Las empresas automotrices, ante el reto de reconstruir su modelo industrial

Referencias de los textos

Freyssenet M., Las empresas automotrices, ante el reto de reconstruir su modelo industrial, Commercio exterior, edición papel, noviembre-diciembre de 2010, vol 60, N° 5, pp 38-43. Edición numérica, freyssenet.com, 2010, 4,37 Mo, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Las empresas automotrices, ante el reto de reconstruir su modelo industrial, Commercio exterior, edición numérica, texto íntegro en: http://www.revistacomercioexterior.com/secciones/investigaciones.php . Edición numérica, freyssenet.com, 2010, 559 ko, ISSN 7116-0941.

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Son dos versiones, una muy corta en la edición papel, la segunda integra en la edición numérica, del texto siguiente, pero en un español más correto y con un titulo differente decidido por la rivista.

Freyssenet M., Una crisis puede ocultar otra ¿ Qué contribución de la teoría de los modelos productivos?, Conferencia al VI Congreso de la Asociación Latinoamericana de la Sociología del Trabajo, Mexico, 20-23 de Abril 2010. Edición numérica, freyssenet.com, 2010, 1,26 Mo, ISSN 7116-0941.

Resumen

¿ La teoría de los Modelos productivos, que Robert Boyer y Michel Freyssenet elaboraran, hace diez años, a partir de las investigaciones realizadas en el marco de los programas internacionales y pluridisciplinares del GERPISA sobre el sector automóvil, ayuda a comprender mejor la ultima década, la que va de la crisis Internet a la gran crisis mundial que conocemos? La pertinencia de una teoría es relativa a la cuestión de investigación a la cual intenta responder ¿Es extensible provechosamente más allá de ésta y hasta qué punto? Es lo que esa ponencia se propone ver, así como la evolución y las modificaciones que son necesarias aportar a esa teoría, examinando dos casos emblemáticos de la crisis automóvil: General Motors y Toyota. La presente crisis puede ocultar otra, mucho más importante, una segunda revolución automóvil que cambiará la estructura, la geografía, la economía, la organización, la política, la sociología del sector. Se recordarán en primer lugar los principales conceptos elaborados y se intentará disipar los inevitables malentendidos que pueden generar.

Indice

1. El esquema de análisis de las trayectorias de las empresas automóviles
1.1. Modos de crecimiento nacionales, estrategias de ganancia y modelos productivos
1.2. ¿Por qué hablar de teoría? ¿Por qué calificar los modelos de "productivos"?
1.3. Las implicaciones del paradigma de la “diversidad limitada pero periódicamente renovada”

2. ¿Qué contribución de la teoría de los modelos productivos a la comprensión de los diez últimos años?
2.1. La globalización liberal produjo una regionalización geopolítico del capitalismo
2.2. General Motors: la caída
2.3. El final del cuento de hadas Toyota
2.3. La evolución realizada y en curso del esquema de análisis

Conclusión: Hacia una segunda revolución automóvil

Palabras claves

Modos de crecimiento nacional, trabajo, mercado, estrategia de ganancia, modelos productivos, compromiso de gobierno de la empresa, relación capital-trabajo, automóvil, modelo sloaniano, Toyotismo, modelo toyatiano, General Motors, Toyota

Disciplinas involugradas

Antropología, Economía, Geografía, Gestión, Historia, Historia de las ciencias y de las Técnicas, Ciencia de ingeniero, Ciencia de la política, Sociología.

Contexto

Contribución
para la evolución de la cuestionamiento personal,
para la producción científica de la red o del laboratorio,
para el debate científico nacional e internacional,
para la difusión de los resultados de la investigación,
para la mejora de los resultados de la investigación

Referencias, comentarios, notas críticas

Validez actual

Vease también

✔ Freyssenet M., Une crise peut en cacher une autre. Quel apport de la théorie des modèles productifs?, version française de la conférence faite au VI Congrès de l'Association Latino-Américaine de Sociologie du Travail, Mexico, 20-23 avril 2010. Édition numérique: freyssenet.com, 2010, 1,26 Mo, ISSN 7116-0941.

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Fecha del artículo en linea

2010.12.10

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