La transition à l’automobile propre est engagée

Référence du texte

Freyssenet M., La transition à l’automobile propre est engagée, Rue Saint Guillaume, n°155, juin 2009, pp 33-34. Édition numérique : freyssenet.com, 2009, 320 Ko, ISSN 7116-0941.

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Résumé

La croissance continue des cours du baril de pétrole de 2005 à la crise d’octobre 2008, les coûts croissants de l’extraction, le réchauffement climatique, l’émergence d’une clientèle prête à payer un peu plus cher des véhicules émettant moins de CO2 (comme l’ont montré les véhicules hybrides depuis le lancement de la Prius de Toyota en 1997 au Japon), les normes environnementales toujours plus rigoureuses, les limitations d’usage dans certains espaces ont fini par convaincre les constructeurs et les grands équipementiers que l’heure était venue de convevoir des véhicules se substituant aux automobiles à pétrole. La course est maintenant lancée.

Elle atteindra son but plus ou moins rapidement selon la pression exercée par les différentes évolutions ci-dessus. Mais elle est maintenant puissamment alimentée par la crainte des constructeurs d’être brutalement dépassée techniquement et commercialement par un concurrent.

Une bataille féroce de standard s’annonce. Pays et constructeurs commencent à se faire les promoteurs des solutions qui les arrangent. La bataille pourrait être gagnée aussi bien par de nouveaux entrants chinois ou indiens ou des producteurs d’énergie que par de grands équipementiers ou des constructeurs historiques.

Mots-clés

Motorisations alternatives, la voiture propre, automobilisation, revolution automobile

Disciplines concernées

Économie, Géographie, Gestion, Histoire, Science du politique, Sociologie

Contexte d’écriture

Contribution
à l’évolution du questionnement personnel
à la production scientifique du réseau ou du laboratoire d’appartenance
au débat scientifique national et international
à la diffusion des résultats de la recherche
à la valorisation des résultats de la recherche

Références, commentaires, notes critiques

Pertinence actuelle

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Date de la mise en ligne de l’article

2009.10.04

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