Ventes automobiles mensuelles en Europe par constructeur. Comparaison 2006-2007-2008-2009-2010-2011

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Référence

Freyssenet M., Immatriculations mensuelles de véhicules automobiles neufs en Europe (30 pays) par constructeur. Comparaison 2006-2007-2008-2009-2010-2011. Édition numérique, freyssenet.com, 2008 et mises à jour, 361 Ko. ISSN 7116 0941.

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Recherche à l’origine

La crise automobile mondiale

Présentation des tableaux et des graphiques

But

Connaître quand les ventes ont décroché pour chaque constructeur et en rechercher les raisons

Contenu

Le fichier comprend 21 tableaux et 21 graphiques
Les 16 premiers tableaux et graphiques comparent l’évolution des immatriculations mensuelles des années 2006-2007-2008-2009-2010-2011, tous véhicules neufs, en Europe (30 pays), pour chacun des constructeurs (groupes) suivants : BMW, Daimler, Fiat, Ford, General Motors, PSA, Renault, Volkswagen, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Hyundaï-Kia, Chrysler.
Les tableau et les graphiques 17, 18, 19, 20 comparent pour les années 2008, 2009, 2010, 2011 les immatriculations mensuelles des constructeurs précédents (tous véhicules neufs en Europe des 30 pays).
Le tableau et le graphique 21 donnent l'évolution des parts de marché des constructeurs automobiles dans l'Europe des 30, de 2006 à 2010.

Définitions

« Tous véhicules » veut dire que sont pris en compte les véhicules particuliers, les petits véhicules utilitaires et les véhicules industriels
Les véhicules particuliers (VP) sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport des personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum.
Les véhicules utilitaires légers (VUL), appelés aussi petits véhicules utilitaires (PVU) sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport des marchandises. La masse autorisée exprimée en tonne constitue la limite entre les véhicules utilitaires légers et les véhicules industriels. Cette limite a varié dans le temps : de 3,5t à 6t.
Les véhicules légers (VL) sont la somme des VP et des VUL.
Les véhicules industriels (VI) sont des véhicules affectés au transport des marchandises, d’une masse autorisée de 3,5t à 6t et au-delà, suivant les périodes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers, mais n’inclut pas les tracteurs agricoles. Les cars et les bus sont assimilés aux véhicules industriels.
Les véhicules utilitaires (VU) sont la somme des VUL et des VI.

Aux États-Unis, la catégorisation des véhicules est différente. On distingue les « cars » qui se limitent aux véhicules particuliers de type berline et ses dérivées : coupé, cabriolet, break, les « light trucks » (-6,3t) qui comprennent les petits utilitaires, mais aussi et surtout les véhicules particuliers de type minivan, 4x4, pick-up, véhicules de loisir…., les « medium and heavy trucks » qui regroupent tous les véhicules au-delà de 6,3 t.

Indicateur

L’immatriculation d’un véhicule neuf est l’indicateur choisi pour connaître les ventes. Cet indicateur peut, dans des cas rares, englobé des véhicules qui n’ont pas fait l’objet d’une transaction commerciale stricto sensu.

Sources et modalités d’élaboration du tableau

Association Auxiliaire de l’Automobile (AAA), pour le compte de l’Association des Constructeurs Européens de l’Automobile (ACEA) qui diffuse les données sur son site internet.

Nature de l’information

L’immatriculation est une opération légalement obligatoire dans tous les pays concernés.

Périmètre

L’Europe est celles des 27 pays qui composent l’Union Européenne (moins Chypre et Malte, pour lesquels les données mensuelles ne sont pas connues) plus les trois pays de l’AELE (Association Européenne de Libre Échange) Islande, Norvège et Suisse, soit au total 30 pays.

Qualité de l’information

Comparabilité

Commentaires

Mots-clés

Automobile, immatriculations automobiles, comparaisons annuelles, Union Européenne, AELE, BMW, Daimler, Fiat, Ford, General Motors, PSA, Renault, Volkswagen, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Hyundaï-Kia, Chrysler.

Disciplines concernées

Économie, Gestion, Géographie, Histoire, Sociologie, Statistique

Analyse des résultats

Contribution
à l’évolution du questionnement personnel
à la production scientifique du réseau ou du laboratoire d’appartenance
au débat scientifique national et international
à la diffusion des résultats de la recherche
à la valorisation des résultats de la recherche

Références, commentaires, notes critiques

Pertinence actuelle

Voir aussi

Sites des sources

http://www.acea.be

Date de mise en ligne du document

2009.01.03

Dates des mises à jour

2009.05.22, 2009.07.18, 2010.02.13, 2011.02.05, 2011.10.10

Fichier attachéTaille
* Immatriculations mensuelles des vehicules neufs par constructeur automobile en Europe (30) Comparaison 2006 2007 2008 2009 2010 2011.xls361 Ko