-grenoble.fr/regulation/wp/document/RR_serieK_2007-1.pdf

✔ Freyssenet M., Renault 1992-2007, Mondialisation et quelques doutes, Proceedings of Fifteenth GERPISA International Colloquium, "What have we learned about the dynamics of automobile firms and systems over the past 15 years ?", Paris, 20-22 june 2007. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2007, Ko; freyssenet.com, 2007, 1 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Les 15 ans du GERPISA, réseau international. Ambition initiale, résultats, organisation et démarche. Ce que nous avons appris, Actes du 15ème colloque international du GERPISA « What have we learned about the dynamics of automobile firms and systems over the past 15 years ? », Paris, 20-22 juin, 2007. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2007, Ko; freyssenet.com, 2007, 316 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Genèse de la notion de modèle productif : travail coopératif, enquête de terrain et conceptualisation, École thématique CNRS, « Les méthodes de l’analyse institutionnelle », La Rochelle, 17-21 septembre 2007, 12 p. Éditions numériques, beagle.u-bordeaux4.fr/ETMAI, freyssenet.com, 2007, 244 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Diapositives de présentation. Genèse de la notion de modèle productif : travail coopératif, enquête de terrain et conceptualisation, École thématique CNRS, « Les méthodes de l’analyse institutionnelle », La Rochelle, 17-21 septembre 2007, 22 diapositives.

Freyssenet M., Enquête de terrain et conceptualisation, CSU, 2007, 12 p.

✔ Freyssenet M., PSA : on peut envisager des alliances. 3 questions à Michel Freyssenet, Challenges.fr et tempsreel.nouvelobs.com, 9 mai 2007. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 50 Ko, ISSN 7116-0941.

2006

✔ Freyssenet M., "Fusions et scissions dans le secteur automobile", Problèmes économiques, 18 janvier 2006, La Documentation Française, pp. 10-15. Extraits de Freyssenet M., « Regroupements et séparations d’entreprises dans l’industrie automobile », Actes du GERPISA, n°36, mars 2004, pp 27-32. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2004, 52 ko ; freyssenet.com , 2006, 140 Ko.

✔ Freyssenet M., L’usine sans chaînes. Volvo Uddevalla. Diaporama. 63 photos. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 13,7 Mo.

✔ Boyer R., Freyssenet M., Le Monde qui a changé la machine. Essai d’interprétation d’un siècle d’histoire automobile. Quatorze textes préparatoires, GERPISA, Paris, 2006, 554 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « La ‘production au plus juste’ dans une monde de libre-échange, serait-elle l’avenir ? », GERPISA, Paris, 1999, 20p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 324 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Le système de production Ford et sa crise précoce, 1908-1939. Un essai d’interprétation et les possibles enseignements », GERPISA, Paris, 1999, 34 p. Édition numérique, freysse-net.com, 2006, 650 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Les modèles productifs que le système de production de Ford n’a pas fait disparaître… ou l’introuvable production artisanale, 1895-1939 », GERPISA, 1999, 35 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 536 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M.,« General Motors et Chrysler surpassent Ford… en inventant de nouvelles stratégies de profit et de nouveaux systèmes de production, 1920-1939 », GERPISA, 1999, 31 p. Édition numé-rique, freyssenet.com, 2006, 500 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « La diversité des modes de croissance nationaux de l’après-guerre et les stratégies de profit poursuivies par les constructeurs automobiles, 1945-1974 », GERPISA, 1999, 42 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 550 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M.« Le modèle sloanien a-t-il été le one best way des Trente Glorieuses », GERPISA, Paris, 1999, 52 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2006, 660 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « La crise du modèle sloanien aux Etats-Unis et l’affirmation de deux nouveaux modèles au Japon, 1967-1973 » , GERPISA, Paris, 1999, 40 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2006, 760 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Non pas un…, mais trois modèles productifs, 1974-1985 », GERPISA, Paris, 40 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2006, 608 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Rien n’est définitif. Tout modèle productif a des limites, 1986-1992 », GERPISA, Paris, 1999, 32 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2006, 600 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Le tournant des années 90. Feu l’irrésistible japonisation des firmes. L’offensive libérale », GERPISA, Paris, 1999, 54 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2006, 1,5 Mo.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Les théories ne s’usent que si l’on s’en sert… Un peu de prospective», GERPISA, Paris, 1999, 44 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2006, 3,2 Mo.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Dix enseignements d’un siècle d’histoire automobile, à propos des modèles productifs », GERPISA, Paris, 1999 k, 21 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2006, 272 ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., Glossaire des notions élaborées pour analyser les trajectoires des firmes et identifier les modèles productifs, GERPISA, Paris, 1999, 19 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 288 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Les stratégies de profit et les performances des firmes automobiles. Une analyse statistique, 1965-1994 », GERPISA, Paris, 1999, 60 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2006, 5,4 Mo.

✔ Freyssenet M ., « Compétitivité de la filière automobile et compromis sociaux », Audition par la section Activités productives du Conseil Économique et Social, séance du 20 avril 2006, Paris, 7 p. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 120 Ko.

✔ Freyssenet M.,« La construction sociale des compétences requises » Diaporama, Master 2, Ingénierie en psychologie, Université de Rennes 2. Édition numériques, freyssenet.com, 2006, 8,6 Mo.

✔ Freyssenet M., « Stratégies de profit, compromis de gouvernement d’entreprise, systèmes productifs et conditions de travail des constructeurs automobiles », conférence au séminaire ANACT-Renault « Performances des systèmes productifs et amélioration des conditions de travail dans le secteur automobile », 13 novembre 2006, Boulogne-Billancourt, 10 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 192 Ko.

✔ Freyssenet M., Diaporama :« Stratégies de profit, compromis de gouvernement d’entreprise, systèmes productifs et conditions de travail des constructeurs automobiles », conférence au séminaire ANACT-Renault « Performances des systèmes productifs et amélioration des conditions de travail dans le secteur automobile », 13 novembre 2006, Boulogne-Billancourt. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 9,1 Mo.

Le Journal des Grandes Écoles, mars 2006, sur les perspectives de recrutement des ingénieurs dans le secteur automobile.

Arts et Métiers Magazine, mars 2006, entretien sur les conditions de viabilité du Lean Manufacturing, p 10.

2005

✔ Freyssenet M., « Trajectoires nationales et trajectoires de firmes. Esquisse d’un schéma d’analyse » Actes du GERPISA, octobre 2005, n°38, pp 25-62. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2005; freyssenet.com, 2006, 824 Ko. Autre publication: ✔ Freyssenet M., « Trajectoires nationales et trajectoires de firmes. Esquisse d’un schéma d’analyse », in Y Lung (dir.) Actes de la Treizième Rencontre Internationale du GERPISA, « Organisation productive, relation salariale, financiarisation : les spécificités de l’industrie automobile », 16-17 juin 2005, Ministère de la Recherche, Paris, Cederom. Édition numériques: gerpisa.univ-evry.fr, 2005; freyssenet.com, 2006, 824 Ko.

✔ Freyssenet M., Les "parcs de fournisseurs", à la lumière des nouveaux compromis de gouvernement d’entreprise, in Hervé Dumez (dir.), Gouverner les organisations, Paris : L’Harmattan, 2005, pp 217-225. Édition numérique : freyssenet.com, 2007, 100 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., « Travail : Grandes tendances », in L’état de la France 2005-2006, Paris : La Découverte, 2005-2006, pp 72-78. Réédité avec actualisation. Réédition avec actualisation, de « Travail : Grandes tendances », in L’état de la France, Société, Culture, Économie, Politique, 2004, Paris : La Découverte, 2004, pp 100-106.

✔ Freyssenet M., Cet acier qui manque à Carlos Ghosn, La Lettre du GERPISA, Février-Mars 2005, n°182, pp 1-2. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2005, 368 Ko; freyssenet.com, 2007, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Questions à Mr Louis Schweitzer, La Lettre du GERPISA, Février-Mars 2005, n° 182, pp 6-9. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2005, 368 Ko; freyssenet.com, 2007, 100 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., À propos d’un sondage CSA sur la voiture française la plus novatrice depuis 60 ans : Trois questions à Michel Freyssenet, L'argus de l'Automobile, 28 septembre 2005. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., La coopération permet de tester de nouveaux segments sans prendre de risque. Trois questions à Michel Freyssenet, Le Nouvel Économiste, 11-17 mars 2005, Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

2004

✔ Freyssenet M., « La caractérisation des modèles d’entreprise par une approche comparative pluri-disciplinaire. L’expérience du GERPISA », La Lettre du GERPISA, Janvier-Février 2004 (n°174), pp 4-10. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2004, Ko; freyssenet.com, 2007, 300 Ko, ISSN 7116-0941. Version originale plus longue de Freyssenet M., « La caractérisation des modèles d’entreprise par une approche comparative pluridisciplinaire. L’expérience du GERPISA », Entreprises et Histoire, n°35, juin 2004, pp 7-13.

✔ Freyssenet M., « La caractérisation des modèles d’entreprise par une approche comparative pluridisciplinaire. L’expérience du GERPISA », Entreprises et Histoire, n°35, juin 2004, pp 7-13. « Les chercheurs voient-ils juste ? », ibidem, p 90. Édition numérique : freyssenet.com, 2007, 250 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., « Regroupements et séparations d’entreprises dans l’industrie automobile », Actes du GERPISA, n°36, mars 2004, pp 27-32. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2004, 52 Ko ; freyssenet.com, 2006, 140 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Les uns fusionnent, les autres pas. La variété des stratégies de profit et des modèles productifs à l’ère de la mondialisation », Actes du GERPISA, n°36, mars 2004, pp 33-40. Édition numérique, gerpisa.univ-evry.fr , 2004, 160 Ko ; freyssenet.com , 2006, 200 Ko.

✔ Freyssenet M., “Cultures et stratégies d’entreprise. Comprendre les regroupements et les séparations d’entreprises dans l’industrie automobile”, in Locquin E., Les séparations internationales d’entreprises, Paris: LITEC, 2004, pp 27-49. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 372 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet, M., « Le capitalisme français et la diversité des modèles productifs », conférence au 1er Congrès de l’Association Française de Sociologie, Université Paris XIII, Villetaneuse, 18-20 Février 2004. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 192 Ko.

✔ Freyssenet M., « Travail et Société : Grandes tendances », in L’état de la France, Société, Culture, Économie, Politique, 2004, Paris : La Découverte, 2004, pp 100-106. Nouveau texte.

✔ Freyssenet M., « Explorer les liens macro-micro en ré-interrogeant les notions de modèle productif et de mode de croissance », in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Douzième Rencontre Internationale du GERPISA, « Analysing the Variety of Capitalism and the Diversity of Productive Models », 9-11 juin 2004, Ministère de la Recherche, Paris, Cédérom.

✔ Freyssenet M., Présentation diapositives, "Explorer les liens macro-micro en ré-interrogeant les notions de modes de croissance", Douzième Rencontre Internationale du GERPISA, « Analysing the Variety of Capitalism and the Diversity of Productive Models », 9-11 juin 2004, Ministère de la Recherche, Paris.

✔ Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Septembte-octobre 2004 (n°178), « Poursuivre l’exploration des relations macro-micro en ré-interrogeant les notions de « mode de croissance » et de « modèle productif », pp 2-6.

✔ Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juin-juillet 2004 (n° 177), « Le processus collectif de la découverte », (version anglaise: « The collective process of discovery »), pp 3-6.

✔ Freyssenet M., « La recherche, sport collectif », Libération, rubrique Rebonds, 28.10.2004.

Freyssenet M., La Lettre du CSU, Juin 2004 (n° 20), Contribution au débat du CSU sur la recherche, p. 4.

✔ Freyssenet M., « Optimiser le processus collectif de la découverte », éditions numériques, etats-generaux-paris.dyndns.org, 2004; recherche-en-shs.apinc.org, 2004; freyssenet.com, 2006, 100 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet, M., “Le changement de sens du terme taylorisme”, (extrait de Les Modèles productifs), in Combemale P., Piriou J.P.(dir.), Nouveau manuel de Sciences économiques et sociales, La Découverte, Paris, 2004.

✔ Freyssenet M., Opel paye une stratégie flottante, Libération, 19 octobre 2004. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 66 Ko.

✔ Freyssenet M., L’industrie automobile, que représente-t-elle, où va-t-elle ?, entretien Radio France International, Les Clefs de l’Économie, 24 septembre 2004. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 160 Ko, ISSN 7116-0941.

2003

✔ Freyssenet M., Renault, une mondialisation pour quoi faire ?, version française originale de ✔ Freyssenet M., “Renault: Globalization, But For What Purpose?”, in ✔ Freyssenet M., Shimizu K., Volpato G. (eds), Globalization or Regionalization of European Car Industry?, London, New York, Palgrave-Macmillan, 2003, 275 p. Digital publishing, freyssenet.com, 2007, 360 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Un modèle productif ou plusieurs ?, in Puig Audrey, L’Automobile, Marchés, Acteurs, Stratégies, Paris : Elenbi Editeur, 2003, pp 158-173. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 220 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Travail et relation salariale, constitutifs des modèles productifs, in Puig Audrey, L’Automobile, Marchés, Acteurs, Stratégies, Paris : Elenbi Editeur, 2003, pp 274-285. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 200 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., « Qui a été fordien en Europe? Proposition d’un outil pour en décider », communication au colloque international «Ford 1903-2003: The European History », Université de Bordeaux 4, Bordeaux, 14-15 novembre 2003. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 450 Ko. Publié en anglais ✔ Freyssenet M., « Developping analytical tools to identify the ‘Fordian model’ in Europe », in Bonin H., Lung Y., Tolliday S. (eds), Ford 1903-2003, The European History, Paris : PLAGE, 2003, vol 1, pp 45-60.

✔ Freyssenet M., « La caractérisation des modèles d’entreprise par une approche comparative pluri-disciplinaire », communication au colloque pluri-disciplinaire « Les changements de l’entreprise aux miroirs des sciences humaines et sociales », Aix-en-Provence, 17 octobre 2003, 13 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2007, 308 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., "Travail: Grandes tendances", in L'état de la France, Société, Culture, Économie, Politique, 2003, Paris, La Découverte, 2003, pp 97-103. Réédition avec actualisation.

Freyssenet M., Lung Y. (dir.), Actes de la Onzième Rencontre Internationale du GERPISA, "Les acteurs de l’entreprise à la recherche de nouveaux compromis ?", 11-13 juin 2003, Ministère de la Recherche, Paris, Cédérom. Site GERPISA : http://www.gerpisa.univ-evry.fr/rencontre/11.rencontre/index.html.fr.

✔ Freyssenet M., « Origines et limites de la diversité des modèles productifs . Questions de recherche et d’organisation de la recherche », in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Onzième Rencontre Internationale du GERPISA, "Les acteurs de l’entreprise à la recherche de nouveaux compromis ?", 11-13 juin 2003, Ministère de la Recherche, Paris, Cédérom. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2003, Ko; freyssenet.com, 2006, Ko.

✔ Freyssenet M., « La notion de fordisme est-elle encore utile ? », La Lettre du GERPISA, Juillet-août 2003 (n°170), pp 2-3. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 160 Ko.

✔ Freyssenet M., Construire le schéma d’analyse du GERPISA, communication au Comité de direction du GERPISA, 21-12 mars 2003, Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 120 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Mais pour qui travaillons-nous ?, La Lettre du GERPISA, novembre 2002, n° 163, pp 7-10. Éditions numériques, gerpisa.univ.fr, 2002, 316 Ko ; freyssenet.com, 2007, 100 Ko, ISSN 7116-0941

✔ Freyssenet M., Pourquoi le travail et les relations professionnelles ne sont plus au centre de la réflexion du GERPISA?, La Lettre du GERPISA, janvier 2003, n° 165, pp 3-7. Éditions numériques, gerpi-sa.univ.fr, 2003, 248 Ko ; freyssenet.com, 2007, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Pourquoi parler de modèles ‘productifs’, alors que la valeur réside aujourd’hui dans la conception et que les profits sont essentiellement financiers ?, La Lettre du GERPISA, février 2003, n° 166, pp 4-7. Éditions numériques, gerpisa.univ.fr, 2003, 324 Ko ; freyssenet.com, 2007, 88 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Trois one best way, au lieu d’un ! Avons-nous vraiment avancé ?, La Lettre du GERPISA, mars 2003, n° 167, pp 4-8. Éditions numériques, gerpisa.univ.fr, 2003, 188 Ko ; freyssenet.com, 2007, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Ne sous-estimons nous pas les facteurs de convergence, pour les besoins de la démonstration?, La Lettre du GERPISA, avril 2003, n° 168, pp 9-12. Éditions numériques, gerpisa.univ.fr, 2003, 280 Ko ; freyssenet.com, 2007, 96 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Construire le schéma d’analyse du GERPISA, communication au Comité de direction du GERPISA, 21-12 mars 2003, Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 120 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet, M., « Taylorisme :us et abus d’un terme », La Lettre du CSU, mai 2003, pp 7-8. Éditions numériques, csu.cnrs.fr , Paris, 2003; freyssenet.com, Paris, 2006, 104 Ko.

2002

✔ Freyssenet M., Construire le schéma d’analyse du GERPISA, communication au Comité de direction du GERPISA, 21-12 mars 2002, Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 120 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Mais pour qui travaillons-nous ?, La Lettre du GERPISA, novembre 2002, n° 163, pp 7-10. Éditions numériques, gerpisa.univ.fr, 2002, 316 Ko ; freyssenet.com, 2007, 100 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., "Le plus sûr moyen de se tromper en sciences sociales: japonisation, fin du travail, globalisation, nouvelle économie, société en réseaux…", La Lettre du GERPISA, Avril 2002 (n°159), pp 5-10. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2002, Ko ; freyssenet.com, 2006, 220 Ko.

✔ Freyssenet M., « Le plus sûr moyen de se tromper en sciences sociales : japonisation, fin du travail, globalisation, nouvelle économie, société en réseau... », Gérer et Comprendre, Annales des Mines, 2002, pp 34-40. Version révisée de Freyssenet M., "Le plus sûr moyen de se tromper en sciences sociales: japonisation, fin du travail, globalisation, nouvelle économie, société en réseaux…", La Lettre du GERPISA, Avril 2002 (n°159), pp 5-10.

✔ Freyssenet M., « Esprit es-tu là? À propos de "Le nouvel esprit du capitalisme", de Luc Boltanski et Ève Chiapello », L'Année de la Régulation, n° 5, 2001-2002, pp 309-318.

✔ Boyer R., Freyssenet M., "Le monde qui a changé la machine: un nouveau schéma d'analyse de l'industrie automobile", in Bonin et alii (dir.), Transnational Companies: 19-20th centuries, P.L.A.G.E., European Business History Association, Paris, 2002, pp 555-578. Version actualisée de Boyer R., Freyssenet M., "Le monde qui a changé la machine. Synthèse des travaux du GERPISA, 1993-1999", in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Huitième Rencontre Internationale du GERPISA, 8-10 juin 2000, palais du Luxembourg, Paris "Le monde qui a changé la machine. Perspective pour l'industrie automobile au début du XXIème siècle", Cédérom. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr., 2003; freyssenet.com, 2006, 650 ko.

✔ Freyssenet, M. "Le Japon n'est plus considéré comme l'unique creuset du modèle productif de demain", in Le nouvel état du monde. Les idées-force pour comprendre les nouveaux enjeux internationaux, Cordellier, S. (dir.), La Découverte, Paris, deuxième édition actualisée, 2002, pp 188-190. Édition chinoise : iFront, Taïwan, 2003.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Entre innovations historiques et contraintes structurelles : éléments d'une théorie des modèles productifs » Couverture Orange, CEPREMAP, n°2002-05, avril 2002, pp 1-85. Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 1,3 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., "Travail: Grandes tendances", in L'état de la France, Société, Culture, Économie, Politique, 2002, Paris, La Découverte, 2002, pp 110-116. Réédition avec actualisation.

✔ Freyssenet, M. "La crise et les transformations des formes de l'emploi ne signifient nullement la fin du travail", in Le nouvel état du monde. Les idées-force pour comprendre les nouveaux enjeux internationaux, Cordellier, S. (dir.), La Découverte, Paris, 2002, pp 161-163. Édition en chinois : iFront, Taïwan, 2003. Deuxième édition actualisée de Freyssenet, M., “La crise et les transformations des formes de l’emploi ne signifient nullement la fin du travail” , in Cordellier, S., Le Nouvel Etat du Monde, 80 idées-forces pour entrer dans le XXIème siècle? Paris, la Découverte, 1999, pp. 101-103.

Freyssenet M., « Existe-t-il un modèle européen de coopération dans l’industrie automobile ? Table-ronde », Actes de la Dixième Rencontre Internationale du GERPISA « La coordination des compétences et des connaissances dans l'industrie automobile » , « Co-ordinating Competencies and Knowledge in the Auto-Industry 6-8 june 2002 (Palais du Luxembourg, Paris, Cederom.

2001

✔ Freyssenet M., Convergence mondiale ou diversité renouvelée des modèles productifs?, Sociologies pratiques, n°5, décembre 2001, pp 149-169. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 250 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Lung, Y., « Les stratégies de régionalisation des constructeurs automobiles », Sciences de la Société, n° 54, octobre 2001, pp 51-79. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 300 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Lung Y., Intégrations régionales et stratégies d’internationalisation des constructeurs automobiles, communication à la Journée d'étude du GERPISA « L'internationalisation des constructeurs automobiles », EHESS, Paris, 26 janvier 2001, 19 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2007, 300 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Boyer R., Freyssenet M., "Le monde qui a changé la machine. Un schéma d'analyse des modèles productifs", Economia e Politica Industriale, n°110, juin 2001, pp 33-68. Version modifiée en français dans une revue italienne de Boyer R., Freyssenet M., "Le monde qui a changé la machine. Synthèse des travaux du GERPISA, 1993-1999", in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Huitième Rencontre Internationale du GERPISA, 8-10 juin 2000, palais du Luxembourg, Paris "Le monde qui a changé la machine. Perspective pour l'industrie automobile au début du XXIème siècle", Cédérom. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr., 2003; freyssenet.com, 2006, 650 ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Le monde qui a changé la machine. Synthèse des travaux du GERPISA, 1993-1999 », Actes du GERPISA, n°31, avril 2001, pp 7-71. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr., 2003. Version actualisée de Boyer R., Freyssenet M., "Le monde qui a changé la machine. Synthèse des travaux du GERPISA, 1993-1999", in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Huitième Rencontre Internationale du GERPISA, 8-10 juin 2000, palais du Luxembourg, Paris "Le monde qui a changé la machine. Perspective pour l'industrie automobile au début du XXIème siècle", Cédérom. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr., 2003; freyssenet.com, 2006, 650 ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., "Le monde qui a changé la machine: un nouveau schéma d'analyse de l'industrie automobile" (en japonais), Keizai Seminar, n°562, nov 2001, pp 62-68 (1ère partie), n°563, déc 2001, pp 58-65 (2ème partie), n°564, janv 2002, pp 54-59 (3ème partie). Revue japonaise, article publié en japonais. Version actualisée de Boyer R., Freyssenet M., "Le monde qui a changé la machine. Synthèse des travaux du GERPISA, 1993-1999", in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Huitième Rencontre Internationale du GERPISA, 8-10 juin 2000, palais du Luxembourg, Paris "Le monde qui a changé la machine. Perspective pour l'industrie automobile au début du XXIème siècle", Cédérom. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr., 2003; freyssenet.com, 2006, 650 ko.

✔ Freyssenet M., « Formes de coopération en sciences sociales et résultats de recherche. Brèves remarques sur deux réseaux interdis-ciplinaires et internationaux : l'IMVP et le Gerpisa », Genèses, n°43, juin 2001, pp 128-144. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 296 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet, M., "Le modèle productif japonais n'a jamais existé", version initiale plus longue de Freyssenet, M., "Le modèle productif japonais n'a jamais existé", in Boyer, R., Souyri, P-F, Mondialisation et régulations. Europe et Japon face à la singularité américaine, La Découverte, Paris, 2001, pp 97-115. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 200 Ko.

✔ Freyssenet, M., "Le modèle productif japonais n'a jamais existé", in Boyer, R., Souyri, P-F, Mondialisation et régulations. Europe et Japon face à la singularité américaine, La Découverte, Paris, 2001, pp 97-115.

✔ Boyer R., Freyssenet M., Beuzit P. Quel avenir pour les constructeurs automobiles ? Entre mimétisme et recherche de singularité, Le Journal de l’École de Paris du Management, juillet-août 2001, n°30, pp15-22. Édition numérique, freyssenet.com, 2015, 34 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., "Travail et Société: Grandes tendances" (article entièrement revu), in L'état de la France, 2001-2002, Paris, La Découverte, 2001, pp 90-96. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 100 Ko. Texte nouveau.

✔ Boyer R., Freyssenet M., "Les uns fusionnent, les autres pas. La variété des stratégies de profit et des modèles productifs à l'ère de la mondialisation", in Y Lung (dir.), Actes de la 9ème Rencontre Internationale du GERPISA, 7-9 juin 2001, palais du Luxembourg, "Les reconfigurations de l'industrie automobile : alliances, cessions, fusions-acquisitions, partenariats, scission…" (Cédérom). Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr , 2001, 52 Ko; freyssenet.com , 2006, 52 Ko.

✔ Freyssenet M., "Histoires parallèles: IMVP et GERPISA. Réflexion sur les formes de coopération en sciences sociales". 1ère partie, les années 80, mars 2001 (n°150), pp 3-12. 2ère partie, les années 90, La Lettre du GERPISA, avril 2001 (n°151), pp 3-12. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, Ko; freyssenet.com, 2007, 296 Ko, ISSN 7116-0941.

2000

✔ Boyer R., Freyssenet M., Les modèles productifs, Paris, Repères, La Découverte, 2000, 128 p.

✔ Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, 568 p. Version française, développée et actualisée, de ✔ Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (eds.), One Best Way? The Trajectories and Industrial Models of World Automobile Producers, Oxford, New York, Oxford University Press, 1998, 476 p.

✔ Boyer R., Freyssenet M., Préface, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 7-10. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 70 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Introduction, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 9-18. Éditions numériques, freyssenet.com, 2007, 100 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Un ou plusieurs modèles industriels ?, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 19-66. Éditions numériques, freyssenet.com, 2007, 636 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Mair A., Le modèle industriel inventé par Honda, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 139-154. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 250 Ko, ISSN 7116-0941.
Freyssenet M., Mair A., Le modèle industriel inventé par Honda. Annexe statistique, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 139-154. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 100 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Mair A., De British Leyland à Honda. La recherche d’une stratégie de profit pertinente, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 441-456. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 200 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. Conclusion. Les choix à faire pendant la prochaine décennie, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 499-508. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 120 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Fusions-acquisitions et stratégies de profit », Revue française de gestion, n°131, nov-déc 2000, pp 20-28.

✔ Freyssenet, M., Travail, in Cordellier, S. (dir.), Le Dictionnaire historique et géopolitique du XX siècle, La Découverte, 2000, pp 687-690. Nouvelles éditions en 2002, 2003, 2005. Édition italienne : Bruno Mondadori, Milano, 2001.

✔ Freyssenet, M., Taylorisme, in Cordellier, S. (dir.), Le Dictionnaire historique et géopolitique du XXème siècle, La Découverte, 2000, pp 661-662. Nouvelles éditions en 2002, 2003, 2005. Édition italienne : Bruno Mondadori, Milano, 2001.

✔ Freyssenet, M., Fordisme, in Cordellier, S. (dir.), Le Dictionnaire historique et géopolitique du XXe siècle , La Découverte, 2000, pp 269-270. Nouvelles éditions en 2002, 2003, 2005. Édition italienne : Bruno Mondadori, Milano, 2001.

✔ Freyssenet, M., Toyotisme, in Cordellier, S. (dir.), Le Dictionnaire historique et géopolitique du XXe siècle , La Découverte, 2000, pp 684. Nouvelles éditions en 2002, 2003, 2005. Édition italienne : Bruno Mondadori, Milano, 2001.

✔ Freyssenet M., "Travail et société: Grandes tendances", in L'état de la France, 2000-2001, Paris, La Découverte, 2000, pp 82-89. Réédition actualisée sous un nouveau titre.

✔ Boyer R., Freyssenet M., Les transformations des modèles productifs, Sciences Humaines, juin-juillet-août 2000, pp 36-40. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 120 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Lung Y. (dir.), Actes de la Huitième Rencontre Internationale du GERPISA, "Le monde qui a changé la machine. Perspective pour l'industrie automobile au début du XXIème siècle", 8-10 juin 2000. Cédérom.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Le monde qui a changé la machine. Un schéma d’analyse des modèles productifs », La Lettre du GERPISA, février 2000, n°139, pp 2-4. ; mars 2000, n°140, pp 2-6 ; avril 2000, n°141, pp 4-7 ; Mai 2000, n°142, pp 7-12 ; Juin 2000, n° 143, pp 5-7. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001; freyssenet.com, 2006, 300 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., "Le monde qui a changé la machine. Synthèse des travaux du GERPISA, 1993-1999", in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Huitième Rencontre Internationale du GERPISA, 8-10 juin 2000, palais du Luxembourg, Paris "Le monde qui a changé la machine. Perspective pour l'industrie automobile au début du XXIème siècle", Cédérom. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr., 2003; freyssenet.com, 2006, 650 ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., « Le monde qui a changé la machine. Un schéma d’analyse des modèles productifs », La Lettre du GERPISA, février 2000, n°139, pp 2-4. ; mars 2000, n°140, pp 2-6 ; avril 2000, n°141, pp 4-7 ; Mai 2000, n°142, pp 7-12 ; Juin 2000, n° 143, pp 5-7. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001; freyssenet.com, 2006, 300 Ko.

✔ Freyssenet M., “ Grossir ou mourir ? ”, La Tribune de l’Industrie, juin 2000.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mars 2000 (n°140), "Les deux marchés automobiles", "Sources et stratégies de profit",

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Février 2000 (n°139), "Il est temps de changer de vision du monde automobile", "Les conditions de la profitabilité",

1999

✔ Freyssenet M. (dir.), Qu’arrive-t-il aux constructeurs japonais ? What is Happening with Japanese Car Makers ?, Avant-propos, Actes du GERPISA, n° 26, mai 1999, 120 p. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 10 Ko; freyssenet.com, 2006, 40 Ko.

✔ Boyer R., Freyssenet M., “L’avenir est à nouveau ouvert. Stratégies de profit, formes d’internationalisation et nouveaux espaces de l’industrie automobile”, Gérer et Comprendre, Annales des Mines, 1999, juin, pp. 21-30. Deuxième publication, en français. Éditions numériques, www.annales.org/gc; freyssenet.com, 2006, 407 Ko.

✔ Freyssenet M., « Stratégies de profit, modèles industriels et formes d’automatisation de l’assemblage », version française de « Competitive Strategies, Industrial models and Assembly Automation Templates », in Comacchio A., Volpato G., Camuffo A. (eds), Automation in Automotive Industries. Recents Developements, Springer, Berlin, 1999, pp. 31-45. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 237 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., “Les limites du toyotisme”, (extrait), in Combemale P., Piriou J.P.(dir.), Nouveau manuel Sciences économiques et sociales, La Découverte, Paris, 1999, p 140.

✔ Freyssenet M., “Les classifications d’emploi et les qualifications requises”, (extrait), in Combemale P., Piriou J.P.(dir.), Nouveau manuel Sciences économiques et sociales, La Découverte, Paris, 1999, p. 141-2.

✔ Freyssenet M., “Les dimensions de la qualification”, (extrait) in Sabine Erbès-Seguin, La sociologie du travail, Repères, La Découverte, 1999, p 68.

✔ Freyssenet, M., “Le salariat de plein emploi n'est plus l'horizon des nouvelles générations, mais cela signifie nullement la fin du travail", CSU, Paris, 1998, 4 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 130 Ko. version initiale de Freyssenet, M., “La crise et les transformations des formes de l’emploi ne signifient nullement la fin du travail” , in Cordellier, S., Le Nouvel Etat du Monde, 80 idées-forces pour entrer dans le XXIème siècle? Paris, la Découverte, 1999, pp. 101-103.

✔ Freyssenet, M., “La crise et les transformations des formes de l’emploi ne signifient nullement la fin du travail” , in Cordellier, S., Le Nouvel Etat du Monde, 80 idées-forces pour entrer dans le XXIème siècle? Paris, la Découverte, 1999, pp. 101-103. Édition en portugais, Campo das Letras, Porto, 2000. Édition en grec, Editions Pataki, 2001.

✔ Freyssenet M., « Il n’y a jamais eu de modèle productif japonais », version initiale plus longue et sous un titre différent de Freyssenet M., "Le Japon n'est plus considéré comme l'unique creuset du modèle productif de demain", in Cordelier S. (dir.), 80 idées-forces pour entrer dans le 21ème siècle. Le nouvel état du monde, La Découverte, Paris, 1999, pp 122-124. Éditions numériques, freyssenet.com, 2006, 80 Ko.

✔ Freyssenet M., "Le Japon n'est plus considéré comme l'unique creuset du modèle productif de demain", in Cordelier S. (dir.), 80 idées-forces pour entrer dans le 21ème siècle. Le nouvel état du monde, La Découverte, Paris, 1999, pp 122-124. Édition portugaise, Campo das Letras, Porto, 2000. Édition grecque, Editions Pataki, 2001.

✔ Freyssenet M., “Travail et emploi. Grandes tendances”, in L’état de la France 1999-2000, Paris, La Découverte, 1999, pp 102-108. Réédition actualisée.

Freyssenet M., Lung Y. (dir.), Actes de la Septième Rencontre Internationale du GERPISA, “Internationalisation: confrontation des trajectoires des firmes et des espaces automobiles", 18-19-20 juin 1999, Paris, Ministère de la Recherche - Palais du Luxembourg. Cédérom.

Boyer R., Freyssenet M., “Les théories ne s’usent que si l’on s’en sert. Un peu de prospective...”, in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Septième Rencontre Internationale du GERPISA, “Internationalisation: confrontation des trajectoires des firmes et des espaces automobiles", 18-19-20 juin 1999, palais du Luxembourg, Paris, Cédérom.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Novembre 1999 (n°136), “GERPISA et IMVP: quand les parallèles finissent par se côtoyer”; “Renault-Nissan: le plus dur reste à faire et ce n’est pas ce que l’on croit”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Octobre 1999 (n°135), “En veux-tu, en voilà!”,
Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juillet 1999 (n°134), “Internationalisation et invention stratégique”,

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juin 1999 (n°133), “De quelques événements au cours de la Septième Rencontre Internationale du GERPISA” ,

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mai 1999 (n°132), “Risquer de faire de la prospective automobile”. "Quel Monde?".

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Avril 1999 (n°131), “Fusions-acquisitions-alliances, quelles logiques, quelles perspectives?”. “Renault-Nissan: pour quoi faire?”, avec Robert Boyer.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mars 1999 (n°130), “Trajectoires des firmes et trajectoires des espaces automobiles: confrontation et hybridation”,

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Février 1999 (n°129), “Attention: Renault!”,

✔ Freyssenet M., “Le Japon va mal, Toyota et Honda vont bien”, éditorial, La Lettre du GERPISA, Janvier 1999, n°128. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 80 Ko.

✔ Boyer, R., Freyssenet, M., “Renault-Nissan, le plus dur reste à faire”, Le Monde, 23 octobre 1999, rubrique Horizon-Débats, p. 17.

✔ Freyssenet, M., “Trois questions à Michel Freyssenet”, AutOactualités, lettre mensuelle du CCFA, janvier 1999.

1998

✔ Freyssenet M. (dir.), Pourquoi les modèles productifs voyagent ? Why travel productive models ?, Avant-propos, Actes du GERPISA, n°24, décembre 1998, 121 p. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 10 Ko; freyssenet.com, 2006, 40 Ko.

✔ Freyssenet M., Le travail en groupe en France: le cas Renault, in Seul, O. (dir.), Démarches participatives et travail en groupe: l’impact du modèle japonais sur l’organisation et les relations de travail en France et en Allemagne, Paris, Chlorofeuilles, 1998, pp 164-183. Édition numérique, freyssenet.com, 2015, 86 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., “Les transformations du travail en groupe chez Renault”, in Durand, J.P., Castillo, J.J. et Stewart, P. (dir.), L’avenir du travail à la chaîne. Une comparaison internationale dans l’industrie automobile, Paris, La Découverte, 1998, pp 185-197.

✔ Freyssenet, M., Fin de la japonisation ?, version initiale plus longue de Freyssenet, M., La thèse de la création par les firmes japonaises du modèle productif du XXIe siècle est contestable, in L'état du Monde 1999, La Découverte, Paris, 1998, pp. 54-59. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 120 Ko.

✔ Freyssenet, M., La thèse de la création par les firmes japonaises du modèle productif du XXIe siècle est contestable, in L'état du Monde 1999, La Découverte, Paris, 1998, pp. 54-59.

✔ Freyssenet M., “Travail et emploi. Grandes tendances”, in L’état de la France 1998-1999, Paris, La Découverte, 1998, pp 112-118. Réédition actualisée.

Freyssenet M., Lung Y. (dir.), Actes de la Sixième Rencontre Internationale du GERPISA, “Les nouveaux espaces de l’industrie automobile mondiale”, 4-6 juin, 1998, Paris, Palais du Luxembourg, 632 p.

✔ Boyer R. Freyssenet M., “L’avenir est à nouveau ouvert. Stratégies de profit, formes d’internationalisation et nouveaux espaces de l’industrie automobile”, in Freyssenet, M., Lung, Y., (dir.), Actes de la Sixième Rencontre Internationale du GERPISA, “Les nouveaux espaces de l’industrie automobile mondiale”, 4-6 juin, 1998, Paris, Palais du Luxembourg, pp 609-632. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 230 Ko.

Freyssenet M., "Audition de MM Freyssenet, M., Chanaron, J.J. , Boyer, R., du GERPISA", Assemblée Nationale, Mission d'information commune, "Un contrat automobile pour le développement et l'emploi", Daniel Paul, Président, Gerard Fuchs, Rapporteur, Rapport 1064, 1998, 2ème volume, pp 253-268.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Décembre 1998 (n°127), “La croissance ne vient pas comme le beau temps après la pluie”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Novembre 1998 (n°126), “Les théories ne s’usent que si l’on s’en sert”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juillet 1998 (n°125), “Méga-fusion et mondialisation; Daimler-Chrysler”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juin 1998 (n°124), “Les espaces imaginés et anticipés par les firmes de l’industrie automobile”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mai 1998 (n°123), « La Sixième Rencontre Internationale du GERPISA ».

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Avril 1998 (n°122), “Les nouveaux espaces de l’industrie automobile”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mars 1998 (n°121), “Vous avez dit innovation?”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Février 1998 (n°120), “Que peuvent faire maintenant les constructeurs coréens?”.

✔ Freyssenet M., « L’usine General Motors de Rosario. (Province de Santa Fe, Argentine). Première des quatre usines de “haute technologie” que GM avait décidé de construire dans les pays émergents », La Lettre du GERPISA, n°120, février 1998, pp 15-18. Édition numérique, http://freyssenet.com/?q=node/366 , 2006, 150 Ko.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Janvier 1998 (n°119), “Quel Toyota s’implante en France?”,; “Toyota abandonne-t-il le toyotisme?”, (avec Koichi Shimizu).

✔ Freyssenet M., « L’usine Toyota de Zarate (Province de Buenos Aires, Argentine). Une adaptation locale de l’usine de Tahara n°1 », La Lettre du GERPISA, n°119, janvier 1998, pp 15-18. Édition électronique, http://freyssenet.com/?q=fr/node/365 , 2006, 116 Ko.

1997

✔ Freyssenet M., “Emploi et travail. Grandes tendances”, L’état de la France 1997-1998, Paris, La Découverte, 1997, pp 129-137.

Freyssenet M., Lung Y. (dir.), Actes de la Cinquième Rencontre Internationale du GERPISA, “Les trajectoires d’internationalisation des firmes de l’industrie automobile”, 12-14 juin 1997, Paris, Palais du Luxembourg, 472 p.

Freyssenet M., "Audition de MM. Freyssenet, M., Chanaron, J.J., Boyer, R., du GERPISA", Assemblée Nationale, Mission d'information commune, "Un contrat automobile pour le développement et l'emploi", Daniel Paul, Président, Gerard Fuchs, Rapporteur, Rapport 530, 1997, 1er volume, pp 48-49, 78, 94-96, 101, 111, 116, 136, 145, 151-153.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Décembre 1997 (n°118), “Comment en finir avec un mode de pensée qui coûte cher?”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Novembre 1997 (n°117), “Le Monde qui a changé la machine: les firmes performantes des années 1974-1992”, avec Robert Boyer.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Octobre 1997 (n°116), “Consortiums modulaires et chaîne des fournisseurs”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juillet 1997 (n°115), “Une première étape”; “Quelques questions de recherche sur les stratégies et les trajectoires d’internationalisation des firmes automobiles, et leur implications sur les politiques produits, les organisations productives et les relations salariales”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juin 1997 (n°114), “Le retour de l’incertitudee du travail dans la gestion des firmes”.

✔ Freyssenet M., “Deux façons nouvelles et opposées de produire des automobiles: Uddevalla et Hambach. Quel avenir dans le nouvel espace automobile mondial?”, La Lettre du GERPISA, mai 1997, n°113. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 8 Ko; freyssenet.com, 2006, 70 Ko.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Avril 1997 (n°112), “Surcapacités en Europe, réorganisation productive et salariale au Japon”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mars 1997 (n°111), “Quelques traits actuels de l’internationalisation des firmes automobiles et le deuxième programme du GERPISA”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Février 1997 (n°110), “Suggestions”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Janvier 1997 (n°109), “La complémentarité des groupes de travail et la Cinquième Rencontre Internationale du GERPISA”.

✔ Freyssenet M., “L’industrie automobile européenne en surcapacité?”, Espace Social, 14 mars 1997, (hebdomadaire de l’Observatoire Européen de la Protection Sociale).

✔ Freyssenet M., Shimizu K., “Toyota abandonne-t-il le toyotisme?”, Le Monde (Le Monde de l'Èconomie"), 21 janvier 1997.

1996

Freyssenet M. (dir.), "Entre mondialisation et régionalisation", Actes du GERPISA, n° 18, novembre 1996, 152 p.

✔ Freyssenet M., Lung Y., Entre mondialisation et régionalisation. Quelles voies possibles pour l’internationalisation de l’industrie automobile?, Actes du GERPISA, Mondialisation ou régionalisation ?, n°18, novembre 1996, pp 7-38. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 172 Ko; freyssenet.com, 2006, 556 Ko. Dans le même numéro, traduction anglaise, Between Globalization and Regionalization. What is the Future of the Automobile Industry?.

Freyssenet M., Fridenson, P. (dir.), "Organiser et former", Actes du GERPISA, n°17, juin 1996, 183 p.

✔ Freyssenet M., Mise en ligne de la production, gestion de la diversité et gestion des flux chez Renault et Citroën durant l’entre-deux-guerres, Avant-propos à la première partie, Actes du GERPISA, n°17, juin 1996, pp 13-19 . Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 24 ko; freyssenet.com, 2006, 124 ko.

✔ Boyer R., Charron E., Freyssenet M., “La réouverture d'Uddevalla”, La Lettre du GERPISA, Mars 1996, n°101. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 12 Ko; freyssenet.com, 2006, 100 Ko.

✔ Freyssenet M., “Modèles industriels et formes sociales d’automatisation”, in Jean-Claude Sperandio (dir.), L'ergonomie face aux changements technologiques et organisationnels du travail humain, Éditions Octares, Toulouse, 1996, pp 27-35. Édition numérique : freyssenet.com, 2010, 163 Ko, ISSN 7116-0941. Antérieurement publié in Actes du Colloque “Ergonomie et production industrielle. L’homme dans les nouvelles organisations, XXXème Congrès de la Société d’Ergonomie de Langue Française, 27-29 Septembre 1995, Biarritz, pp 10-16.

Freyssenet M., “La crise du toyotisme”, (extrait), in Combemale P., Piriou J.P.(coord.), Nouveau manuel Sciences économiques et sociales, La Découverte, Paris, 1996, p 270.

Freyssenet M., Lung Y. (dir.), Actes de la Quatrième Rencontre Internationale du GERPISA, “L'industrie automobile mondiale: entre homogénéisation et hiérarchisation”, 19-21 juin 1996, Paris, Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche, 572 p.

Freyssenet M., Lung Y., “Entre mondialisation et régionalisation: les voies possibles d’internationalisation pour l’industrie automobile”, in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Quatrième Rencontre Internationale du GERPISA, “L'industrie automobile mondiale: entre homogénéisation et hiérarchisation”, 1996, pp 17-26.

Boyer R., Freyssenet M., “Des modèles industriels aux stratégies d'internationalisation”, in Freyssenet, M., Lung, Y. (dir.), Actes de la Quatrième Rencontre Internationale du GERPISA, “L'industrie automobile mondiale: entre homogénéisation et hiérarchisation”, 1996, pp 27-111.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Décembre 1996 (n°108), “L’industrie automobile entre mondialisation et régionalisation”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Novembre 1996 ( n°107), “Le deuxième programme du GERPISA, et les publications envisagées”; “L’état actuel des propositions d’organisation et des financements du deuxième programme”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Octobre 1996 (n°106), “Du premier au second programme”; “La recomposition de l’espace économique et politique mondial”, avec Yannick Lung.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juillet 1996 (n°105), “La Quatrième Rencontre Internationale du GERPISA”,; “Le deuxième programme: questions de recherche et organisation des travaux”,; “Les conditions du débat: l’expérience du GERPISA”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juin 1996 (n°104), “Des projets en quantité”

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Avril 1996 (n°102), “Question de références”, “Entre mondialisation et régionalisation: quelles voies possibles pour l’industrie automobile?”, avec Yannick Lung.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Mars 1996 (n°101), “Les quinze ans du GERPISA”, “Proposition d’un Groupe d’Etudes sur l’Industrie et les Salariés de l’Automobile. 1981”, “La réouverture de Uddevalla”, (avec Robert Boyer et Elsie Charron).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Février 1996 (n°100), “La 100ème, Histoire de Lettre”, “Proposition de conclusions communes du programme ‘Emergence de nouveaux modèles industriels’ ”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Janvier 1996 (n°99), “Un bilan critique du fonctionnement du premier programme international du GERPISA est à établir avant d’entreprendre le second”.

1995

✔ Freyssenet M., “Des machines auto-analysantes?”, Techniques & Culture, Paris, MSH, n° 23-24, septembre 1995, pp 235-254. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 300 Ko. Traduction en espagnol dans une revue argentine : Freyssenet M., “¿Maquinas autoanalizantes?”, Sociologia del Trabajo, (PIETTE-CONICET, Buenos Aires), 1997, n° 5, pp 1-22. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 300 Ko.

✔ Freyssenet M., “La production réflexive, une alternative à la production de masse et à la production au plus juste?”, Sociologie du Travail, n°3/1995, pp 365-388.

✔ Freyssenet M., “Il n’y a d’alternative crédible au fordisme et au toyotisme que dans la grande série”, La Lettre du GERPISA, Mars 1995, n°92. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 12 Ko; freyssenet.com, 2006, 12 Ko.

✔ Freyssenet M., “Historicité et centralité du travail”, in Jacques Bidet, Jacques Texier (dir.), La crise du travail, PUF, Paris, 1995, pp 227-244.

✔ Boyer R., Freyssenet M., “Émergence de nouveaux modèles industriels. Problématique et démarche d’analyse”, Actes du GERPISA, n°15, juillet 1995, 169 p. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 1,5 Mo; freyssenet.com, 2006, 2,3 Mo.

Freyssenet M. (dir.), “Toyota à la recherche d’un nouveau mode d’implication de ses salariés”, Actes du GERPISA, n°13, avril 1995, 125 p.

✔ Freyssenet M., Les changements de Toyota seront-ils durables ?, Actes du GERPISA, n° 13, mars 1995, pp 7-11. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 12 ko; freyssenet.com, 2006, 76 ko.

Boyer R., Freyssenet M. (dir.), Actes de la Troisième Rencontre Internationale du GERPISA, “Les nouveaux modèles industriels”, Paris, 15-16-17 juin 1995, Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche, 4 volumes.

Freyssenet M., "Des trajectoires aux modèles industriels: convergences et divergences", in Boyer, R., Freyssenet, M. (dir.), Actes de la Troisième Rencontre Internationale du GERPISA, “Les nouveaux modèles industriels”, 15-16-17 juin 1995, Paris, Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche, volume 1, pp 21-64.

Boyer R., Freyssenet M., “Les nouveaux modèles industriels: propositions de caractérisation”, in Boyer, R., Freyssenet, M. (dir.), Actes de la Troisième Rencontre Internationale du GERPISA, “Les nouveaux modèles industriels”, 15-16-17 juin 1995, Paris, Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche. pp 473-488.

✔ Freyssenet M., “Modèles industriels et formes sociales d’automatisation”, in Jean-Claude Sperandio (dir.), Actes du Colloque “Ergonomie et production industrielle. L’homme dans les nouvelles organisations, XXXème Congrès de la Société d’Ergonomie de Langue Française, 27-29 Septembre 1995, Biarritz, pp 10-16. Édition numérique : freyssenet.com, 2010, 163 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., "Introduction: trajectoires des firmes automobiles et changements dans le marché et le travail", in Boyer R., Freyssenet M. (dir.), "L'émergence de nouveaux modèles industriels, The Emergence of New Industrial Models", volume 2, "Les trajectoires des firmes automobiles", GERPISA, Évry, 1995, pp 1-8.

Boyer R., Freyssenet, M. (dir.), "L'émergence de nouveaux modèles industriels, The Emergence of New Industrial Models", GERPISA, Évry, 1995, 5 volumes, Union Européenne (contrat n°ERDCHRXCT930296).

✔ Freyssenet M., Fridenson P., Pointet JM (dir.), « Les données économiques et sociales de Renault. Les années 70 et 80 », GERPISA, Paris, 1995, 222 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 6,8 Mo.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Décembre 1995 (n°98), “La coordination et l’unité des ouvrages à paraître”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Novembre 1995 (n°97), “La Lettre du GERPISA, sa fonction et son évolution”.

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Octobre 1995 (n°96), « Une année de transition pour le GERPISA ».

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Juillet 1995 (n°95), “La séance introductive de la Troisième

1994

✔ Desmarez P., Freyssenet M. (dir.), [url=http://freyssenet.com/?q=node/585]“Les énigmes du travail”, n° hors série de Sociologie du Travail, 1994, 125 p.

✔ Freyssenet M., “Quelques pistes nouvelles de conceptualisation du travail”, in Desmarez P., Freyssenet M. (dir.), “Les énigmes du travail”, n° hors série de Sociologie du Travail, 1994, pp 105-122. Version modifiée et développée de: Freyssenet M., “Les énigmes du travail. Quelques pistes nouvelles de conceptualisation du travail”, in Actes du Colloque interdisciplinaire CNRS-PIRTTEM “Travail: bilan et perspectives”. PIRTTEM, CNRS, 1992, pp 5-20.

✔ Freyssenet M. (dir.), “Volvo-Uddevalla, questions ouvertes par une usine fermée”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, 203 p. Avant propos pp 7-10. ISSN :0981-5597. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 20 Ko; freyssenet.com, 2006, 80 Ko.

✔ Charron E., Freyssenet M., “L’usine d’Uddevalla dans la trajectoire de Volvo”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 161-183. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 88 Ko; freyssenet.com , 2006, 1 Mo.

✔ Charron E., Freyssenet M., “L’usine d’Uddevalla dans la trajectoire de Volvo, annexe photographique”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 161-183. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 10,4 Mo.

✔ Freyssenet M., “Volvo-Uddevalla, analyseur du fordisme et du toyotisme”, Actes du GERPISA, n°9, mars 1994, pp 11-54. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 88Ko; freyssenet.com, 2006, 250Ko.

✔ Freyssenet M., “Volvo-Uddevalla, analyseur du fordisme et du toyotisme”, in Actes du Colloque “Questionner le travail”, RESSY, Paris, 29-30 avril 1994, vol. 3. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 250 Ko.

✔ Freyssenet M., La genèse du travail en groupe chez Renault, communication au Premier séminaire international du groupe « Rapport salarial », GERPISA, 24-26 Février 1994, Lower Slaughter, Grande-Bretagne. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 200 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Le travail en groupe en France. Le cas Renault, communication au colloque franco-allemand « La produc-tion ‘au plus juste’ dans les entreprises allemandes et françaises. Imitation du modèle japonais ou voie spécifique? », Philipps-Universität, Marburg, 12-13 Octobre 1994, 15 p. Édition numériques : freyssenet.com, 2007, 250 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., “L’implication des salariés japonais”, Henri Nadel (dir.), Emploi et Relations Professionnelles au Japon, L’Harmattan, Paris, 1994, pp 101-104. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 96 Ko. Republié en japonais dans une revue japonaise, exemplaire non communiqué.

✔ Freyssenet M., Modèles industriels, choix techniques et division du travail, in Performances humaines et techniques, septembre 1994, n° hors série, pp 76-80. Édition numérique, freyssenet.com, 2010, 132 Ko, ISSN 7116-0941.

Boyer R., Freyssenet M. (dir.), Actes de la Deuxième Rencontre Internationale du GERPISA, “Des trajectoires des firmes aux modèles industriels” , 16-17-18 juin 1994, Paris, Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche, 4 volumes.

✔ Freyssenet M., avec la collaboration de Beaujeu F., Charron E., “L’automatisation du montage automobile. Conceptions technique, organisationnelle, gestionnaire et sociale. Divergences et conditions de mise en cohérence” , CSU, Paris, 1994, 132 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 2,6 Mo.

✔ Boyer R., Freyssenet M., Processus d’émergence de nouveaux modèles industriels, Congrès Mondial de Sociologie, 18-23 juillet 1994, Bielefeld, Allemagne, RC 30. Édition numérique : freyssenet.com, 2013, 447 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Freyssinet J., Linhart D., “La modernisation des entreprises en France et en Russie. Approche comparative des formes de gestion de l’emploi, de l’innovation technologique et des conflits du travail. Trois expériences de coopération scientifique en situation de crise”, CSU, Paris, 1994, 85 p.

Freyssenet M., “La deuxième phase du programme international”, La Lettre du GERPISA, Décembre 1994 (n°88).

Freyssenet M., “Emergence de nouveaux modèles industriels: problématique et premiers résultats”, La Lettre du GERPISA, Décembre 1994 (n°89).

Freyssenet M., “L’évolution de la Lettre du GERPISA”, La Lettre du GERPISA, Novembre 1994 (n°87).

Freyssenet M., La Lettre du GERPISA, Septembre 1994 (n°86), “Convergence des modèles industriels ou croisement de trajectoires?”.

1993

✔ Freyssenet M., “L’invention du travail”, Futur antérieur, n°16, 1993/2, pp 17-27.

✔ Freyssenet M., “Deux scénarios en un, ou les voies paradoxales de la division du travail aujourd’hui”, in Durand J.P. (dir.), Vers un nouveau modèle productif?, Syros, Paris, 1993, pp 249-265. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 200 Ko.

✔ Freyssenet M. (dir.), Un nouveau toyotisme ?, Actes du GERPISA, n°8, novembre 1993, 241 p. Édition numérique, gerpisa.univ-evry.fr, 2001.

✔ Freyssenet M., Du toyotisme réel à un nouveau toyotisme?, Actes du GERPISA, n° 8, novembre 1993, pp. 9-27. Éditions numériques, gerpisa.univ-evry.fr, 2001, 68 Ko ; freyssenet.com, 2006, 240 Ko.

Boyer R., Freyssenet M. (dir.), Actes de la Première Rencontre Internationale du GERPISA, “Les trajectoires des firmes automobiles”, 17-18-19 juin 1993, Paris, Institut de la Défense, 3 volumes.

✔ Freyssenet M., “Les énigmes du travail. Quelques pistes nouvelles de conceptualisation du travail”, in Actes du Colloque interdisciplinaire CNRS-PIRTTEM “Travail: bilan et perspectives”. PIRTTEM, CNRS, 1992, pp 5-20.

✔ Freyssenet M., "L'automatisation du montage automobile. Analyse de trois installations de pose automatique du dessous de caisse et d'un cahier des charges" , CSU, Paris, 1993, 32 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 300 Ko.

✔ Charron E., Freyssenet M., "L'automatisation de l'assemblage dans les firmes automobiles japonaises" , CSU, Paris, 1993, 9 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 120 Ko.

1992

✔ Freyssenet M., “Processus et formes sociales d’automatisation : le paradigme sociologique”, Sociologie du Travail, n° 4/92, pp 469-496. Digital publication, freyssenet.com, 2007, 428 Ko.

✔ Freyssenet M., “Processus et formes sociales d’automatisation”, in Actes du Colloque International Mastech “Maîtrise sociale des technologies”, Lyon, 9-12 septembre 1992. Vol 2. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 120 Ko.

✔ Freyssenet M., Formes sociales d’automatisation et expériences japonaises, in Hirata H. (dir.), Autour du modèle japonais, Paris, L’Harmattan, 1992, pp 157-167. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 160 Ko.

✔ Freyssenet M., Systèmes experts et division du travail, Technologie, Idéologie, Pratiques, 1992, volume X, n° 2-4, pp 105-118. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 230 Ko.

✔ Freyssenet M., Concevoir un système-expert de diagnostic de pannes, utile et non substitutif à des ouvriers qualifiés, intervention à la Table ronde « Comment concevoir un outil informatique d’aide à des utilisateurs? », Colloque interdisciplinaire et international « Sciences sociales et Intelligence artificielle », Aix-en-Provence, 8,9,10 avril 1992. Édition numérique : freyssenet.com, 2007, 48 Ko.

✔ Freyssenet M., “L’invention du travail”, Actes du Colloque Interdisciplinaire - Travail: recherche et prospective", CNRS/PIRTTEM, 1992, pp 65-74.

✔ Freyssenet M., “Les énigmes du travail. Quelques pistes nouvelles de conceptualisation du travail”, in Actes du Colloque interdisciplinaire CNRS-PIRTTEM “Travail: bilan et perspectives”. PIRTTEM, CNRS, 1992, pp 5-20. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 204 Ko.

✔ Freyssenet M., Les six présupposés de l'automatisation actuelle et l'évolution des qualifications, communication au 44ème Congrès annuel de la Société Brésilienne pour le Progrès de la Science, Université de Sao Paolo, 12-17 juillet 1992, session de l’Association nationale de recherche en éducation. Éditions numériques, freyssenet.com, 2007, 168 Ko.

✔ Freyssenet M., La qualification de la main-d’œuvre et les nouvelles formes d’organisation du travail, communication au 44ème congrès de la Société Brésilienne pour le Progrès de la Science, Université de Sao Paolo, 12-17 juillet 1992, 11 p. Éditions numériques, freyssenet.com, 2007, 212 Ko.

Freyssenet M. (dir.), “Une décennie de modernisation. Quels modèles socio-productifs?”, Cahiers de recherche du GIP Mutations industrielles, 1992, n°58, janvier, 109 p.

Charron E., Freyssenet M., « Les systèmes-experts à la RATP », Les Cahiers de l’ANVIE, publiés dans la revue Sciences Humaines, n°22 Novembre 1992, p38.

✔ Freyssenet M. (dir.), Mondialisation de l'industrie automobile japonaise, Actes du GERPISA, n°4, avril 1992, 57 p. Avant-propos. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 36 Ko.

✔ Freyssenet M., “Peut-on parvenir à une définition unique de la qualification?”, in Diane-Gabrielle Tremblay (dir.), Travail et Société, une introduction à la sociologie du travail, Editions Agence d’Arc, Montréal, 1992, pp. 269-279. Reprise de Freyssenet M., “Peut-on parvenir à une définition unique de la qualification ?”, in La division du travail. Colloque de Dourdan, Paris, Galilée, 1978, pp 79-89.

✔ Freyssenet M., Conception des rames de métro parisien MF 88 et MP 89 et organisation de leur maintenance, CSU, Paris, 1992, 5 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2015, 70 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., « L'automatisation du montage automobile. Stratégie et formes », CSU, Paris, 1992, 9 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 200 Ko.

1991

Freyssenet M., “La production sociale des techniques productives”, Revue internationale d’action communautaire, Montréal, n° spécial, “Les mutations dans le travail”, printemps, 1991, n° 25/65, pp 15-19.

Freyssenet M., “Des recherches conjointes à une relation de recherche durable”, extraits dans le rapport du groupe n°1 “Raisons et enjeux scientifiques et sociaux des recherches conjointes”, in Chouraqui, A. (dir.), La coopération syndicats-recherche en Europe, Presses du CNRS, 1991, pp. 64-73.

✔ Freyssenet M., Suatton, P.H. “Le contenu organisationnel et social des choix techniques: le cas de la conception de lignes automatisés chez BSN”, in Entreprises et chercheurs: à la recherche d’un partenariat, Paris, L’Harmattan, 1991, pp 85-96. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 160 Ko.

✔ Freyssenet M., “L’implication des salariés japonais”, in Cahiers du GERTTD-EM, “La place du système d’emploi et des relations industrielles dans la dynamique de l’économie japonais”, Octobre 1991, 5 p, Actes du Séminaire international organisé par la DG 5 des CCEE, GERTTD-Paris 7 et le CEPREMAP, 25 juin 1991. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 96 Ko.

Freyssenet M., “L’enjeu social des choix techniques”, in Changer le Travail, Ministère du travail, de l’Emploi et de la Formation professionnelle, novembre 1991, p 67.

1990

Freyssenet M., Magri S., (dir.), Les rapports sociaux et leurs enjeux, Paris, CSU, 1990, vol. 2, 154 p.

✔ Freyssenet M., “Le rapport capital-travail et l’économique”, in Freyssenet M., Magri, S.(dir.), Les rapports sociaux et leurs enjeux, Paris, CSU, tome 2, 1990, pp 5-16. Édition numérique freyssenet.com, 158 Ko.

✔ Freyssenet M., Les techniques productives sont-elles prescriptives ?, Actes des Quatrièmes Journées de Sociologie du travail, "La sociologie du travail et la codification du social", 16-18 Mai 1990, Toulouse. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 280 Ko.

✔ Freyssenet M., Les techniques productives sont-elles prescriptives ? L’exemple des systèmes experts, Cahiers de recherche du GIP « Mutations Industrielles », n° 45, mai 1990, 39 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 280 Ko.
✔ Freyssenet M., Les formes sociales d’automatisation, Cahiers de recherche du GIP « Mutations Industrielles », n° 37, 30 janvier 1990, 47 p. Éditions numériques, freyssenet.com, 2007, 350 Ko. Les deux textes de ce numéro ont été republiés, l'un en espagnol, ✔ Freyssenet M., “Dos formas sociales de automatización”, Sociología del Trabajo, n° 10, otoño 1990, pp 3-24. Traducción de Carlos Martín Ramírez. Ediciones numéricas, freyssenet.com, 2007, 260 Ko; l'autre en français et en portugais : ✔ Freyssenet M., Formes sociales d’automatisation et expériences japonaises, in Hirata H. (dir.), Autour du modèle japonais, Paris, L’Harmattan, 1992, pp 157-167. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 160 Ko.; ✔ Freyssenet M., “Formas sociais de automatização e experiencias japonesas”, in Hirata H. (org.), Sobre “Modelo Japonês”, Edsup, Sao Paulo, 1993, pp. 153-162. Traduzido por Hedy Helena de Menezes Pereira. Edições numéricas, freyssenet.com, 2007, 180 Ko.

✔ Charron E., Freyssenet M., Imbert F., L’évolution du système de classification des emplois d’exécution de l’entretien et des ateliers à la RATP, GIP Mutations Industrielles, Paris, 1990, 64 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 224 Ko.

✔ Charron E., Freysssenet M., Les outils-tests et la conception des nouveaux matériels roulants (Réseau ferré de la RATP), GIP « Mutations Industrielles ». Édition numérique : freyssenet.com, 2007, 400 Ko.

1989

Freyssenet M., Magri S., (dir.), Les rapports sociaux et leurs enjeux, Paris, CSU, 1989, vol 1, 208 p.

✔ Freyssenet M., "Le concept de rapport social peut-il fonder une autre conception de l'objectivité et une autre représentation du social?", in Freyssenet M. et Magri S. (dir.), Les rapports sociaux et leurs enjeux, CSU, Paris, tome 1, 1989, pp 9-23. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 210 Ko.

✔ Freyssenet M., La division capitaliste du travail de la coopération à l'automatisation, version française originale de Freyssenet M., A divisao capitalista do trabalho, Tempo social, Revista de Sociologia da USP (Universidade de Sao Paolo), volume 1, n° 2, 1989, pp 74-87. Éditions numérique: freyssenet.com, 2010, 160 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Deux formes sociales d’automatisation, communication au séminaire international « Paradigmes technologiques et politiques de gestion », Université de Sao Paolo, Faculté de Sociologie et d’Économie et Administration, 16 mai 1989. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 252 Ko.

✔ Blanc M., Charron E., Freyssenet M.,Le « développement » des systèmes-experts en entreprise, Cahiers de recherche du GIP « Mutations Industrielles », n° 35, novembre 1989, 84 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 1,4 Mo. Version complétée et modifiée de Blanc M., Charron E., Freyssenet M., “Les systèmes experts: expérimentations et réflexions”, Paris, GIP Mutations Industrielles, 1988, 85 p.

✔ Charron E., Freyssenet M., Imbert F., Conception des équipements et travail de maintenance, Cahier de Recherche du GIP Mutations Industrielles, n°30, mai 1989, 72 p. Édition numérique : freyssenet.com, 2006, 2,6 Mo.

✔ Freyssenet M., L’automate et l’ouvrier, in Minelle Verdié (dir.), L’état de la France et de ses habitants, 1989, La Découverte, Paris, 1989, pp 96-98, Édition numérique : freyssenet.com, 2010, 77 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., “Savoir-faire ouvriers et formes sociales d’automatisation”, Paris, CSU, 1989, 112 p.

1988

✔ Freyssenet M., Thénard J.C., “Choix d’automatisation, efficacité productive et contenu du travail”, Cahiers de recherche du GIP Mutations Industrielles, n° 22, 15 Décembre 1988, 68 p. Édition numérique, freyssenet.com , 2006, 2,5 Ko.

✔ Blanc M., Charron E., Freyssenet M., “Les systèmes experts: expérimentations et réflexions”, Paris, GIP Mutations Industrielles, 1988, 85 p. Republié avec compléments et modifications: Blanc M., Charron E., Freyssenet M.,Le « développement » des systèmes-experts en entreprise, Cahiers de recherche du GIP « Mutations Industrielles », n° 35, novembre 1989, 84 p. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 1,4 Mo.

Freyssenet M., Thénard J.C., “L’évolution de la maintenance et le devenir des agents d’entretien”, Paris, GIP Mutations Industrielles, 1988, 120 p.

✔ Freyssenet M., Atelier d'embouteillage-verre. Analyse de la situation actuelle. Critique du projet d'automatisation. Proposition d'une autre automatisation et d'une autre organisation, GIP MI, Paris, 1988, 40 pages. Édition numérique, freyssenet.com, 2015, 60 Ko, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Guide de conception de lignes automatisées d'embouteillage pour leur conduite par des ouvriers professionnels, GIP MI, Paris, 1988, 36 p.[/i], Édition numérique : freyssenet.com, 2015, 105 Ko, ISSN 7116-0941.

1987

Freyssenet M., “Le laminoir: du manuel à l’automatique”, (extrait de La crise de la sidérurgie française), Initiation aux sciences économiques et sociales, Classe de seconde, Hatier, 1987.

✔ Freyssenet M., « Y a-t-il eu évolution du rapport salarial à la RNUR (1945-1984)? » in Freyssenet M. (dir.), « Pertinence et limites de la notion de rapport salarial dans le cas du secteur automobile? 1970-1984 », Paris, GERPISA, 1987, tome 1, pp 31-45. Édition numérique, freyssenet.com, 2006, 220 Ko.

Freyssenet M., “Portée et limites de la théorie du rapport salarial fordiste dans le cas du secteur automobile”, chapitre introductif à “Pertinence et limites de la notion de rapport salarial dans le cas du secteur automobile”, Paris, GERPISA, 1987, 2 tomes, tome 1, pp 5-15.

1984

✔ Freyssenet M., La spécificité du taylorisme, Cadres CFDT, n°313, juillet-août 1984, pp 50-53. Édition numérique : freyssenet.com, 2015, 1,1 Mo, ISSN 7116-0941.