Renault aurait pu devenir le Honda de l'Europe

Référence du texte

Freyssenet M., Renault aurait pu devenir le Honda de l'Europe , easybourse.com, entretien sur la stratégie de Renault. Éditions numériques : www.easybourse.com; leblog.gerpisa.org; freyssenet.com, 2010, 108 Ko, ISSN 7116-0941.

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Résumé

Ce n’est pas le coût du travail et la fiscalité qui pénalisent les entreprises de la filière automobile française comparativement à l’allemande, mais des choix stratégiques en contradiction avec ce qui est encore à l’origine du profit de Renault (ses modèles innovants), et des économies d’échelle insuffisantes pour PSA comparativement à celles que réalisent Volkswagen. Le véhicule électrique, si les conditions nécessaires à sa réussite sont rapidement réunies, pourrait permettre une relance de la filière française sur de nouvelles bases.

Plan

1. Pouvez-vous nous dire quelques mots sur le paysage industriel de la filière automobile aujourd'hui en France?
2. Est-ce à dire que le problème numéro un de la filière, automobile française est celui d'un coût du travail peu compétitif ?
3. Pourtant le Scénic a largement été copié, voire dépassé…
4. De nombreux analystes s'accordent à dire que Volkswagen devrait décrocher la place de numéro un mondial. Quelle a été sa stratégie ?
5. Le déclin de la filière automobile française est-elle irréversible ?

Mots-clés

Industrie automobile française, filière automobiles, coût du travail, modèles innovants, economies d’échelle, stratégie de profit, véhicule électrique

Disciplines concernées

Économie, Géographie, Gestion, Histoire, Histoire des Sciences et des Techniques, Science de l’ingénieur, Science du politique, Sociologie

Contexte d’écriture

Contribution
à l’évolution du questionnement personnel
à la production scientifique du réseau ou du laboratoire d’appartenance
au débat scientifique national et international
à la diffusion des résultats de la recherche
à la valorisation des résultats de la recherche

Références, commentaires, notes critiques

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Date de la mise en ligne de l’article

2010.12.02

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