La production et le marché automobiles chinois par constructeur, 1959-2015

Référence

Freyssenet M., La production et le marché automobiles en Chine par constructeur, 1959-2015. Document d’enquête : quatre tableaux et quatre graphiques. Commentaire. Édition numérique, freyssenet.com, 2010 et mises à jour, 71 Ko. ISSN 7116 0941.

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Recherche à l’origine

La formation d’un nouveau pays de construction automobile

Présentation des tableaux et des graphiques

But

Cerner l’évolution respective de la production des constructeurs étrangers et des constructeurs locaux

Contenu

Quatre tableaux et quatre graphiques :

- La production et les immatriculation de véhicules automobiles neufs en Chine, tous véhicules, 1959-201..
- La production des co-entreprises avec des constructeurs étrangers en Chine, tous véhicules, 1984-201...
- Part des co-entreprises dans la production automobile chinoise, 1959-201...
- La production des principaux constructeurs automobiles chinois, tous véhicules, 1979-201...

Définitions

Indicateur

L’indicateur de la production est le nombre de véhicules automobiles (tous types) sortis d’usine d’assemblage durant l’année calendaire, sans double compte.

Sources et modalités d’élaboration du tableau

Les sources sont CATARC, CCFA, VDA et OICA

Nature de l’information
Périmètre

La production des constructeurs chinois est leur production mondiale, qui pour l’instant est localisée en Chine. L’acquisition de petits constructeurs européens, en cours de négociation, changerait la répartition.

Qualité de l’information

Plus on remonte dans le temps, plus l’incertitude sur les chiffres croît. Il était toujours difficile de distinguer production planifiée et production effective.

Comparabilité

Commentaires

La progression de la production automobile chinoise est spectaculaire par sa rapidité et le niveau atteint depuis 2001. Elle n’a pas d’équivalent historique, ni aux États-Unis, ni en Europe, ni au Japon.

En 2009, la production des constructeurs étrangers représentait 50,6% de la production totale, contre 34,6 en 2001. L’augmentation de cette proportion doit être relativisée pour deux raisons : d’une part les constructeurs chinois sont de plus en plus présents dans la production de véhicules particuliers, d’autre part les constructeurs étrangers ne peuvent produire en Chine que dans le cadre d’entreprises conjointes avec des constructeurs chinois qui en détiennent souvent la majorité et qui par ailleurs ont leurs propres modèles en concurrence avec les modèles de leurs partenaires. On peut noter que la part des co-entreprises progresse très peu depuis 2007.

Mots-clés

Automobile, Chine, constructeurs automobiles, production automobile chinoise, marché automobile chinois, co-entreprises

Disciplines concernées

Économie, Gestion, Géographie, Histoire, Science du politique, Sociologie, Statistique

Analyse des résultats

Voir aussi

Sites des sources

http://www.ccfa.fr
http://www.oica.net
http://www.autonews.com/section/DATACENTER

Date de mise en ligne du document

2010.01.08

Dates des mises à jour

2010.11.20, 2013.01.15, 2013.05.08, 2014.12.15, 2016.07.15

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* La production et le marche automobiles en Chine par constructeur, 1958-2015.xlsx91.93 Ko