Calendrier

Participations et interventions passées et à venir.
Les dates des entretiens journalistiques sont souvent celles du jour de l'entretien, et non celles de la parution.

2015.08.07
Bureau de presse de la Universidad Autonoma de Aguascalientes (Mexique) sur l'éclairage nouveau que peut apporter la théorie des rapports sociaux sur la précarisation de l'emploi.

2015.08.05-08,
IX Congreso Nacional, Asociacion Mexicana de Estudios del Trabajo, El trabajo que Mexico nécesita, Aguascalientes, Mexico. Ponencia: De los modelos productivos al concepto de relación social, un intento de hacer converger las ciencias sociales

2015.06.10-12,
23rd International Colloquium of Gerpisa, Paris, The new game of innovation in the world automotive industry. How the structuring of new industries and the restructuring of old ones are changing th erules?. Participation le 11.

2015.06.10-12,
Colloque international de Recherche&Régulation 2015, Paris, La théorie de la Régulation à l'épreuve des crises, Animateur de deux sessions de l'atelier "Le rapport salarial au coeur du capitalisme". Deux communications: Le concept de rapport social, comme socle possible et acceptable d’une approche intégrée en sciences sociales, et Une expérience de construction de concepts communs aux sciences sociales. Les programmes de recherche quadriennaux (1992-2014) du GERPISA, réseau international.

2015.03.07,
Conférence annuelle à l'École polytechnique et HEC, Jouy en Josas, Les conditions de la profitabilité. Les leçons des localisations et externalisations,

2014.03.21,
Conférence annuelle à l'École polytechnique et HEC, Palaiseau, Les conditions de la profitabilité. Retour sur l'histoire de l'industrie automobile,

2013.11.07-09
EAEPE Annual Conference 2013 European Association for Evolutionary Political Economy, Paris Nord/13 University Campus Bobigny: Beyond (de)industrialization : the future of industries. Organisation deux sessions: Délocalisation-relocalisation dans l'industrie automobile. Communication: Is it true that offshoring was a condition for competitiveness? Slides presentation.

2013.07.10
12ème Congrès de l'Association Française de Science Politique, Paris. Session Thématique: Sociologie des politiques économiques, axe 1: La construction publique des marchés. Discutant: D'une sociologie des différentes constructions du champ économique à une sociologie de la formation/confrontation de différents rapports sociaux. Présentation et commentaire de six communications

2013.06.12-14
21ème Rencontre Internationale du GERPISA: The Search for Competitiveness. Corporate Strategies and Public Policies in the World Automobile Industry, Paris, ENS Cachan.

2013.06.03
La Découverte: 30 ans d'édition, 1983-2013, Paris

2013.03.28
Lasaire, La Tribune-Le Progrès: "Les voies de la réindustrialisation nationale et locale", Forum du Technopole, Saint-Etienne. Présentation: Les conditions de la réindustrialisation de la France. Stratégies de profit des firmes et mode de croissance national. Communication: La « montée en gamme » : un consensus aveugle ? Confusions et méprises.

2013.02.13
France-Culture, Émission: Le grain à moudre, 18h20-19h. "L'industrie automobile française a-t-elle une problème de direction?"
http://www.franceculture.fr/emission-du-grain-a-moudre-l-industrie-automobile-francaise-a-t-elle-un-probleme-de-direction-2013-0

2013.02.07
L'Humanité, entretien réalisé par Yves Housson.Renault et PSA poursuivent des stratégies incohérentes.

2013.01.21
5ème Forum franco-allemand des syndicats "Les enjeux de la compétitivité, concepts, réalités, stratégies". Fondation Friedrich Ebert et Hans Böckler Stiftung. UNSA, CGT, DGB, CFDT, CFTC, FO, TUAC-OCDE, Paris. Présentation. Les compétitivités comparées de Renault, PSA et Volkswagen, 1990-2011. Origines des différences et choix stratégiques à faire.

2013.01.19
Le Monde, page Débat, PSA, Renault : où est l’erreur

2012.10.15
Séminaire Franco-Allemand "Problèmes de compétitivité: France Allemagne, comparaison et perspectives", Lasaire et Fondation Friedrich Ebert, Palais d'Iéna, Paris. Communication Présentation avec diapositives. Comparaison des compétitivités de Renault, PSA et Volkswagen. Origines des différences et choix stratégiques à faire.

2012.10.05
XVII Congresso Internacional de Contaduria, Administracion e Informatica, UNAM, Mexico D.F. Panel: "Los costos de mano de obra en empresas automotrices", "PSA en crisis?"

2012.10.05
XVII Congresso Internacional de Contaduria, Administracion e Informatica, UNAM, Mexico D.F. Conferencia especial: "Competitividad de las empresas y atractivo de los territorios".

2012.10.02
Seminario, "Metodologia para determinar los modelos productivos en la industria automotriz", Facultad de Contaduria y Administracion, Instituto de Investigaciones Economicas, UNAM, Mexico D.F.

2012.04.30, 05.02-03
Seminario-taller y cyclo de conferencias: "Nuevas estrategias de la industria automotriz en la crisis", Conférence magistrale: "La industria automotriz en la crisis económica mundial y la transición al vehículo mas limpio". Autres communications: ¿Cómo se construyen la competitividad de las empresas y el atractivo de los territorios?. Facultad de Contaduria y Administracion, Instituto de Investigaciones Economicas, Mexico D.F..

2012.04.27-28
Primer coloquio internacional: "Globalización y territorios: impactos y respuestas en las ciudades". 27 y 27 de abril 2012, El Colegio de Sonora, Hermosillo, México. Conférence magistrale: ¿Cómo construir la competitividad de las empresas y el atractivo de los territorios?. Autre communication: La inevitable transición hacia el coche (más) limpio. Tres escenarios en competición.

2012.03.27-29,
30th International Labour Process Conference, Stockholm, 27-29 March 2012. Conférence d'ouverture du colloque: The intellectual division of labour: a stake in the current crisis?. Autres communications: The importance attached to machines in division of labour. Facts and debates. A brief critical history. « 'Lean' and actually existing productive models ». "Twenty years after: What have we learnt from Volvo Uddevalla? "

2012.02.22
Entretien Libération, Alliance PSA-General Motors : Des suppressions d'emploi semblent inévitables

2011.11.30.
Paris, EHESS, Soutenance de thèse: Tommaso Pardi "La révolution qui n'a pas eu lieu. Les constructeurs japonais en Europe (1970-2010)", sous la direction de Michel Freyssenet. Présidence du jury: Annette Jobert, Directrice de recherche CNRS. Membres: Michel Freyssenet, Directeur de recherche CNRS; Patrick Fridenson, Directeur d'études EHESS; Denis Segrestin, Professeur Sciences Po Paris; Koîchi Shimizu, Doyen de la Faculté d'économie de l'Université d'Okayama.Le grade de Docteur en sociologie de l'Ecole des Hautes Etudes et Sciences Sociales a été décerné, mention très honorable avec félicitations du jury à l'unanimité. Tommaso Pardi a été recruté au CNRS à la session de printemps 2012, comme chargé de recherche 1ère classe.

2011.09.19-22
Valladolid, «Pasado, Presente y Futuro del Automóvil en Castilla y León », Universidad de Valladolid. Communication La industria automotriz en la crisis económica y ambiental mundial : lo que esta en juego

2011.06.8-10
Paris, "La seconde révolution automobile est-elle en cours?", 19ème Colloque International du GERPISA. Communication: The Second Automobile Revolution is underway! Three scenarios in confrontation,

2011.03.30
AFP, A travers le séisme, le Japon se révèle central pour l'industrie européenne
http://www.ladepeche.fr/article/2011/03/29/1046471-A-travers-le-seisme-le-Japon-se-revele-central-pour-l-industrie-europeenne.html

2011.03.08
École Polytechnique-HEC, conférence "La deuxième révolution automobile"

2011.03.2-4, 2011
Tokyo, "Changes and Challenges of the Global Automobile Industry: Competiton, Cooperation and Innovation for Sustainable Growth", 2011 MMRC-Hosei RIIM-IMVP World Auto Industry Forum, Hosei University, 4 march 2011. Freyssenet M., Three scenarios for a Second Automobile Revolution. The riskiest is not the more improbable. Digital publication, freyssenet.com, 2011, 1 Mo, ISSN 7116-0941.

2011.02.15
Valladolid (Espagne), Jornada internacional "Movilidad sostenible y vehículo eléctrico, el motor de la innovación local", Ayuntamiento de Valladolid. Freyssenet M., Lo más dudoso no es lo más improbable: el coche eléctrico. La nueva revolución del automóvil. Edición numérica : freyssenet.com, 2011, 1,6 Mo, ISSN 7116-0941.

2011.01.01
Paris, Journée de travail "Sortie de crise et reconfiguration du système automobile", SYNDEX, pôle filière automobile. Freyssenet M., Présentation avec diapositives : Quelles sorties de crise ? Les configurations possibles du système automobile français, Édition numérique, freyssenet.com, 2011, 2 Mo, ISSN 7116-0941.

2010.10.21
Hermosillo (Mexique), Foro Internacional « Ciencia, Tecnología e Innovación para el Desarrollo Económico », COLSON-COLEF. Conferencia magistral: Freyssenet M., La nueva revolución del automóvil y sus consecuencias para las regiones productoras, ponencia al Foro internacional "Ciencia, Tecnología e Innovación para el Desarrollo Económico", Universidad de Sonora, , 21 de octubre 2010, Hermosillo, México. Edición numérica : freyssenet.com, 2010, 1,2 Mo, ISSN 7116-0941.

2010.11.03
Usine Nouvelle, entretien sur la montée de l'Alliance Renault-Nissan dans le capital d'Avtovaz, http://www.usinenouvelle.com/article/avtovaz-renault-et-nissan-en-pleine-reflexion-pour-un-pari-risque.N140941

2010.10.11
lepost.fr, entretien sur l'avenir du véhicule électrique. Freyssenet M., Voiture électrique = voiture du futur ? « Tout dépendra des États », Le Post.fr, Éditions numériques, www.lepost.fr, 2010, freyssenet.com, 2010, 596 Ko, ISSN 7116-0941.

2010.09.10
Terra eco, entretien sur les raisons des échecs de la voiture électrique au cours du XXe siècle, http://www.terra-economica.info/Qui-a-tue-la-voiture-electrique,12468.html

2010.07.06
Les Échos, entretien sur l'histoire du véhicule électrique, http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/020662051337-la-longue-route-de-la-voiture-electrique.htm

2010.07.02
Usine Nouvelle.com, entretien sur les perspectives du marché automobile et les possibilités de nouvelles fusions-alliances entre constructeurs

2010.06.29
Usine Nouvelle.com, entretien sur Nicolas Hayek et la Smart

2010.06. 23-26
Séoul (Corée du Sud). International Symposium: "The Transformation & Choice of Automobile Industry after the Global Financial Crisis". Communication: Transformation and Choices of European Automobile Industry Post-Global Financial Crisis

2010.06.9-11
Berlin. 18ème colloque international du GERPISA. Communication: A Second Automobile Revolution? Firms Strategies and Public Policies

2010.04.21-24
Mexico. VI Congreso de la Asociacion LatinoAmericana de Sociologia del Trabajo. Grupo CLACSO. Communication: Una crisis puede ocultar otra ¿Qué contribución de la teoría de los modelos productivos?

2010.04.03
Usine Nouvelle, entretien sur l'Alliance Renault-Nissan, un mariage qui dure
http://www.usinenouvelle.com/article/l-alliance-renault-nissan-un-mariage-qui-dure-et-pourrait-faire-des-petits.N33107

2010.03.28
Ouest-France, entretien sur le rapprochement de l'Alliance Renault-Nissan avec Daimler.

2010.02.19
lepost.fr, entretien sur la crise de Toyota

2010.02.19
France Culture, entretien sur la crise de Toyota

2010.02.17
Le Monde page Débats Décryptages: Freyssenet M., Shimizu K., Comment le conte de fées Toyota a volé en éclats. Compromis social et modèle productif sont à reconstruire. Édition numérique: freyssenet.com, 2010, 120 Ko, ISSN 7116-0941.

2010.02.09
Libération entretien sur la politique de répartition de la production de Renault entre ses sites depuis les années 90 et les déclarations de Nicolas Sarkozy et Christian Estrosi. Rubrique: Intox-Desintox. http://www.liberation.fr/economie/0101618175-estrosi-patine-sur-l-histoire-de-renault

2010.02.03
France-Inter, entretien sur les difficultés de Toyota

2010.01.20
Paris. 8ème Concours de Design européen L'argus: "Less is more. Mieux se déplacer dans l'ère de la sobriété". Remise des prix. Membre du jury

2010.01.15
Rennes. Master 2, Ingénierie en psychologie, Université de Rennes 2. "La construction sociale des compétences requises".

2010.01.08
Paris. Comité international de direction du GERPISA

2009.12.11,
Journée de travail du GERPISA, Paris, CCFA. Communication: "Sommes-nous au début d'une deuxième révolution automobile?"

2009.12.08
L'Expansion.com, entretien sur l'alliance possible entre PSA et Mitsubishi

2009.12.08
Fortune 500 Global entretien sur "The automobile manufacturers are doomed to grow?"

2009.12.04
Libération, entretien sur l'attrait de l'alliance Renault-Nissan

2009.12. 1-2,
Forum de la Régulation 2009, Paris, ENS, Paris I. Communication (avec B. Jetin) : Conséquence de la crise financière ou crise d’une forme de capitalisme : La faillite des Big Three.

2009.10.08
Instituto de Investigaciones Economicas, Universidad Nacional Autónoma de México, México. Conferencia: Crisis en la industria automotriz y la segunda revolucion automovil.

2009.10.07
XIV Congreso Internacional de Contaduría, Administración e Informática 2009, Universidad Nacional Autónoma de México, México, 7-9 de octubre de 2009. Conferencia Magistral: La crisis es la crisis de una forma de capitalismo: la nueva economía anglosajona. Ilustración por la industria del automóvil.

2009.06.17-19
17 ème Colloque International du GERPISA "Sustainable Development in the Automobile Industry: Changing Landscapes and Actors", Paris, Sorbonne et Palais du Luxembourg. Trois communications: "D'une crise à l'autre pour les comprendre", "Crise financière ou crise d’un modèle de capitalisme ? Les enseignements de la crise des Big Three" (avec Bruno Jetin), "“Pourquoi une seconde révolution automobile est cette fois ci probable ?”.

2009.06.04
Colloque international "Généalogie de l'anti-automobilisme: l'espace de "l'automobile citoyenne", entre logique industrielle, critiques légitimes et "autophobie", Universités Paris 1 et paris 4, IRICE-Centre de Recherche de l'Histoire de l'Innovation, Centre d'Histoire Sociale du XXe siècle. Communication: L’automobile : d’une crise à l’autre.

2009.05.25
Le Figaro.fr, entretien sur la faillite de General Motors et Chrysler

2009.05.21
Le Canard Enchaîné, entretien sur les aides de l'État à l'industrie automobile et leurs effets sur l'emploi en France

2009.05.19-22
VI Congreso de la Asociacion LatinoAmericana de Sociologia del Trabajo, Mexico. Grupo CLACSO: “Los modelos de producción. Balance de una época”. Communication "Les « Modèles productifs » comme outil d’enquête. Précisions, développements, implications. Quel éclairage sur la crise?"
(Congrès reporté, en raison de l'épidémie de grippe A)

2009.05.12
Journée d'étude « La sociologie du travail au cœur des politiques. Les années 1980 », CRESPPA (Centre de Recherches Sociologiques et Politiques de Paris) - équipe GTM (Genre, Travail, Mobilités) UMR CNRS 7217 – Université Paris 8 – Université Paris Ouest Nanterre La Défense, Maison Max Weber. Exposé "Le GIP Mutation Industrielle, dispositif d'expérimentation et parcours de chercheurs "militants".

2009.04.29
Institut Français de Budapest. Conférence: "L’économie réelle dans la tourmente . L’impact de la crise sur l’industrie automobile , seulement un problème conjoncturel? Le cas des Big Three" (avec Bruno Jetin). Cycle de conférences :De la crise financière à la crise économique, les enjeux d’un nouveau mode de régulation".

2009.04.26
Associated Press, entretien sur l'impact que pourrait avoir la fusion Fiat-Opel sur les constructeurs automobiles français.

2009.04.06
Journée mensuelle du GERPISA. Exposé "Crise financière ou crise d’un modèle? Premiers enseignements du cas des Big Three" (avec Bruno Jetin). Paris, CCFA.

2009.04.04
Colloque International "World Financial Crisis and the Paradigm Change of the World Automotive Industry" MMRC-RIMM-IMVP, Tokyo. Communication: "The Big Three: The collapse that could have been spared" (avec Bruno Jetin).

2009.03.06
Truthout, Freyssenet M., A Major Battle Is Joined Over the Transition to the Clean Car. Electronic publications: truth-out.org, 2009; freyssenet.com, 2011, 104 Ko, ISSN 7116-0941.

2009.03.03
Le Monde, Freyssenet M., Une bataille capitale s'engage avec la transition vers la voiture propre. Édition numérique, freyssenet.com, 2009, 96 Ko, ISSN 7116-0941.

2009.02.24
France Info entretien sur les cadres de Renault rattrapés par la crise

2009.02.13
École Polytechnique-HEC, conférence sur "L'histoire de l'industrie automobile mondiale et les modèles productifs"

2009.01.28
Usine Nouvelle, entretien sur l'Alliance Renault-Nissan et sa duplicabilité

2008.12.29
BFM radio, participation à l'émission "Le Grand Débat" sur la crise.

2008.12.18
Libération, article (avec Jetin B.) dans la rubrique Rebonds, Le 11 septembre de l'auto.

2008.09.08-09
The 3rd World Forum on China Studies, “The economic theories and policies toward social harmony: China and Asia's experiences”
Shanghai Academy of Social Sciences. Communication: "Profit Strategies of Automobile Firms and China, 1980-2008".

2008.09.04
Limoges, Société des Médecins du Travail. Conférence: « Les Modèles productifs et le type d’implication des salariés »

2008.06.18-20
16ème Colloque International du GERPISA, Moncalieri, Italie. "« Industries automobile et développement durable : concept, doctrines, politiques publiques et stratégies d’entreprise ».

2008.05.16
Jury de thèse. Gaëlle Courtaux-Kotbi « Transformation post-socialiste des industries automobiles est-allemande et tchèque : une application de la théorie des modèles productifs», thèse pour le doctorat ès Sciences économiques soutenue à l’EHESS, sous la
présidence de Bernard Chavance et la direction de Jacques Sapir.

2008.03.18-19
Commission européenne, Bruxelles, "Corporate restructuring. Skills experts panel workshop, automotive sector". Commentaires sur les rapports présentés.

2008.03.14
École Polytechnique-HEC, conférence sur "L'histoire de l'industrie automobile mondiale et les modèles productifs"

2007.10.26
2007 Fall International Conference: "Evolution and Development in the Asian Automotive Industry", organisé par The Korean Academy of Motor Industry, Séoul. Intervention à la table-ronde finale.

2007.10.21
"Asian Pacific Automotive Asian Automotive Industry: Toward the New Civil Environment" Tokyo, organisé par The Manufacturing Management Research Center (MMRC), University of Tokyo, et par The Research Institute for Innovation Management (RIIM), Hosei University, Tokyo. Intervention à la table-ronde finale: "What Can We Learn about Productive Models from Asian Motor Industry Case?".

2007.09.17-22
École Thématique "Méthode de l'analyse institutionnelle", soutenue par le CNRS, La Rochelle. Co-responsable du module "Institution et entreprise". Intervention: Genèse de la notion de modèle productif : travail coopératif, enquête de terrain et conceptualisation

2007.09.03
Automotive News Europe, entretien sur l'évolution de l'Alliance Renault-Nissan.

2007.06.20-23
15ème colloque international du GERPISA, Ministère de la Recherche, Palais du Luxembourg, "Qu’avons-nous appris de la dynamique des firmes et systèmes automobiles ces quinze dernières années ?". Organisation des sessions sur les trajectoires des firmes. Communication prévue sur la trajectoire de Renault depuis 1995.

2007.03.14
Salon des Comités d'entreprise, Espace Champeret, participation à une table-ronde sur l'avenir de l'automobile organisée par la CGT.

2007.03.07
L'Usine Nouvelle, entretien sur la voiture "bas coûts" de Renault: La Logan et sa signification économique et sociale. http://www.usinenouvelle.com/article/chacun-cherche-sa-logan.N55388

2007.02.01
L'Usine Nouvelle, entretien sur la nature des surcapacités des usines automobiles françaises actuellement.

2006.12.23
Le Figaro, entretien sur les performances de Toyota en Europe.

2006.11.22
L'Usine Nouvelle, entretien sur le "nationalisme économique", à propos de la suppression de 4.000 emplois à Volkswagen-Forest en Belgique.

2006.11.24
L'Humanité Dimanche, entretien sur les possibilités de survie d'un sous-traitant automobile en prise avec la concurrence chinoise.

2006.11.13
Journée ANACT-Renault, "Performance des systèmes productifs et amélioration des conditions de travail dans le secteur automobile". Conférence: « Stratégies de profit, compromis de gouvernement d’entreprise, systèmes productifs et conditions de travail des constructeurs automobiles ».

2006.11.08
Automotive News, entretien sur les changements de stratégie que pourrait effectuer PSA.

2006.11.02
Master 2, Ingénierie en psychologie, Université de Rennes 2. Conférence: « La construction sociale des compétences requises », Diaporama.

2006.09.30, 9h10-10h
France Inter, Émission Rue des Entrepreneurs, "Automobile, la fin d'une époque?"

2006.09.14
L'Express, entretien sur la stratégie et le modèle de Toyota

2006.07.06
L'Express, entretien sur le projet d'alliance Renault-Nissan avec General Motors.

2006.06.12-13,
Fourteenth GERPISA International Colloquium, "Are Automobile Firms Market-Oriented Organizations? Myths and Realities", Ministère de la Recherche, Paris. Présidence de la session: Emerging markets.

2006.04.27
L'Humanité Dimanche, entretien sur les créations d'usines nouvelles et les délocalisations en Europe centrale par les constructeurs automobile et les équipementiers.

2006.04.20
Audition par la section Activités productives du Conseil Économique et Social (Palais de Iéna, Paris) en charge d'un rapport sur la filière automobile, sur « Compétitivité de la filière automobile et compromis sociaux ».

2006.03
Le Journal des Grandes Écoles, mars 2006, sur les perspectives de recrutement des ingénieurs dans le secteur automobile.

2006.03
Arts et Métiers Magazine, mars 2006, entretien sur les conditions de viabilité du Lean Manufacturing, p 10.

2000.03.16
L'Usine Nouvelle, entretien sur l'Alliance Fiat-GM
http://www.usinenouvelle.com/article/automobilefiat-gm-une-union-inacheveeapres-des-mois-de-rumeurs-contradictoires-fiat-auto-ouvre-son-capital-a-general-motors-un-premier-pas-vers-une-cession-globale-meme-si-l-objectif-avoue-est-de-redu.N96538

1999.03.25
L'Usine Nouvelle, entretien sur le pari de Renault en prenant le contrôle de Nissan
http://www.usinenouvelle.com/article/automobilerenault-nissan-un-pari-am-bitieuxpour-devenir-mondial-renault-prend-le-risque-de-s-allier-a-nissan-en-deconfiture-financiere-les-complementarites-geographiques-et-de-produits-sont.N91833

1998.09.24, entretien sur les modèles innovants dans l'automobile, à l'occasion du Mondial de l'Automobile, Paris. http://www.usinenouvelle.com/article/mondial-de-l-automobileinnover-autrementle-mondial-de-l-automobile-qui-se-deroulera-du-1er-au-11-octobre-a-paris-a-la-porte-de-versailles-fete-ses-100-ans-de-plus-en-plus-les-constructeurs-ose.N89374

1983.03.10-11, Seminario Internazionale: "Ristruturazione indistriale e crisi urbana", Venise. Communication: Crise de la sidérurgie lorraine et échec de la diversification industrielle.