Une Seconde Révolution Automobile? Stratégies des firmes et politiques publiques

Réferences

Freyssenet M., A Second Automobile Revolution? Firms Strategies and Public Policies, Jullien B. (ed.), Proceedings of the 18th International GERPISA colloquium, « The Greening of the Global Auto Industry in a Period of Crisis », 9-11 June 2010, Berlin, Digital publications, http://leblog.gerpisa.org, 2010; freyssenet.com, 2010, 160 Ko, ISSN 7116-0941.

Freyssenet M., Slides presentation, A Second Automobile Revolution? Firms Strategies and Public Policies, Jullien B. (ed.), Proceedings of the 18th International GERPISA colloquium, « The Greening of the Global Auto Industry in a Period of Crisis », 9-11 June 2010, Berlin, Digital publications, http://leblog.gerpisa.org, 2010; freyssenet.com, 2010, 1,1 Mo, ISSN 7116-094.

Le texte et la présentation diapositives sont téléchargeables. On trouvera les fichiers en allant à la fin de cette page.

Résumé

Depuis un an (2009-10), l'effervescence observée autour des motorisations alternatives a donné naissance à au moins trois scénarios. Leur conséquences sur la géographie, la structure, l'économie et la sociologie de l'industrie automobile mondiale sont complètement différentes. Dans le premier scénario, chaque constructeur pourra trouver sa "niche régionale". Dans le second, seuls les constructeurs les plus puissants survivront. Dans le troisième, les "nouveaux entrants" et les constructeurs innovants conceptuellement pourront être les moteurs d'une véritable Seconde Automobile Révolution. Le scénario qui prévaudra après de confuses et néanmoins rudes batailles, ne prévaudra pas par sa supériorité technique ou ses performances environnementales, mais pour des raisons de géopolitique énergétique et de stratégies de profit des firmes. C'est pourquoi le troisième scénario qui apparaît aujourd'hui le plus incertain, pourrait s'imposer, comme l'improbable scénario de la voiture à pétrole il y a un siècle.

Plan

1. Quatre conditions principales à une révolution automobile

2. Un an plus tard, une étonnante effervescence
2.1. Le scenario de la diversité
2.2. Le scenario de la progressivité
2.3. Le scenario de la rupture

Conclusion

Mots-clé

Automobile révolution, véhicule électrique, véhicule hybride, véhicule hybride rechargeable, agrocarburants, gaz naturel, moteur à combustion interne, géopolitiques de l'énergie, stratégies de profit

Disciplines concernées

Anthropologie, Économie, Géographie, Gestion, Histoire, Histoire des Sciences et des Techniques, Science de l’ingénieur, Science du politique, Sociologie

Contexte d’écriture

Contribution
à l’évolution du questionnement personnel
à la production scientifique du réseau ou du laboratoire d’appartenance
au débat scientifique national et international
à la diffusion des résultats de la recherche
à la valorisation des résultats de la recherche

Compte-rendu, références, commentaires, notes critiques

leblog.gerpisa.org, Axel Villareal, "Trois scénarii de transition vers les nouvelles motorisations automobiles : entre diversité, progressivité et rupture". http://leblog.gerpisa.org/node/1153 .

Pertinence actuelle

Voir aussi

✔ Freyssenet M.(ed.) The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, 2009, 468 p. En anglais par un éditeur anglais en première publication.

✔ Freyssenet M., Are we at the outset of a Second Automobile Revolution? Inquiries proposal. Slides presentation, in Jullien B. (dir.), Proceedings of the 17 th international colloquium of GERPISA « Sustainable Development in the Automobile Industry: Changing Landscapes and Actors », 17-19 june 2009, Paris. Digital publication, gerpisa.univ-evry.fr, 2009, 1,5 Mo; freyssenet.com, 2009, 1,5 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., The beginnings of a Second Automobile Revolution. Firms strategies and public policies, Convegno « Sfide ed opportunità della filiera automobilistica », organizzato dalla rivista "Economia e Politica Industriale", 17 Maggio 2010, Milano. Digital publication, freyssenet.com, 2007, 1 Mo, ISSN 7116-0941.

leblog.gerpisa.org, Bernard Jullien, "Première et seconde révolution automobile : une comparaison riche d’enseignement"
http://leblog.gerpisa.org/node/456 .

✔ Freyssenet M., La nueva revolución del automóvil y sus consecuencias para las regiones productoras, ponencia al Foro internacional "Ciencia, Tecnología e Innovación para el Desarrollo Económico", Universidad de Sonora, COLSON-COLEF, 21 de octubre 2010, Hermosillo, México. Edición numérica : freyssenet.com, 2010, 1,2 Mo, ISSN 7116-0941.

✔ Freyssenet M., Presentacion con diapositivas : La nueva revolución del automóvil y sus consecuencias para las regiones productoras, ponencia al Foro internacional "Ciencia, Tecnología e Innovación para el Desarrollo Económico", Universidad de Sonora, COLSON-COLEF, 21 de octubre 2010, Hermosillo, México. Edición numérica : freyssenet.com, 2010, 1, 4 Mo, ISSN 7116-0941.

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Date de mise en ligne des fichiers

2010.06.14

Dates des mises à jour

2010.12.18

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